星馬協議「隆新高鐵」計畫展延2年，大馬喊停先賠上3億

（中央社）

馬來西亞首相馬哈迪（Mahathir Mohamad）再次上任後頻頻出手，不但大動作取消多項中資計畫，星馬隆新高鐵計畫也暫時喊停。

新加坡和財政緊絀的馬來西亞5日同意，將兩國高速鐵路興建計畫「隆新計畫」延後2年至2020年，終結數月來這個計畫的不確定狀態。

原本隆新高鐵這項全長約350公里的基建工程，預計將在2026年12月31日通車，是東南亞史上最大型基建工程。隆新高鐵時速高達320公里，可把往返新加坡及吉隆坡的路程，縮短至90分鐘。

其中更規劃設8個車站，包括吉隆坡的馬來西亞城、布特拉再也、森美蘭州的芙蓉、麻六甲州的愛極樂、柔佛州的麻坡、峇株巴轄、依斯干達公主城，以及新加坡裕廊東。

2018年5月28日，馬哈迪曾於記者會上宣布政府將取消「吉隆坡－新加坡高鐵工程」（HSR），並解釋該工程對國家無益。他也表示，他將檢討前任醜聞纏身政府批准的重大基礎建設計畫，以削減國家負債。星馬高速鐵路計畫因而生變。

馬來西亞經濟事務部長阿茲敏（Mohamed Azmin bin Ali）5日和到訪的新加坡交通部長許文遠（Khaw Boon Wan）在行政中心布特拉加亞（Putrajaya）就修改合約交換法律文件。

兩國在儀式後發表共同聲明說，這項高鐵計畫將延後至2020年5月底，並計畫在2031年1月開始提供服務。協定中更強調，此高鐵計畫必須在2020年5月31日之前重新開機，否則這將被視為終止計畫。

阿茲敏表示，大馬將因計畫延宕支付新加坡約1080萬美元（約新台幣3億3293元）。

海峽時報報導，馬來西亞估計完整高鐵造價高達1100億馬元（約8170億台幣），將加重大馬的萬億馬元國債，使上任便積極削減國家負債的馬哈迪，曾表達取消隆新高鐵計畫的想法。據悉，目前新加坡已投入了2.5億新元（約55億台幣），並將於年底前投入多4000萬新元（約8.9億台幣）。

此外，聲明中也指出，大馬在計畫暫停期間若決定不再執行這項計畫，將進一步承擔新加坡所產生的雙方同意費用。

許文遠表示，新協議是一項「公平的安排」，他說「2020年5月底之前，我們希望看到重新啟動高速鐵路計畫。」

聯合報導，許文遠說，新加坡開始這項計畫多時，最關注這計畫為國家帶來多少利潤，如今計畫展延，新加坡也關注有關計畫在展延期間，面對多少損失： 「我們不能就這樣展延而已，畢竟還涉及一些承包商維修費用和工程費用，這也是我們關注的事。」

新聞來源：

• 馬來西亞延建高鐵先賠新加坡3億 若毀約再罰37億（聯合）
• 馬來西亞和新加坡達協議 高鐵計畫延2年（中央社）
• Malaysia, Singapore ink agreement to defer high-speed rail project for 2 years; KL to pay S$15m for suspending work（海峽時報）

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責任編輯：李牧宜
核稿編輯：楊之瑜