英式過馬路(下):如果行人也「兩段式穿越」會更安全嗎?

英式過馬路(下):如果行人也「兩段式穿越」會更安全嗎?
Photo Credit: AP / 達志影像

我們想讓你知道的是

仔細分析英國的人行穿越道規劃,會發現汽機車和行人的流動,可以做到完全沒有衝突,但假設台灣殖民了英國,那麼台式的路口擺設跟時制計畫套用在英國的路,會怎麼設計呢?

不過我猜,行人庇護島的設施若放置在台灣,一開始可能會遇到「不符國情的障礙物增加汽車意外風險」;Z字型穿越道會變成「過馬路還要轉彎好麻煩哪來的智障設計(這之前真的有出現在一些論壇)」;兩段式穿越會變成「還要在馬路中間等,下雨曬太陽好熱好不舒服(不過的確這是一個問題我不否認)」

然而有沒有想過,第一點,汽機車在這些路口是不是本來就該放慢速度提高警覺性?此外,第二點則是直覺性的設計就是因為直覺,你其實默默的比原本更注意到另一個方向的來車?

第三點的確,兩段式穿越是會提升行車的效率,但這種措施通常只會設置在大路口,大路口無非各個方向的來車本身行車直覺速度就會快一些,能夠多一點替行人的保護也許停等的犧牲也值得,畢竟是「零衝突流動」。況且,台灣的時制計畫本身就是週期太長,若週期能夠縮短其實過馬路的等待並不會那麼的久。只是我們習慣了,台灣的長週期時制計畫,而會這樣去想像。

過路口本身就也不是個很困難的事,但台灣多少傷亡意外是因為設計不當所引起的?

也許我們不是平均每年的那3,000位,但我們要為未來可能出現的那3,000位著想。

最後,我想替這些設施再多一些支持,國情不同、都市型態不同都是藉口。看看隔壁的香港就知道。

1
作者提供/擷取自Google Maps
2
作者提供/擷取自Google Maps

都市再擠,也能夠騰出空間做這些庇護設施,以及人行道(不得不說這方面香港也是做得很好,只是真的人太多空間真的太小太擠了,但至少不會有跟汽機車並行在馬路上的機會)。空間更為寬敞的台灣,一定能夠做得更好。

然而困難的是,環境真的是會習慣的。總説台灣的交通亂是因為人民水準差或是還沒達到怎樣的水平之類的話,其實這種話是很不負責任的。國外的駕駛者水準也沒好到哪裡去,我反而比較相信法規面跟環境影響,好的環境自然會讓人民氣質水準往上提升。

目前有關行人穿越道的部分就先告一段落,我們應該謹記,不是台灣不好,而是想讓台灣更好。

本文經松山查爾斯Traffic Insight授權刊登,原文刊載於此

責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航