我們想讓你知道的是
AA的改變未完全按照中國官方要求。事實上，美國多個航空公司的官網原本訂票系統中並無涉政治表述，如AA、聯合航空與達美航空都僅標註「出發地」與「目的地」，而非使用「國家」或「地區」。
中國民用航空局4月25日致函44家外籍航空公司，要求修改對台灣稱呼，台灣與中國在地圖上的顏色應該一致，最初中國政府限期30天改正，後來又延期至7月25日，中國民航局日前也公開點名「剩6家仍在申請延期整改」，24日僅剩三家美國航空公司的官網仍將「台灣」（Taiwan）與中國並列，但今（25）日這三家航空公司全都「妥協」，拿掉TW，但並未使用「中國台灣」。
根據關鍵評論網於7月25日下午六點前在三家航空公司的繁體中文、簡體中文與英文版本網站上查詢結果顯示，達美與聯合航空無論是哪一個版本都是拿掉目的地機場名稱後面的「台灣」與「中國」國名，而美國航空則是留下「中國」拿掉「台灣」。
| 美國航空 | 達美航空 | 聯合航空 | |
| 繁體中文版 | 保留中國、拿掉台灣 | 台灣、中國均拿掉 | 台灣、中國均拿掉 |
| 簡體中文版 | 保留中國、拿掉台灣 | 台灣、中國均拿掉 | 台灣、中國均拿掉 |
| 美國英文版 | 保留中國、拿掉台灣 | 台灣、中國均拿掉 | 台灣、中國均拿掉 |
（中央社）美國航空集團（American Airlines Group Inc）今（25）日證實，已更改官網上對台灣的標記名稱，另兩家美國主要航空公司預料也會在明天之前跟進，避免遭中國懲罰。
路透社今天稍早報導，美國航空、達美航空（Delta Air Lines Inc.）、聯合航空（United Airlines）這3家航空公司將在官網更改對台灣機場的標記名稱。路透社查詢美航官網，發現只列出了台北的機場代碼和台北這座城市，不見「台灣」。
北京稍早要求外國公司勿在官網使用「台灣」這個名稱，特別是航空公司，白宮5月稱此舉為「歐威爾式的胡言亂語」。中國要求各家公司7月25日前更改官網上對台灣的標記名稱，上月並拒絕美方要求對此談判，已因貿易紛爭緊繃的中美關係更形緊張。
夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）先前已把官網下拉選單中的台灣台北改成「台北，台北」（Taipei, Taipei）。記者詢問美國國務院和白宮看法，目前未獲回應。
《華盛頓郵報》報導，航空公司假如違背中國的意願，的確承擔著龐大的經濟風險，因為中國光是2017年當年度搭機乘客數已經來到5.49億人次，10年內成長了將近200%。中國可以運用許多方式讓這些航空公司難以運作，包含加強規定管控、讓網站當機、命令機票大盤商避開這些航空公司、或者是減少前往美國旅遊的人數。
各家航空公司做法各有不同，英文介面裡「台灣」還在
（中央社）在中國民航局要求下，至今已有多家航空公司更改官網上對台灣的標記名稱，包括德國漢莎航空（Lufthansa）、加拿大航空（Air Canada）和英國航空（British Airways）等。
中國限期各國航空公司改變官網對台灣的標示，美國多家航空公司各有做法，美國航空（American Airlines）已將原有的台灣刪除，但沒照中國官方要求寫成「中國．台灣」。
中國民用航空局4月25日致函44家國外航空公司，要求修改各自官網上對台灣的標示，原本期限僅30天，後延至7月25日。隨著期限的接近，美東時間24日傍晚約10時30分，查詢美國多家航空公司官網，僅美國航空更改官網內容對台灣的說明。
美國航空在出發地或目的地的選項輸入英文的台灣時，僅出現「高雄國際機場」及「桃園國際機場」的字樣與機場英文代碼KHH及TPE，而原本會在機場名稱後加註台灣的英文簡寫TW已經不見。
值得注意的是，儘管AA更動對台灣的標註，然而，中國民航局在發給各航空公司的公文中是明確要求，各航空公司官網要將台灣標註為「中國．台灣」，包括德國漢莎航空及英國航空都已照做，AA的改變未完全按照中國官方要求。
事實上，美國多個航空公司的官網原本訂票系統中並無涉政治表述，如AA、聯合航空與達美航空都僅標註「出發地」與「目的地」，而非使用「國家」或「地區」。
《風傳媒》報導，吳釗燮之前曾建議航空公司採取折中辦法，將台灣城市列出來，不標註它是否屬於一個國家或另一個國家，美國航空協會則發表聲明指出：「一如美國其他產業，美國航空業是全球性的產業，必須遵守地主國的法規，航空業者開始執行解決方案之際，本協會和受影響的美國航空公司感謝政府對我們提供保證和忠告。」
在配合修改官網的航空公司中，也有部分業者（日航、全日空）選擇僅在中文簡體頁面將台灣表述為「中國台灣」，在繁體中文、英文與日文網頁，「台灣」並未改為「中國台灣」。大韓航空與越南航空則將取消北京、台北等東北亞城市的所屬國名，但歐洲、東南亞等其他地區的城市仍標示國名。
《上報》報導，阿聯酋航空、加拿大航空、漢莎航空和英國航空、澳洲航空等公司先前陸續遵守中國要求作出更改。6月12日新航集團中的新加坡航空、廉價航空酷航，其官網上的台灣的航點，包括台北及高雄，都被列在「中國台灣」之下。香港國泰航空（Cathay Pacific）今天也在網站上更改台灣航點名稱為「中國台灣」。
美方重申：反對中方強迫企業
《風傳媒》報導，中國外交部發言人耿爽24日表示，「一個中國原則是中美關係穩定發展的政治基礎、不容談判和磋商的。我們希望美國政府敦促有關企業恪守一個中國原則，盡快對其網站作出整改。」
《聯合新聞網》報導，美國國務院發言人諾爾特24日在例行記者會被問及此事時則表示，尚未看到美國公司表態會屈服於中國大陸政府，建議媒體詢問美籍公司；但她重申，美方反對政府機構要求私營企業如何標示。
另一名國務院發言人稍早以背景說明方式、透過電子郵件回覆記者指出，中國大陸政府非常了解美方立場，美國一直向中方表達，強烈反對中方企圖迫使私營企業在其公開內容中使用具政治性質的特定語言；美籍航空公司不該被迫遵守此命令，美方對此事的觀點並未改變。
《中央社》報導，從外媒披露的內容來看，美國主要航空公司將走模糊路線，在中英文版本網站上以城市標示航點名稱，但不會出現「中華台北」或「中國台灣」名稱。
表面來看，美國航空公司的做法似乎是個三贏的局面，既符合北京的要求，也不讓華府難堪，更能繼續在中國做生意。但長期來看，卻不是明智之舉。美國航空企業選擇向專制國家機器妥協，等於交出部分的企業經營自主權，讓北京這樣的專制政體更得以為所欲為。北京當局這次嚐到甜頭，未來恐將更肆無忌憚，持續並擴大利用自身的銳實力收買、拉攏、脅迫外國企業、組織或個人屈服。
新聞來源：
- 美國航空屈服中國要求 官網已看不到台灣（中央社）
- 美航空公司網站改台灣名稱 各有做法（中央社）
- 「台灣」保衛戰！中國逼迫航空業者改名「中國台灣」 只剩美國三大航空尚未屈服（風傳媒）
- 中國要求外航改台灣名稱25日最後期限 達美、聯合、美國航空目前仍不改（上報）
- 美籍航空將改台灣名稱？ 美重申：強烈反對中方強迫企業（聯合新聞網）
- 航空公司難敵專制政權 北京未來恐更肆無忌憚（中央社）
- Under pressure from China, American Airlines removes references to Taiwan from its website（華盛頓郵報）
核稿編輯：楊之瑜
當風水成為我們的語言——跟著風水名師的腳步，重訪全球知名景點
我們想讓你知道的是
無論古今中外，能夠永傳不朽的建築物，除了奠基於各地深厚的⽂化底蘊，和當時重要的哲學思考之外，其實也都依循著天⼈地合⼀理念，觀察當地的環境與氣候、為了服務使⽤者的需求⽽建設。
江名萱老師深入研究風水的契機，可以說是因為旅行所帶來的啟發——在旅行至北京故宮的時候，對於整個建築群落的方位、形狀、位置等都遵循著青囊經的原理所設計，有著強烈的感觸。
因此，原本就熱愛旅行的江老師，帶著強烈的好奇心和求知欲，走訪世界，考察各地的建築物。他發現，能夠永傳不朽的建築物，除了奠基於各地深厚的文化底蘊和當時重要的哲學思考之外，其實也都依循著當地的環境與氣候、使用者的需求而建設，和江老師順應自然的風水概念不謀而合。例如巴黎的聖母院、印度的泰姬瑪哈陵等建築，都能在天人合一的設計下，達到一種平衡、和諧的效果，並且更好地利用自然的能量。
與天對話：巴黎聖母院
「建築物的存在，是要為裡面的人所服務。所以，所謂好的建築風水，其實是應天、應地、應時、應人制宜。」因此，雖然我們可以看到聖母院中央的玫瑰窗，是一個非常強大的風水符號，代表光明、能量和生命力；聖母院的塔尖，也象徵著穩定、領導力，以及上達天聽的請求。但更重要的是，屬於宗教建築物的聖母院，為所有信仰著神的人們，所帶來的莊嚴、平靜感受。「聖母院營造出非常強烈的和諧的氛圍，你可以想見當時的設計師，在設計這個建築物及其所創造出來的空間時，所有的考量都是為了讓人的內在可以安靜下來、與天／神對話。」江老師指出。
巴黎聖母院建築風格是哥德式建築，它的建造開始於1163年，耗時超過200年。教堂的尖頂屋頂，不只是融合了各種藝術風格的幾何美學，更代表著天地宇宙之間的聯繫。這種尖頂建築形式，在古代被視為智慧和神聖，有向上流動的能量。象徵著天空和地球之間的聯繫，連接聚集天地宇宙之間，讓整個建築物更加神聖，充滿生氣和活力，並為⼈們帶來好運和幸福。
在古代文化的哲學中，太陽代表著宇宙和自然界的秩序、生命和創造⼒、上帝神性力量等等。所以在建築的設計和規劃中，必須要考慮季節的變化，和太陽的位置，以確保光線在建築空間中，可以達到最佳的利用。聖母院的三扇玫瑰花窗，被認為是世界上 最美麗的玻璃藝術品之⼀，當你走進聖母院中，透過玫瑰花窗所照進來的彩色光芒，加上吟誦詩歌的聲音，還有焚燒香料所產生的煙霧，體現了像是引導人們的心靈，通往宇宙智慧神性的力量，彷彿可以治癒和平衡我們的身心。
「整體而言，巴黎聖母院的每一項設計、每一處細節，都讓人感到非常平靜。」江老師又補充道：「這就是好的風水，所帶來的能量。」
深埋於地的愛：泰姬瑪哈陵
談完了聖母院，江老師又繼續分享她在泰姬瑪哈陵的經歷。「如果聖母院是一棟與天對話的建築，那麼泰姬瑪哈陵想要傳達的，則是一份深埋於地的愛。」位於印度的泰姬瑪哈陵，不只是印度文化的代表性建築，也是世界文化遺產之一。泰姬瑪哈陵始建於1632年，耗時約22年完工，在建築風格上，它結合了印度傳統建築和伊斯蘭建築的元素，以白色大理石為主要建材，建築外牆有細密的浮雕和嵌花紋飾，表現了印度文化的細膩和精緻。在陽光照耀下，白色大理石的建築散發出耀眼的光芒，展現出浪漫、華麗的氣息，「但是當你走進泰姬瑪哈陵之後，除了感受到它的莊嚴、神聖之外，還有一份濃烈的愛情。」江老師說道。
蒙兀兒帝國的第五代皇帝沙賈汗，和他的妻子慕塔芝．瑪哈王后深深相愛，即使沙賈汗要前往戰爭的最前線，慕塔芝也會相伴在旁，兩人感情十分深厚。但令人惋惜的是，慕塔芝在1631 年的征戰途中難產而亡，沙賈汗在悲痛之餘，承諾為她建造天上人間、無與倫比的美麗陵墓——泰姬瑪哈陵。
這座象徵沙賈汗畢生激情和財富的美麗紀念物，每年吸引了成千上萬的國內外遊客前來參觀，感受這份愛情的真切。「剛才講到聖母院有尖塔，我們可以注意到，泰姬瑪哈陵的屋頂也是尖頂，同樣象徵著天空和地球之間的聯繫。皇帝沙賈汗希望透過泰姬瑪哈陵向上連接，跟他⼼愛的瑪哈王后能夠永恆緊密在⼀起。」泰姬瑪哈陵在風水上還有一個特點，就是利用水池來達到陰陽平衡的作用。「水是陰性的象徵，而白色大理石所建造的陵墓則是陽性，因此，水池的存在可以平衡建築物和自然環境之間的陰陽能量，創造出和諧的能量和氛圍。」除此之外，江老師也認為在像印度這樣炎熱的地區，利用水池的清涼氣息，撫平人們的情緒、創造安定氛圍，進而幫助人們減輕壓力、放鬆身心。因此泰姬瑪哈陵也是一個「應天、應地、應時、應人而制宜」而建成的建築典範。
傳世六百年之作：北京紫禁城
紫禁城是中國古代明、清兩朝24位皇帝的居所，建於明成祖永樂4年（1406），於永樂20年（1420）完工。占地面積72萬平方公尺，建築面積約15萬平方公尺，是世界上現存規模最大的宮殿型建築，整個建築群給人威嚴而神聖的感覺，是皇權的象徵。雖然紫禁城至今已有六百多年的歷史，但依然保持著它的輝煌和美麗，其中風水的佈局，是紫禁城能屹立不搖至今的重要因素之一。
當年永樂皇帝在建造紫禁城的時候，他要求紫禁城建築佈局形狀和方法，都要符合風水學中的宇宙觀，以及天地人萬物合一的理論。因此，紫禁城的主要建築，都建在南北的中軸線上，這代表著能夠吸收天地間的能量，東西方向的建築物較少，是為了可以利用南北向的通風和自然循環，達到環境的舒適感。
以紫禁城太和殿的設計為例，這個皇帝接近朝臣的宮殿，不僅考慮到太陽的位置、建築物的形狀、360度的方位等等，還有周遭的水源、水流、風向、陽光以及山水環境、生活機能等多個面向。例如太和殿的正門面向南方，就是為了要確保日照充足，可以為太和殿帶來更多的光線和暖氣。而在正午時分，陽光會直射在皇帝的龍椅上，讓這裡充分地接收滿滿的太陽能量。
青囊經中提到：「明地德，立人際，因變化，原始終，此謂之化成。」紫禁城風水設計，是創造出一個巨大的立體空間，裡面有陰陽、南北、前後、東西、左右、內外、動靜、虛實，是因為建築師／設計師能夠將這些元素完美的連結起來，因此成就了永垂不朽的紫禁城。而整個紫禁城的建築群，也因為與自然環境融為一體，呈現出一種高超的的藝術美感。
「如果我們回到600年前，紫禁城建造之初，想必是永樂皇帝將想法、理念，與設計者溝通之後，所誕生的結果。他們當初的偉大理想是什麼？風水方法又是什麼？在整個建造的過程中，永樂皇帝和設計者之間的信任也是非常的重要。作為皇帝，永樂皇帝必須展現領導者的遠見和決策力，但又必須給予設計者充分的自由和支持。讓他們充分發揮自己的才華和創造力。如此一來，才能共同完成這件舉世無雙的建築作品。」江老師補充道。
「風水的學問，是全世界共通的，我們東方有陰陽五行術數之源的《河圖洛書》，西方也有由四元素和以太所對應而形成的梅塔特隆立方體。」建築設計最精彩、也是最核心的表現，就在於它如何讓人心的空間、建築的空間、自然的空間、宇宙的空間，互相連結滲透，能量循環不已。對江老師來說，無論古今中外，這些能夠矗立千百年之久的建築物，都是能順應著自然的脈動、四季的變化，讓建築引導著宇宙、自然的能量，為身在其中的使用者所服務，同時創造出最適合使用者的安適環境，使用者自然能夠感到心神平靜，從而展現宏大的精神面貌。江老師也相信，風水的千年智慧，是值得我們現代人細細研究、推廣的一門學問。
