葉門和沙國來回空襲:一輛野餐回來的校車被炸,至少29名學童遇害

葉門和沙國來回空襲:一輛野餐回來的校車被炸,至少29名學童遇害
Photo credit: Reuters/達志影像

我們想讓你知道的是

葉門內戰打了三年,造成至少一萬人死亡,而這次引起國際關注,是因為一輛載滿兒童的校車遭到無差別的空襲。

開打至今已超過三年的葉門內戰,目前正面臨國際社會的強烈抗議,因為昨(9)日的一起空襲攻擊中,一輛載有許多孩童的校車被炸,紅十字會指出,至少29名學童遇害。

紅十字國際委員會(ICRC)週四在推特上表示,當日早上在胡塞反抗軍於葉門北部的大本營、鄰近沙烏地阿拉伯的薩達省,一個擁擠的市場附近有輛車遭到攻擊。

《半島電視台》報導,薩達醫院的醫療隊收到了29具未滿15歲的兒童屍體,另外還有48名傷患,其中有30名兒童。而紅十字國際委員會葉門代表也發推文,表示根據當地官員說法,目前該省已有50人死亡、77人受傷

事情是怎麼發生的?

《風傳媒》報導,本次慘遭聯軍飛彈攻擊的薩達省是葉門叛軍胡塞組織(Houthis)的大本營,支持胡塞組織的葉門馬西拉電視台(Al-Masirah TV)報導,這些搭乘巴士的學童原本正在參加夏日課程,學習古蘭經。

《轉角國際》報導,根據人道救援團體「Save The Children」的回報,被命中的校車巴士,當時正在校外教學的路上,滿車的小朋友本要開心去野餐,誰知半路司機在休息站下車上廁所,校車成為了沙烏地空襲的目標。

(地圖中用紅色標示的區域,為這次遭襲擊的薩達省)

「除了死者之外,薩達當地的醫院也被大量傷者擠爆......那麼多的傷患,就算是在首都沙那都不一定有能力處理,更別提偏僻的薩達鄉下。」葉門記者阿拉比易(Nasser Arrabyee)表示,雖然薩達省是胡塞軍起家的大本營,但也是長年遭到封鎖、極為貧瘠的後方地區,「情況只會越來越慘,受傷的人們沒有藥物、沒有援助,就算送到醫院,他們也只能等死。」

據由葉門胡塞軍掌握的媒體(Al-Masirah TV)在推特上發布的影片,顯示大量的孩子被送進忙碌的醫院,孩子們的臉上都是血,臉部和四肢有明顯燒焦的跡象,有兩個或兩個以上受傷的孩子共用一張病床,一名全身是血的孩子,在衛生中心接受治療時尖叫。

《CNN》報導,一名臉上佈滿灰塵的男孩正努力的抬起他的腳,但看起來無法移動。「我的腳舉不起來了」男孩說。

目前包括美國、聯合國、國際紅十字會、兒童救援組織等國際團體,紛紛譴責這樣的攻擊行動,並要求葉門停火,不過被指控的沙國聯軍發言人馬爾基上校(Turki al-Malki)說,這個導彈攻擊的是「合法的目標」,否認是針對校車上的孩子,「我們確實有高標準的攻擊標準」。沙國新聞社援引馬爾基上校的話說,薩達省今天發生的攻擊事件,是合法的軍事行動,以報復「胡塞組織」8日晚間朝沙烏地阿拉伯的吉贊市(Jizan)發射飛彈,殺害無辜的平民,並稱「胡塞組織」用孩童掩護他們的恐怖主義行動。

葉門內戰打三年,至少一萬人喪生

葉門內戰源自於2014年9月,什葉派武裝組織「胡塞組織」政變,欲推翻現任遜尼派葉門總統哈迪(Abdrabbuh Mansur Hadi)。胡塞組織背後有伊朗奧援,哈迪則有沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國主導的聯軍撐腰。除此之外,「基地」(Al-Qaeda)與「伊斯蘭國」(IS)恐怖組織也在葉門擁有勢力範圍,讓葉門局勢更加複雜,難以短期解決。

《半島電視台》報導,在美國的後勤支持下,沙烏地阿拉伯和其盟國自2015年三月以來開始介入葉門內政,目標是擊退叛亂份子,讓葉門總統胡迪(Abdrabbuh Mansur Hadi)重新掌權。不過葉門胡塞叛軍至今仍控制首都與北部地區。報導指出,根據聯合國數據,這場為期三年的戰爭中至少有一萬人喪生,不過死亡人數多年未得到更新,實際數字肯定會高得多。

《衛報》報導,根據葉門當地的數據,光是在今年六月,葉門就發生了258起空襲,其中有三分之一發生在住宅區。報導指出,葉門目前正處在世界上最嚴重的人道主義危機之中,有超過2220萬人需要援助。

葉門
2018年8月9日,葉門薩達省遭空襲升起煙霧。|Photo credit: Reuters/達志影像

而在美國,國務院發言人諾爾特(Heather Nauert)也呼籲調查此事件,「我們要求沙國為首聯軍對此事件展開徹底和透明的調查。」諾爾特說:「我們要求所有各方採取適當措施保護平民。」

最近葉門的戰鬥主要集中在荷台達港(Hodeidah),葉門大部分的援助和食物都來自於該港,目前由胡塞掌握。

《轉角國際》報導,今年7月25日,沙國能源部才以「超級油輪在葉門沿海遭遇胡塞軍攻擊」為由,緊急停紅海往來的石油船運,試圖波動國際油價、以警告歐美各國「應該繼續支持沙烏地的葉門戰爭」。相關封鎖也引起了國際社會的停火調停,並促使胡塞軍於8月1日宣佈「暫停紅海行動兩個星期」,沙國油輪這才重新啟航、向歐洲大陸送去原油。

不過沙國也被指控,8月2日才在荷台達港的一個魚市和醫院附近進行空襲,造成55人死亡,130多人受傷。

聯合國人道主義事務協調辦公室(OCHA)表示,自6月以來,當荷台達港周圍的攻擊升級時,已造成該地區五萬多個家庭流離失所。

在周四的攻擊之後,葉門的聯合國人道主義協調員督促各方來到談判桌前。

「葉門戰爭的成本如此之高,沒有任何藉口來粉飾死亡和受傷的人數。這就是為什麼世界各地的人道主義者都說,『夠了』。」聯合國兒童基金會駐中東和北非區域主任也問,「世界真的需要更多無辜兒童的生命,來阻止葉門的殘酷戰爭嗎?」

葉門
Photo Credit:AP/達志影像

猜你喜歡


為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

DSC09077
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

DSC09332
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

DSC09164
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

DSC09155
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

DSC09427
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

DSC09233
Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

DSC09365
Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


猜你喜歡