逐夢踏實的甘味人生:在偏鄉教師生涯找到人生志向的「阿甘老師」

逐夢踏實的甘味人生:在偏鄉教師生涯找到人生志向的「阿甘老師」
Photo Credit: 徐凡甘

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徐凡甘這個名字看起來如此普通,但是他的人生卻不平凡,他是偏鄉學校小孩口中的「阿甘老師」。過去曾是為台灣而教第一屆培訓教師,且在2013年就讀台灣大學時榮獲總統教育獎,讓徐凡甘不平凡的一生從此公諸於世,並且在2018年6月出版了《我的選擇,是把生命活得更好》,希望激勵更多類似的人能夠勇於奉獻社會服務。

徐凡甘這個名字看起來如此普通,但是他的人生卻不平凡,他是偏鄉學校小孩口中的「阿甘老師」。徐凡甘過去曾是為台灣而教(Teach for Taiwan, TFT)第一屆培訓教師、「城市浪人」流浪挑戰賽共同發起人以及「夢田教育基金會」公益天使,且在2013年就讀台灣大學時榮獲總統教育獎,讓他不平凡的一生從此公諸於世,直至2018年6月時報出版社為他出了專書,名為:《我的選擇,是把生命活得更好》,希望激勵更多類似的人能夠勇於奉獻社會服務。

阿甘老師的求學路

徐凡甘出身並非富裕家庭,父親是鐵工,母親是全職主婦,上有兩位哥哥,家中排行老三,但卻是三位孩子中活的最精彩且有選擇的機會,大哥由於生病智力逐年下降需要母親照顧,二哥就讀軍校未來只能選擇從軍,而徐凡甘不同,天資聰穎,擁有過人的智慧,但是在他15歲那年,老天爺開了他一個玩笑,那就是腎功能衰竭必須洗腎,對於許多要洗腎的人來說,未來將面臨無限的黑暗期,不僅課業與工作無法兼顧,更拖累家人。

但是徐凡甘不同,他從治療的過程中找到人生的方向,長庚醫院的住院與治療期間,余美靜主治醫師與已故林杰樑醫師對他照顧良多,余醫師不以高姿態對待他的病人,取而代之的是無限的關懷與勉勵,讓徐凡甘住院期間備感溫暖,同時余醫師也在徐凡甘的人生路上導引正確的方向,並支持他的決定;另一位林杰樑醫師則是徐凡甘的精神導師,雖非主治醫師,但是林醫師卻和徐凡甘有著相同的境遇,皆是從小就開始洗腎,同病相憐牽起了他們之間的情誼,也築起了徐凡甘的醫師夢。

15歲正值拚基本學力測驗(簡稱:基測)之時,但徐凡甘卻因為腎臟問題三番兩次進出醫院,為了趕上學校進度考取第一志願受最好的教育,徐凡甘利用空閒時間每天自修,終於取得佳績,考上台北市的第一志願建國中學,同時也讓家住桃園的徐凡甘差點鬧家庭革命,所幸後來透過余醫師的評估認為可以北上就學,這才讓徐凡甘一家人放心,北上當天林醫師將兒子建中的制服轉贈給徐凡甘,並且帶他到台北的租屋處,打理完成之後才離開,如此一連串的過程讓徐凡甘在建國中學的三年求學過程中以醫學系為首要目標,為的就是將來能夠懸壺濟世,效仿余醫師與林醫師的人醫風範。

不料,高中三年的校園生活發生許多風風雨雨的大小事,徐凡甘從桃園北上之後,為了要對同學隱瞞洗腎的事情,長年穿著長袖外套,直到某日東窗事發後,同學間的關係更加緊張。另外,高二下學期,徐凡甘的母親由於篩檢出罹患癌症,長期的治療已經讓徐凡甘全家人身心俱疲,此時的徐凡甘已無暇顧及考試,最後只考上了台灣大學的農業經濟學系。此時的徐凡甘想起高一導師的話:「想幫助人,隨時隨地任何職業都可以啊,不一定要當醫師」,點醒了他。另外,讓徐凡甘獲得重生的關鍵是大哥捐腎給他,確定學校之後,醫院開始進行家屬捐腎的評估,最後由智能不足的大哥自願捐贈腎臟,開啟了徐凡甘的重生之路與豐富精采的大學生活。

阿甘老師不凡人生的開始

大學生活多采多姿,羨煞眾人,尤其是頂尖學府台灣大學的學生,各個臥虎藏龍,身懷絕技。讓不再受到洗腎困擾的徐凡甘開始飛翔,不再受到禁錮,勇敢的去流浪、出走,看見世界的美好。徐凡甘相當珍惜這顆得來不易的腎臟,就讀台大的每分每秒都不空過,不只主修農經系的課程,還跨組、跨系、跨學程的觸及各個領域,展現十足的學霸精神,大學中的必修學分社團,他當然也不會錯過,參與過「新生書院」的工作、探討社會企業的「不同凡響社」以及與同學籌辦的「城市浪人-流浪挑戰賽」,並從中體會到青年才是改變社會的基層力量,其中的經驗也成為了徐凡甘未來服務社會的墊腳石。

徐凡甘大三時參加的總統教育獎歷經兩次的失敗經驗後終於獲獎,第一次初審未過,第二次複試沒過,讓徐凡甘開始反思教育部要的是什麼,歷經失敗後,第三次終於豐富備審資料也豐富經歷之後得到了總統教育獎,體現出堅持到底終能成功這句話。徐凡甘的大學生活精彩豐富,曾經出國、流浪以及爬山等等,過去受限於洗腎而無法完成自己的夢想,如今大哥捐腎之後,雖然身體並未出現排斥的現象,卻是本著有限生命的態度在過生活。因此,徐凡甘結束大學學業之前,帶著流浪的靈魂加入了為台灣而教的計畫,開啟了偏鄉教育的兩個寒暑,也展開了未知領域的探索之旅,最後也在偏鄉教育的過程中,找到發揮的舞台與改革的方向,型塑出徐凡甘一生的志向。

阿甘老師的偏鄉教育與人生志向

為台灣而教與孩子的書屋讓徐凡甘萌生了到偏鄉成為教師的念頭,TFT創辦人劉安婷在TED上的演講「擁抱世代從教育開始」觸動了徐凡甘內心流浪與勇於嘗試的靈魂,偏鄉長期缺乏固定師資的問題已經多年,藉由TFT的遴選與派發將改善偏鄉的教師荒,同時也能夠讓自己換個環境。為此,徐凡甘破關斬將的打敗許多人成為了第一屆的TFT教師,開學前正式派任到台南柳營的新山國小。另外,受到「孩子的書屋」所感染,創辦人陳俊朗感念對家鄉與家庭的愧歉,於是在事業有成之後回到家鄉台東創辦書屋,希望讓年幼失學或是隔代教養的孩子能夠有個空間,而不是到處混幫派、逃家、中輟或是打架鬧事。TFT與孩子的書屋讓徐凡甘體會到偏鄉的辛苦,而偏鄉如何翻轉,靠的就是教育。徐凡甘離開前,陳俊朗對他說:人生最重要的事情就是,找到你自己;再來,找到你想做的事情;最後,用一輩子把它做完。這句話對於未來迷途中的徐凡甘來說可以說是當頭棒喝。




台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。