《小偷家族》影評：既陌生，又熟悉的是枝裕和
我們想讓你知道的是
我們抱著過往觀看《橫山家之味》、《比海還深》的心情進場，怎會料到離場時不禁會問：「這電影怎麼了？是枝裕和有什麼用心？」
文：禾馬（終日沉醉於哲學、電影、威士忌之間的普通人）
整體而言，《小偷家族》充滿是枝裕和一貫的風格，同時又充滿是枝影迷陌生的原素。看過宣傳海報，我們發現一屋六口的小偷家族、笑容滿面地安坐於和式燙門旁邊。我們抱著過往觀看《橫山家之味》、《比海還深》的心情進場，怎會料到離場時不禁會問：「這電影怎麼了？是枝裕和有什麼用心？」。《小偷家族》令人感到既陌生，又熟悉。
陌生在哪，熟悉在哪，大家心中有數。是枝裕和這次再次談論起家庭，但不再沿用過往的方式，而是某意義下把過往幾部作品的重心都以全新面貌呈現於《小偷家族》當中。看見祥太（城檜吏 飾）和凜（佐佐木光結 飾）就聯想起《無人知曉的夏日清晨》中明（柳樂優彌 飾）和其他孩子處於世界中無奈地背負起成人強加的包袱；看見治（Lily Franky 飾）和祥太的「父子」相處就聯想起《我的意外爸爸》良多（福山雅治 飾）面對慶多（二宮慶多 飾）時以血緣或感情定奪父子關係的態度；看見亞紀（松岡茉優 飾）就想起《空氣人形》望（裴斗娜 飾）在性慾氛圍下如何自處及決擇。
甚至退後一步看此作尾段，《第三次殺人》探討的「是否有所謂真相？」、「對與錯的界限如何在真相中含混不清？」再次在銀幕上湧現。或許你認為以上種種只是局部地在《小偷家族》角色的某個面向中重現過往作品的原素，卻步在那？
是卻步還是突破?
有種說法認為《小偷家族》所包含的議題非常豐富（其實是太過貪心），若然無法平衡各方，就會令此作淪為「大雜燴」、「不夠到位」的失敗之作。是枝裕和這次的確有時把訊息表達得太直白，失去過往刻意留白的美感，例如，初枝（樹木希林 飾）過世前一幕刻意的「謝謝」，祥太在公車上碎碎念出一句父親。
然而，換個角度看，是枝裕和可能志在避免把每個家庭成員各自肩負起不同類型的包袱都描繪得太過仔細，而是把六種生活模式的枝節留白，並將他們收歸於同一屋簷下看待。這樣既能看到各人作為陌路人的獨立面向，又能看到他們作為家人的親密交流，重新回到「怎樣才稱得上家人」的核心問題。是血緣嗎？是金錢嗎？是個人意願嗎？還是發自內心的憐愛？在過往以「家庭」為主題的作品中，不論《橫山家之味》中的橫山良多，《我的意外爸爸》中的野野宮良多，還是《比海還深》中的良多，總是以一個角色為中心開展出整個家庭的張力。
甚或《無人知曉的夏日清晨》及《海街日記》亦傾向著眼於角色之間處於同一家庭中的相處。《小偷家族》於是包含了洗衣業工作者、地盤工作者、家暴兒童、老人金領養者、性工作者（甚至小偷及殺人犯）眾多基層，而不只是《橫山家之味》的一個不能繼承父業的中年人、或《比海還深》的一個過氣作家。《小偷家族》同時兼顧描繪家庭成員於獨自面對世界時的立場，令家庭成員的身分以外鮮明地並存著以個體身分自居的「我」。整部作品就是在探討如何面對「我」與「我們」之間的張力。對於《小偷家族》若然過於直白地表達心底話是一種退步，描繪角色之間的關係佈局上刻意留白，能否視為一種進步？
突破，性愛？
《小偷家族》在角色關係的佈局上故然有所突破，而且在談論性愛的部分亦令觀眾又驚又喜。相信沒多少人估計到這些部分的尺度，畢竟這是是枝裕和的電影。要數過往作品中觸及性愛議題的想必是《空氣人形》。或許裴斗娜的祼露程度比《小偷家族》任何一幕更高，但《空氣人形》逐漸導向的是充氣娃娃能否成為人類的討論。相比之下，《小偷家族》中的性愛討論不但一直沒有消減，反而成為圍繞亞紀的核心問題（泛紅的幾幕甚至聯想起妻夫木聰於《怒》的演出）。在《小偷家族》中，亞紀以展露身體給客戶為職業。是枝裕和設定這個家庭成員的用意，較明顯的是要展現出其他成員各自代表的各種「基層身分」以外，同樣關注亞紀代表的性服務基層。然而，亞紀從來沒有為其職業猶豫半刻，卻為了愛情的來臨而焦躁。
反而為感情事問及治和信代（安藤櫻 飾）之間的相處方式。治大概表示他們之間的關係已經不再停留於以性愛維繫的階段。然而是枝裕和卻重新為觀眾揭示治於性愛課題上口不對心的一面（治三度祼露又有誰會猜到）。雖然最終看來《小偷家族》仍然只是以性愛議題切入，內裡仍然以探討相處關係為核心。但畢竟《小偷家族》裡對捕捉祼露畫面的尺度已經超越是枝裕和過往的作風，所以絕對是一種新嘗試。
以上種種，或許無法在當下定奪為卻步還是突破。觀賞令人感到既陌生，又熟悉的《小偷家族》過後，肯定需要一些時日去沉澱及消化，這是是枝裕和作品一貫的承諾。最後不得不說，是枝裕和對發掘小演員的確很出色。
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責任編輯︰歐嘉俊
核稿編輯：tnlhk
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好想住桃園！市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開
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城市該如何串聯企業、社會及公民組織，創造永續價值？依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果，帶大家一窺國門之都「桃園」，為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站，面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施，期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼？過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中，我們以「城市居住的理想藍圖」為題，詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現，不分年齡性別，多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像，最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」（52.9%）、「經濟發展與就業機會」（38.8%）及「社區安全與治安狀況」（33.7%）。
不論上班通勤、日常生活，還是旅遊觀光，「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展，很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果，像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時，有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外，根據本次調查顯示，16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」；41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」；而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動，許多也正好對應到前述的需求，例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等，是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。
而針對整體都市發展，今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」，也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃，並布局城市大型公共建設，關注人行空間與城市關係的有序發展；搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程，進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化，更將效法歐美成功先例，規劃興建長16公里的綠色廊道，打造回歸人本思維的城市空間，提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕：城市發展的永續金三角！
不過，僅是安全完善的交通路網還不夠，城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出，約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」（31.7%）、「支持產業創新發展」（31.3%）、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」（27.8%）是城市發展中相當重要的產業元素。
在青創產業的扶持上，桃市府近年設立了許多創育機構，例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」，及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」，分別催化能接軌國際的頂尖團隊，與協助傳產數位轉型。此外，桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源，積極媒合青創團隊，並提供在地市場驗證機會，期待透過青創團隊產品規模化的過程，帶動整個桃園的產業升級。
此外，富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域，像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」，將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典；今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」，推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此，桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源，聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票，藉此導入更多的外部資源，促進桃園觀光產業的蓬勃發展。
二度奪下永續城市特優獎！持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知，絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」（40.3%）是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」（Race to Zero）倡議的城市，於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖，除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型，更積極建置及完善市內捷運路網，全方位實踐淨零的永續目標；其中，桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃，交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（桃捷A23），連結捷運綠線與機場捷運，形成桃園首條環狀捷運路網，而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫，均已針對交通部審查意見提出修正，期盼今年底可獲行政院核定。
此外，桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」，展現桃園無論民間企業抑或政府機關，都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」，期盼藉由組織整改消弭隔閡，讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益，並優化各項公共服務，為市民打造更為舒適的生活環境，使「智慧桃園」的目標更上層樓。
桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘，短期成效不僅為民眾所有目共睹，長期觀之，更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎，使宜居智慧城市的願景正實現。
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