《20世紀少年》的真實與模仿——浦澤直樹對柏拉圖開的玩笑

《20世紀少年》的真實與模仿——浦澤直樹對柏拉圖開的玩笑
Image Credit: 浦澤直樹/小學館

我們想讓你知道的是

《二十世紀少年》牽涉的主題很多,要數最有哲學玩味的部分,絕對是真實與模仿這個主題,因為作者彷彿用了一整部漫畫向柏拉圖開了一個玩笑。

作者︰豬文

***警告,本文嚴重劇透***

有興趣者可一邊聽著《健次之歌》一邊看這篇文章,應該會更有感覺︰

「最後掌握世界的,都是模仿的模仿啊。」—— 萬丈目如是說。

《20世紀少年》是我其中一部最愛的漫畫,作者浦澤直樹的前作《怪物》,可能更為人熟悉,給奉為經典,但我更偏愛前者,因為它不但主題更豐富,不像《怪物》般黑暗到底,浦澤直樹天才般的漫畫分鏡與敍事手法更是讓人神魂顛倒。電影版《20世紀少年》的失敗,正是因為電影難以重現漫畫獨有的分鏡和佈局。

於我而言,零散的回憶與插敍、以不同的視角反覆記述同一件事是這套漫畫最引人入勝的地方。《20世紀少年》所說的故事,若以平鋪直敍的方式講出來,或許太無聊乏味、太天馬行空,但浦澤直樹卻重新拼貼成一套教人無法自拔的漫畫,猶如雕刻家將一塊平實的石頭中,琢出一尊氣勢磅礡的雕像,實是厲害。

猶記得當年中四,我獨一人瑟縮在床邊,開著微微的黃燈,一頁又一頁翻著從漫畫店租來的《20世紀少年》,心裡不寒而慄的感覺,仍然歷歷在目。最近跟朋友談起這部漫畫,一口氣重看了,希望跟大家談談這部漫畫最有哲學玩味的部分(免責聲明︰它始終是一部漫畫,不可能一一對應到柏拉圖的哲學理論。我也很懷疑浦澤直樹在創作的過程中有否想到柏拉圖哲學。所以這篇文章只是我作為哲學人看《20世紀少年》的時候所作的聯想和發揮)。

《20世紀少年》牽涉的主題很多,最明顯的是友情,再之是童年與校園生活,還有各種人性面向的刻劃︰妒忌、自尊、慾望等等。可是,要數最有哲學玩味的部分,絕對是真實與模仿這個主題。為甚麼最有哲學味?因為作者彷彿用了一整部漫畫向柏拉圖開了一個玩笑。要理解這個玩笑,便要從柏拉圖的哲學說起。

柏拉圖的洞穴比喻與反藝術

柏拉圖在《理想國》裡,有一個非常有名的比喻,一般名為「洞穴比喻」(cave allegory)。這個比喻是理解柏拉圖哲學的重要入門,歷來固然有恆如沙數的不同詮釋。要明白浦澤直樹的玩笑,我們只要明白這個比喻最簡單的版本便可︰

有一群人被囚禁在洞穴裡。洞穴入面有一面牆,這些人都被鎖在這面牆前。他們只能背牆而坐,動彈不得。除了眼前的洞壁之外,他們甚麼都看不到 —— 背面的牆、牆上和牆後的東西、洞外的世界,他們都看不到。他們背著的牆上有些玩偶,牆後有根火炬,所以玩偶的影子便投射了在他們眼前的洞壁上。這些在洞壁上的黑影,便是他們以為的真實。然而,這些黑影只是玩偶的影子,而玩偶又不外是洞外真實事物的模仿物。

這個比喻概括了柏拉圖的世界觀。說起柏拉圖哲學,最有名的莫過於「理型說」(the doctrine of idea)。他認為我們身處的感官世界,其實是虛假的。那些我們觸得到看得到的東西,都不真實。真正真實的是那些觸不到看不到的「理型」。所有具體而特殊的事物,都是那些普遍的「理型」的模仿。例如,這個世界有很多根香蕉,有香蕉A、香蕉B、香蕉C等等。柏拉圖認為這些香蕉都不是真正的香蕉,真正的香蕉,是香蕉的「理型」。這個觸不到看不到的香蕉「理型」,才是香蕉A、香蕉B及香蕉C之所以為香蕉的理由。這些香蕉都模仿了香蕉「理型」,所以它們才算是香蕉。回到洞穴的比喻去講的話,我們看得到的最多是牆上的玩偶,這些玩偶只是洞穴外理型世界的模仿物。

等而下之,則是模仿的模仿。柏拉圖哲學另一個最有名的想法,便是對藝術的負面態度,例如他主張要把所有詩人趕走。他反對藝術的理由有很多,其中一個便來自「理型說」。他認為藝術不過是一些模仿真實世界的東西,例如我畫香蕉,不過是在模仿現實世界的香蕉;我寫一本小說,不過是在模仿現實人生的悲歡離合。如果我們正在生活的感官世界也不過是理型世界的模仿的話,那模仿感官世界的藝術作品便成了模仿的模仿︰香蕉「理型」←香蕉A(模仿)←香蕉畫(模仿的模仿)

藝術這些模仿的模仿,就如洞壁上的黑影,是最低等的。只有最不自由、與真理最為遙遠的人才會視之為真實。陷溺在藝術的人,就如被困在牆上的人一樣。愛好真理的人,則應該衝破牆上枷鎖與洞穴的桎梏,到洞外認識真正的理型世界。

浦澤直樹的玩笑

可是,浦澤直樹卻對我們說︰

「最後掌握世界的,都是模仿的模仿啊。」

整套《20世紀少年》是以一個又一個複製贏得全世界的過程故事。第一位「朋友」是服部。服部一直想成為健次一樣的學校風雲人物。為了受人注目日,他不惜安排了「上吊坡鬼屋」的把戲、不惜整個暑假關在家裡假裝去過大阪萬博、不惜上演實驗室復活的戲碼。但無論如何,服部失敗了。

然後他發現了秘密基地,發現了健次他們所寫的預言書。他決定抄襲健次的點子,跟山根寫出了另一本新預言書。然後,每個人都長大了,唯獨模仿者服部堅守兒時的「夢想」,落實新預言書的內容。模仿者征服了全世界。

模仿者的「復仇」,成了整個故事的主軸。可是,浦澤直樹的玩笑不只如此。《20世紀少年》不單是模仿者的復仇故事,更是模仿的模仿(差點)摧毀全人類的故事。

在西曆2015年,模仿者服部被同伴山根背叛,死於山根槍下。可是,「朋友」死而復生,更捨身救了教宗。他因而成為了「神」。世界進入了「朋友曆」。這位「朋友」是服部嗎?還是別人?是別人的話又是誰?到了漫畫最後幾頁,我們才知道他的真正身份︰勝間田。勝間田的名字從第一卷漫畫便出現過,但除了知道他最愛做實驗和相傳在實驗前一天死掉之外,我們便對這個角色一無所知。他就是一個彷彿沒存在過、像鬼魂般存在著的「真‧邊緣人」。就連服部這個「邊緣人」都曾宣判他死了,不屑跟他當朋友。結果,勝間田只得模仿那些模仿者,活在世界的最底端︰他模仿佐田清帶面具,他模仿服部續寫新預言書。最後,這個模仿的模仿,成為了世界總統,差點用反陽子炸彈毀滅人類。


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Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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