身心相互影響,五個原因讓長輩外出意願低——身為晚輩的我們該怎麼做?

我們想讓你知道的是
家屬常在複雜情緒的交雜之下,描述自己希望家中的長輩或是病人(統稱個案)可以出門,卻總被拒絕的無力感。其實無論是正常長輩,或是生病的年長者,都會面臨「長輩不願意出門」這個棘手的問題。本文分析了長輩不願意出門的五個原因,並提供讀者幾個可以努力的方向。
文:黃耀庭(臨床心理師彰化/基督教醫院-神經醫學部暨失智症共同照護中心)
「我一直告訴她要出去外面走一走,她也答應,可是當我出門之後,她又爬上床,不願意出門!」在電子公司擔任經理的曉燕(化名)憤怒地提到自己的母親。
「我要他跟我出去走走,曬曬太陽,他怎麼說都不願意,甚至還跟我發脾氣!」為了照顧父親而提早退休的俊偉(化名),說著說著就不由自主地流下淚來。
「他的性子拗得很,每次有說要帶他出去,他就說頭暈,身體不舒服。身為媳婦的我,聽到他說不舒服,也不好意思再說什麼了。」做很多,卻總是不能說話的的媳婦雅薇(化名),在跟姊妹淘聊天的時,道出自己在照顧公公時的辛酸與無奈......
以上的故事,你有沒有感到很熟悉?每一個照顧家庭,或是有長輩的家庭,應該常有類似經驗。
家屬常在複雜情緒的交雜之下,描述自己希望家中的長輩或是病人(統稱個案)可以出門,卻總被拒絕的無力感。其實無論是正常長輩,或是生病的年長者,都會面臨這個棘手的問題。
為什麼不願意走出去,先想想看,這件事對他們自己的好處是甚麼? 當他們不外出時,他們會在家做什麼?如果有事做還好,有些長輩因為常常躺在床上,或是打瞌睡,常常令家屬感到不安,不知該怎麼做對長輩最好?
仔細觀察,有幾個原因,可能引起長輩不願意外出:
一、心情低落
特別是當配偶、子女相繼的過世後,或是身體一直都處在不舒服的狀態,心情當然會很低落,有時會覺得「找不到問題」,即使吃藥也吃不好。這樣的長輩,就會經常待在家中,燈也不想開,身體也不想動,對任何事都提不起興趣,久了甚至會整天都待在床上了。
二、身體的不適感與病痛
文慶的爸爸多年前曾經因為膝蓋不適進行手術,開刀之後休養好了,又恢復過去的活力,跟年齡相仿的朋友一起出去爬山、旅遊。但隨著年紀越來越大,常在身體活動之後,開刀的關節處更加的疼痛,讓外向的他成天只能呆坐在家,什麼都不能做。
老年人的疾病有很多會造成他們不想外出的原因,包括了:雙腳無力,腿會酸,頭痛等等。當然有部分高齡者並沒有不舒服,但有時候就是不想動不想出門時,也可能把這些問題當做不願外出的藉口。
三、藥物影響
張媽媽多年來都經常要依靠助眠藥物,才能勉強睡得著。有時後睡個兩、三個小時又醒來了,覺得藥效不夠,又再剝一半來吃。
久而久之助眠的藥物在體內濃度太高,導致白天也繼續昏睡。不僅是助眠藥物,許多藥物都有可能出現嗜睡,或走路不穩的情形,需要詢問藥師或是開藥醫師才能確定。
四、缺少「那個人」
誰陪長輩外出呢?站在一個長輩的立場,以下幾個人讓他選擇,你覺得他會選擇誰: 外籍看護、媳婦、兒子、孫子。
這是一個「心」的問題。疼誰、喜歡誰,就是長輩會選擇的「那個人」。
有些家屬說要請一位外籍看護,讓看護每天帶個案外出。這可能會有兩個結果,第一個是出去了,還是坐在輪椅上換個地方睡覺;第二個是勸不出去,所以經常效果不彰。
五、面子問題
「拿拐杖會很不好意思」這是很多長輩,被家人提起需要拐杖協助時的第一個反應,也是傳統普遍會有的刻板印象。
拿柺杖走路,對長輩而言就像是「貼標籤」會被認為自己的狀況不好,已經需要別人照顧了;更極端的會怕別人認為自家的兒女不孝順,因為沒照顧好才需要拿柺杖。總之,下意識認為這是一件丟人的事,如此一來,個案當然不會想外出。

除了瞭解個案不願意外出的原因之外,家屬更期待知道能夠如何帶他們出門 ! 不可否認,有些因素不容易處理,特別是個案的心態問題——「面子」,除非能夠除去面子背後更核心的問題,否則很難找出解決方案。
不過我們還是可以去試著做做看下面幾件事:
- 日常生活你看到長輩的什麼?
很多讀者會覺得奇怪,我看到什麼,跟長輩是否願意外出有什麼關係?其實你經常看到的,就會是你對長輩反應出來的態度。
如果你常看到他的不好之處,你的心情會好嗎?當你心情不好,說出來的口氣會好嗎? 如果說出來的口氣不好,你覺得說出來的話他會配合嗎?
我知道當你照顧得很累,甚至為了長輩好,提議外出卻老是被否決時,還要發覺長輩的優點並不容易。但也不是不可能的,只要能看到優點,哪怕只是一小部分,對彼此也是很大的鼓勵。其實看缺點,不是某些人特殊的習慣,而是很多人,從小到大被灌輸的觀念。
舉個例子,小時候月考的時候,孩子考了98分,多數父母親會怎麼反應?多半是:你們班上有幾個一百分的? 剩下那兩分跑去哪裡了...... 這些反應都是我們從小就被養成習慣的,容易去看不足的地方(缺少的那兩分),而不是看我們擁有的地方(98分)。
對一件事當你的觀點不一樣,你的心情和反應就會不一樣了。
- 當你可以經常看到他的優點,便可以多加地鼓勵
無論事情的大小,不管是他配合你,還是他主動做了什麼事,都可以拿來讚美。
這些話語後來便可能可以讓個案更會配合你做一些事情,因為你說出來的話,不會只有抱怨、敵意、情緒勒索,反而會讓他感受到你的關懷與愛。
- 改變不容易一蹴可幾
在這樣緊張繁忙的社會,大家往往期待速成,但「關係」這一件事,不是一、兩天也不是施一點小恩小惠,就可以建立好關係的; 而是需要長時間、一致的反應,才能讓對方感受到自己的關心,而不是撈叨;是愛,而不是累贅。
- 給不擅長讚美與鼓勵的家屬建議
許多過去沒有這個習慣的家人,要從負面的觀點轉到正面觀點,是相當不容易的,更何況要轉化成——給個案(長輩)一個讚美。
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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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