身在為「雲雀」設計的社會,「貓頭鷹」就像左撇子的處境

我們想讓你知道的是
我們的企業、政府、教育文化在設定上,針對的是百分之七十五或百分之八十雲雀型或屬於第三種鳥類的人。貓頭鷹就像左撇子,處在慣用右手的世界裡──被迫使用為其他人設計的剪刀、書桌和捕手手套。
文:丹尼爾.品克
雲雀、貓頭鷹和第三種鳥
一八七九年,某一天,黎明前幾個小時,愛迪生在他位於門羅公園的實驗室裡坐著,仔細思考一個問題。他已經想通電燈泡的基本原理,但他還沒找到運作上成本低廉、時間持久的燈絲材質。他獨自一人待在實驗室裡(其他同事比較明智,已經回家睡覺了),心不在焉地拿了若干被煤燻黑的含碳物質,這種物質稱為黑煤煙,會留在那裡是因為另外一項實驗的關係。他開始用拇指和食指搓揉──十九世紀版的捏壓力球,或試圖讓迴紋針一次彈進碗狀容器裡。
然後愛迪生出現──大夥兒,抱歉了──頓悟時刻。
他在不經意的手指活動中,搓揉出一條細長的含碳物質,或許可以用來當做燈絲。他拿來測試,燃燒時既明亮又持久,問題解決了。於是現在我寫下這句話,而你或許正在一間房間裡頭閱讀,要不是有愛迪生的發明,這會是一間昏暗的房間。
愛迪生是一隻夜貓子。一位早期的傳記作家寫道:「相較於正午時刻,午夜更有可能在愛迪生的實驗室中找到他。」
人類並非全都以一模一樣的方式體驗一天的生活。我們每一個人都屬於不同的「時型」(chronotype),這種晝夜節律的個人模式,會影響我們的生理和心理。在我們當中,愛迪生這一類的人屬於「夜晚型」,他們在日落之後清醒的時間很長、厭惡早晨,在下午過後或傍晚時分才會開始進入高峰期。我們其他人屬於「早晨型」,在白天輕鬆起床、感覺有活力,但到了夜晚便疲憊不堪。有些人是貓頭鷹,其他人則是雲雀。
你以前或許聽過雲雀和貓頭鷹,這是描述時型的簡易說法,可以將人類這個無羽物種的個性和傾向區分成兩種鳥類。但在現實中通常有更細微的變化,時型的實際情況也是如此。
一九七六年,有兩位科學家,一位瑞典籍一位英國籍,他們首度以系統化的方法測量人類的內在時鐘,發表一篇包含十九道問題的評估報告。數年之後,美國的瑪莎.梅洛(Martha Merrow)和德國的提爾.羅內伯格(Till Roenneberg)進行研究,這兩位時間生物學家發展出應用更廣的評估方法,也就是慕尼黑時型問卷調查(Munich Chronotype Questionnaire, MCTQ)──將人們的睡眠模式依照「工作日」(通常必須在特定的時間起床)和「閒暇日」(我們可以選擇起床的時間)加以區分。人們回答問題,進而得出分數。例如,我參加慕尼黑時型問卷調查的時候☆谷b最常出現的類別裡──「略偏早的類型」(slightly early type)。
不過,全世界最知名的時間生物學家羅內伯格,提供了更簡單的方法,可以決定一個人的時型。其實,你現在就可以進行判斷。
請思考你在閒暇日(不必在特定時間起床的日子)的行為舉止。現在,回答以下三個問題:
- 你通常幾點上床睡覺?
- 你通常幾點起床?
- 這兩個時間點的中間是什麼時候──換句話說,睡眠期的中間點是幾點?(例如,假設你通常在晚上十一點半左右睡覺,七點半起床,你的中間點就是三點半。)
接著,在下圖找出你落在哪個位置(這是我利用羅內伯格的研究,轉換得來的圖表)。

你很有可能不完全是雲雀,也不是十足的貓頭鷹,而是落在中間某個範圍──我稱此為「第三種鳥」。羅內伯格和其他人發現,「在一群限定的人口當中,睡眠和清醒時間幾乎呈現常態分配。」 換句話說,如果你將人們的時型繪製成圖,結果會看起來像鐘型曲線。差別在於,從這張圖可以看出,極端的貓頭鷹多於極端的雲雀;即使在生理學上並非如此,但貓頭鷹在統計數據上拖著一道長尾巴。不過,多數人既非雲雀,亦非貓頭鷹。根據數十年來橫跨各洲的研究,我們之中有百分之六十至百分之八十的人屬於第三種鳥。羅內伯格表示:「就跟腳一樣,有的人生來腳大,有的人生來腳小,但多數人落在中間範圍。」
時型在另外一個方面和雙腳一樣。我們無法改變腳的大小或形狀。基因對時型的變化至少占了一半因素,顯示出雲雀和貓頭鷹屬於天生,而非後天。 實際上,出人意料的是,人的出生時間具有很大的影響力。在秋天和冬天出生的人比較有可能成為雲雀;春天或夏天出生的人比較有可能成為貓頭鷹。
除了基因,影響時型最重要的因素是年齡。為人父母者都知道也會感嘆,小孩子一般來說都是雲雀。他們早早起床,一整天到處跑來跑去,但這個狀態不會久到超過傍晚。到了青春期左右,那些雲雀開始變身成貓頭鷹。他們較晚起床(至少閒暇日是如此),在下午過後和晚間開始有活力。有人估算,青少年的睡眠中間點落在上午六點,甚至上午七點,和多數高中的上學時間並不一致。他們在二十歲左右達到貓頭鷹巔峰期,然後會在餘生逐漸變回雲雀。 男性和女性的時型也有差異,在前半生尤其如此。男性偏向夜晚型,女性偏向早晨型,但這種性別上的差異會忖迨Q歲上下開始消失。羅內伯格指出:「平均而言,超過六十歲的人會變得比他們小時候的時型還要早。」
簡而言之,念高中和大學那個年齡的人特別偏向貓頭鷹,就好比六十歲以上和十二歲以下的人特別偏向雲雀。一般而言,男性比女性更像貓頭鷹。但是,不論年齡或性別為何,大多數人既非極端的雲雀,亦非極端的貓頭鷹,而是第三種落在中間的鳥類。儘管如此,百分之二十至二十五左右的人口屬於純粹的夜型人──他們有特定的個性和一套行為舉止,在我們了解一天當中的隱藏模式時,必須加以考量。
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45