強颱「燕子」襲日釀11死又重創關西機場,7日重啟國內線、樂桃航空先飛

強颱「燕子」襲日釀11死又重創關西機場,7日重啟國內線、樂桃航空先飛
Photo Credit:AP/達志影像
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關西機場有海水灌入、地盤下沉等海上機場等特別缺陷,它建在水深18公尺的軟弱地層,與開港時相比,部分地點已經下沉超過3公尺。

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(2018.09.06 17:20更新)

(中央社)強颱「燕子」侵襲日本,奪走11人性命,造成數百人受傷、數千人滯留關西機場,今天開始進行災後清理。負責營運的關西機場公司今(6)日表示,將從明天起先讓日本國內線航班起降。

關西機場公司社長山谷佳之上午舉行記者會也表示,明天先恢復起降的航空公司,以本來就使用關西機場第2航站的樂桃航空及春秋航空可能性較高。山谷佳之說,特別是樂桃航空以關西機場為樞紐基地,可對機體進行整備。

日本首相安倍晉三上午也說,國際線航班將依據機場復原狀況再恢復起降。

關西機場的2條跑道中,長度3.5公里的A跑道受災嚴重,明天恢復起降的國內線將使用受災輕微、長度約4公里的B跑道。B跑道位於專供低成本(LCC)航空公司使用的第2航站所在2期人工島上,由於長度比A跑道長,常用來供航機降落使用。

由於關西機場受災嚴重,目前仍有幾個地方無法使用抽水機,造成位於地下室的電氣設備依舊無法使用。目前關西機場加油裝置損壞,無法提供起降航機加油;A跑道除了淹水災情,還必須確認跑道號誌能否使用,要恢復起降仍需花一些時間。

另外,日本讀賣新聞報導,從4日就被困在關西機場的約8000名旅客及民眾,到今天上午前大致都已順利離開機場,但在昨天深夜有不少旅客抵達機場對岸的電車站,卻因電車收班又臨時找不到住宿處,只能露宿街頭,不少旅客對關西機場的處理方式感到不滿。

日本放送協會(NHK)快訊報導,日本首相安倍晉三今天上午表示,4日受到颱風「燕子」影響,機場跑道嚴重浸水的關西機場,將於明天重啟,但暫時只有國內線班機飛航,國際線仍暫時停用。

關西機場位於大阪灣人工島上,受颱風影響,除跑道嚴重積水外,聯外橋梁也於4日遭油輪撞斷,3000名旅客受困機場。昨天清晨起,關西機場公司陸續用高速船和巴士將受困旅客載離,但至昨晚為止,仍有許多旅客在等待搭船或乘坐巴士離開。

(以下新聞原刊於2018/09/05 12:30)

25年來最強颱風、第21號颱風「燕子」於5日中午登陸日本,飆破多地風速紀錄、關西機場大淹水而緊急關閉,另造成四國與關西地區共68萬人撤離、上千所學校與百貨停班停課,根據NHK報導,截至日本時間5日凌晨3時14分(台灣時間凌晨2時14分),颱風燕子在大阪府、滋賀縣、三重縣共造成9人死亡,至少340人受傷。

《朝日新聞》報導,在石川縣及大阪府等13府縣對203萬市民發出避難通知,兵庫縣等5府縣則是發出指示,預計4萬9000人需撤離。

強烈颱風所造成的災情,西日本鐵路及私營鐵路的一部份實施暫停營運,空中交通也大亂,到昨晚8點前,日本航空的國內及國際線合計325航班、全日空合計334航班停飛。直到今天仍有部份的交通仍持續混亂,至少還需要五天才能恢復。

關西空港變海港,出動高速船救出受困旅客

《聯合報》報導,關西機場位於大阪灣近海離岸5公里處,由填海造陸作成的人工島上,1994年9月4日啟用,至昨日滿24年,《朝日新聞》指出,關西機場有海水灌入、地盤下沉等海上機場等特別缺陷,它建在水深18公尺的軟弱地層,與開港時相比,部分地點已經下沉超過3公尺,過去颱風來襲已經多次遭遇淹水問題。

而這次颱風會讓關西機場災情如此慘重,氣象職人吳聖宇在臉書上指出,主要是因為「前所未見的颱風暴潮」,《聯合報》報導,氣象專家吳德榮也在提出類似分析,表示關西機場臨海,颱風引起暴潮(storm surge),海水倒灌是嚴重淹水的主因,暴潮跟海岸地形有很大關係,由於颱風氣壓低,周邊海水就會浮上來,但最重要的因素是風將海水往岸上吹,碰到平淺海床時積水更嚴重,且關西機場本身就興建在平坦的海埔新生地上。

今晨關西地區風雨減弱後,開始援救受困在機場內的近5000名旅客和機場、航空公司員工,《蘋果日報》報導,連結關西機場與神戶機場的高速船「Bay Shuttle 」(ベイ・シャトル)今日整天停止營業,因為業者把3艘快速船,全用來作為救助船,從一早6時起,每15至20分鐘1班船,協助困在關西機場內的旅客脫困,快速船每艘可乘載110人,受困旅客只要願意,都可免費搭乘,然後在神戶機場下船。

燕子颱風關西機場
Photo Credit: AP/達志影像

《聯合報》報導,上午9點左右,並追加了巴士接駁,將受困人員從仍可通行的北側送往對岸、南海電鐵泉佐野車站。

關西機場有往來全世界80多個城市的客機與貨機,國際線加上國內線,去年平均每日到離班機為460架次,旅客數為7萬8000人,同時也是重要的貨運樞紐,這起風災將對關西地區的物流及觀光造成不小影響。

《自由時報》報導,據日本《京都新聞》報導,知名賞櫻景點、日本京都最古老的神社「平野神社」,擁有不少美麗的櫻花樹,但受到「燕子」颱風的影響,4日下午「平野神社」的屋頂不敵強風吹襲而整個崩塌,所有的柱子也都斷裂,大約10棵的櫻花樹也被強風吹倒。

臉書專頁日本神社寺院中毒者也統計,除了「平野神社」外,在此次風災中受創的神社超過10間以上

《聯合報》報導,FREEPLUS旅行社董事小西宏明表示,如果關西空港無法使用,外國觀光客前往關西旅遊將變得很困難,特別是機場跑道遭海水淹沒的影像在全球播出後,恐怕嚴重影響外界對關西機場的信心。他感嘆,關西地區好不容易逐漸擺脫大阪北部地震的影響,他很擔憂關西形象再次受創。

(以下新聞原刊於2018/09/04 19:30)

今年第21號颱風燕子日本時間中午左右登陸德島縣南部,颱風以「非常強烈」等級(最大風速每秒44公尺以上、未滿54公尺)的狀態登陸,是1993年以來、時隔25年的首例。也是日本九州以外地區首次有這麼強的颱風登陸,首當其衝的四國及近畿地區的地方政府都發布避難指示或避難勸告,籲民眾盡速避難。

日本放送協會(NHK)報導,關西機場受到燕子侵襲傳出災情,從下午3時起封閉機場,由於目前聯外橋梁無法通行,在機場內的民眾暫時處於受困狀態。

國土交通省航空局近畿圈暨中部圈空港政策室表示,關西機場2條跑道其中那條A跑道,海拔5公尺、全長約3.5公里,目前已泡在水中。加上目前機場建築物也已淹水,無法提供機場服務,所以從下午3時起封閉機場。

根據當地民眾在推特流傳的影像顯示,關西機場包括停機坪、滑行道及跑道,均被淹成一片汪洋,該機場位於大阪府南部海面上,由填海造陸所蓋成,關西機場正調查實際受災情況。

而在下午1點32分左右,一艘油輪「寶運丸」更撞上了關西機場與陸地的聯絡橋樑。

據了解,該船原本停靠在附近的海上,但因颱風的強勁風勢而漂走,推向關西機場連接大阪府泉佐野市唯一的對外大橋。據稱11名乘船人員均未受傷,並未有油外洩的情事。

燕子颱風中午從德島縣南部登陸後,在下午2時左右又再度登陸神戶市附近。

大阪市北區中之島的辦公大樓街區,許多路樹被連根拔起,殘枝跟不敵強風的自行車散落一地;有些汽車因強風緊急停靠路旁,還有一些人是從車內跑進大樓避風。

燕子颱風
Photo Credit: AP/達志影像

位於JR大阪站前的大阪府曾根崎警署,下午2時左右2樓的窗戶玻璃突然碎裂,研判是燕子風壓過強所致,所幸無人受傷,但因風雨從破裂窗戶直接灌入警署內,工作人員大嘆很難工作。也有小貨車不敵強風,90度橫倒在路上。

燕子颱風
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這次颱風造成日本今天有9469校停課、1637校提早下課,而以起降近畿、東海、四國地區各機場的航班為中心,國內和國際航線共有600多個航班取消。

自1993年以來,最強大颱風襲日

根據日本氣象廳最新的氣象資料顯示,第21號颱風「燕子」在當地時間中午12點登陸四國德島南部,隨後在下午2點左右登陸神戶市附近,目前以時速55公里的速度向北北東前進,颱風威力最強的眼牆結構直襲,大阪測得每秒47.4公尺的陣風,是57年來的最強風速,多地也出現16、17級以上的強陣風,打破德島縣、和歌山縣、奈良縣多個測站的風速紀錄,為日本近年來罕見的風力。

《每日電訊報》報導,燕子颱風觸陸時,颱風中心風速達到每小時162公里,威力非常強大,是1993年以來,最強大的颱風。

燕子颱風
Photo Credit: AP/達志影像
燕子颱風
Photo Credit: AP/達志影像

另外有大阪市民拍到大阪海遊館旁的摩天輪,被強風吹動不停旋轉的影像。這名市民說,因為燕子來襲,摩天輪今天停止營業,結果沒想到應該靜止不動的摩天輪,竟然被強風吹動,「從來沒看過摩天輪因為大風而轉動,真是令人吃驚」。

隨著颱風來臨,日本首相安倍晉三也取消今天原訂前往福岡、熊本訪問行程,日本內閣官房長官菅義偉說,考量各種情況,安倍決定留在東京因應危機管理做好萬全準備。

「我敦促日本人採取行動保護你的生命,包括提前準備和撤離。」安倍晉三說。

當地媒體警告,風力足以推翻傳統的木屋和電線桿,呼籲受影響地區的人們避免非必要的旅行。而推特上有日本網友集結畫面,風暴經過的地區車輛被輕易吹飛,屋頂更是被「連根吹起」,撞上隔壁棟的大樓,激起火花。

《讀賣新聞》報導,當地時間下午2時,大阪市區有人被吹落的冷氣機擊中,送醫不治;另有2名老者被強風從屋頂與公寓吹落,已證實死亡。

《NHK》報導, 截至當地時間下午7時30分,在大阪和滋賀縣已知有2人已經死亡,全國至少126人受傷。

燕子颱風
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燕子颱風
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中部電力公司表示,愛知縣、岐阜縣及三重縣,到下午3時共有28萬2000戶家庭停電,目前正在搶修。

依目前預測路徑,燕子將一路橫掃四國、近畿、北陸等地區,並在晚間進入日本海;燕子明天凌晨中心位置將在北海道以西的日本海上,並在明天中午左右進入俄羅斯。

而受到燕子颱風侵襲,關西機場(KIX)運作受到影響,中華航空、長榮航空、台灣虎航飛往大阪關西機場的航班都取消。

《蘋果日報》報導,根據氣象局統計,今年1至8月共有21颱生成,高於氣候平均值的13.4個,其中光是7至8月就有有14個颱風生成,包括正侵襲日本的燕子颱風,也追平1967、1994、1996年,並列為史上同期最多紀錄。

氣象局預報中心主任呂國臣分析,今年1到8月颱風偏多,主要和季風低壓槽偏強有關,因為季風低壓槽偏強有利於颱風生成,加上今年太平洋高壓位置相對偏東、偏北,也使得通常往台灣方向靠近的颱風,轉而往日、韓、中國等國移動,其中又以日本受影響最大,所以今年僅有1個瑪莉亞颱風侵襲台灣,但也有2個熱帶性低氣壓登陸台灣,其中8月底熱帶低壓更是重創南台灣。

新聞來源:

核稿編輯:羊正鈺、楊之瑜

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