「男性開腿」與座位中間的把手呈現了何種性別政治?

我們想讓你知道的是
本文並非單純檢討曾將手肘放在座位中間把手的男性,而是期盼從公共空間裡細微的性別互動,看見跳脫「生理結構」舒適度思考的性別結構問題:社會如何運作性別,性別秩序又如何細微的日常中影響著我們,我們習以為常的公共空間其實正上演何種性別權力關係。
性別無所不在,尤其在看似屬於「所有人」的公共空間中,更能突顯性別如何被社會所運作及所彰顯的模樣。如同前陣子熱烈討論「大爺式佔位/男性開腿(manspreading)」,指涉男性在大眾交通、公共空間座位張大雙腿的坐姿,縮減旁人的座位空間,而這在某種層面上體現了陽剛樣貌,男性透過開腿的「霸氣」形象回應社會對於男子氣概的期待;男性之所以能如此開腿佔大位,亦是男性被社會所允許擁有空間優先權。不過,此觀點也引出許多的討論,其中生理構造問題為反駁上述論點的主力,即是男性若不小心夾到生殖器官不舒服、或是會有壓迫感,才有「開腿」需求。若以此生理結構邏輯來看男性於公共空間座位的特權,「開腿」似乎說得過去,「大爺式佔位」也貌似變得小題大作。
但事實上,父權社會結構強大之處,就是讓人感覺不到其中的權力關係,更在生物本質論的掩護下,既有性別秩序被認為理所當然,在理所當然的視框下,進而產出對性別現象「小題大作」的認知。然而,我們仍能從日常生活中細枝末節的性別互動,窺見在身邊的流動性別權力關係;若延續公共空間裡的性別議題探討,如果公共空間的「男性開腿」不是性別問題,僅只是生理舒適度問題,那麼大眾運輸座位中間的把手,又將呈現或回應何種公共空間裡的性別政治?
筆者在南、北、中往返間,於搭乘火車或高鐵大眾交通的過程中,發現一件有趣的事情:無論是靠窗邊還是靠走道的位置,若旁邊乘客是男性,他(們)往往毫不猶豫地將手肘放在座位中間的把手上;倘若乘客為女性,她(們)的手則通常不會放在中間的把手上,而是將手放在自己的腿上、邊緣的把手上、或是懸空著滑手機,相反地,男性即便同樣在滑手機,也會將手肘靠在座位中間的把手上。
我們初步可思考,日常生活中的性別秩序是如何被允許及運作與鞏固,而顯然這並不關乎生理結構舒適的問題,因為相信不管對於哪一種性別的人而言,能將手肘放在座位中間的把手上,都是對身體較為舒適的乘坐方式;但在身邊乘客為陌生人的脈絡下,何以男性能夠「自然而然」地將手肘直接靠在兩人座位中間的把手上、優先佔領便利自己?
這即是性別秩序在公共空間裡的男性優勢體現,如同社會學家Bourdieu(2001)指出,男性與女性被以「上/下、高/低、公/私」等象徵寓意構成次序分明的性別秩序,而在這樣的運作系統下,性別的「差異」與「特權」在日常生活裡不斷重複建構,包括看似屬於大眾的「公共空間」,其實亦極富性別政治。就像Allan Johnson在《性別打結》提到他只是平常地走在路上,卻能感受得到迎面而來的女性因為害怕他是一名男性,所以將路「讓」給了他;而畢恆達老師亦在〈男性性別意識之形成〉一文亦指出男性夜間行走於公共空間時,並不會因有可能會遭受陌生女性的性騷擾而感到恐懼(但我們可知,當女性深夜行走於公共空間時,已經預設自己須提防性騷擾的心理準備)。
從上述論點可見,路表面上看起來是「大家共用」的,但實際上性別秩序正幽微地運作於其中,在「男性屬公、女性為私」的性別秩序下,男性被父權社會默許享有自己在公共空間的呈現樣態(如前提的男性開腿、或隨意於路邊吐痰等),亦有使用公共空間的優先權利,就像火車或高鐵座位中間能靠手的把手一樣。現在我們可察覺,公共空間或許並非真正地為「公共」,因為空間裡的男性特權持續幽微地運作於其中,並鞏固父權社會結構下的性別差異與互動關係。
當然,本文並非單純檢討曾將手肘放在座位中間把手的男性,而是期盼從公共空間裡細微的性別互動,看見跳脫「生理結構」舒適度思考的性別結構問題:社會如何運作性別,性別秩序又如何細微的日常中影響著我們,我們習以為常的公共空間其實正上演何種性別權力關係。男性友人們在回顧搭乘大眾運輸經驗後,不少位亦表示不知為何自己的確曾會「理所當然地」直接將手放在座位中間的把手,但現在也能夠自我察覺、或是和鄰座乘客共同使用半個把手。而這即是從生活正視性別議題、甚或是在日常中實踐性別平等的開始;下回當您(無論性別)搭乘火車或高鐵時,不妨也可以觀察鄰座乘客與座位中間把手所產生的有趣現象,共同在日常中反思性別與實踐。
參考文獻
- 畢恆達(2003)。〈男性性別意識之形成〉,應用心理研究第17期。
- Allan G. Johnson著、成令方、王秀雲、游美惠、邱大昕、吳嘉苓譯(2008)。《性別打結:拆除父權違建》;台北:群學出版。
- Pierre Bourdieu,2001, Masculine Domination.Cambridge, UK: Polity Press.
責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:翁世航
Tags:
新創Onramp Lab再下一城!看新產品ContactLoop聊天機器人,如何助金融業客戶業績提升2倍?

我們想讓你知道的是
談起Onramp Lab這個新創團隊或許有些陌生,但自2015年成立以來,憑藉著技術本位的實力與內部夥伴並肩合作,成功擄獲了金融、媒體、娛樂甚至是食品等不同產業,令人更好奇 Onramp Lab 究竟有何看家本領,又將拿出什麼秘密武器來滿足市場與客戶的需求?
談起Onramp Lab這個新創團隊或許有些陌生,但自2015年成立以來,憑藉著技術本位的實力與內部夥伴並肩合作,成功擄獲了金融、媒體、娛樂甚至是食品等不同產業,令人更好奇 Onramp Lab究竟有何看家本領,又將拿出什麼秘密武器來滿足市場與客戶的需求?
攤開Onramp Lab目前的解決方案版圖,Onramp Lab執行長吳鎮雄分析,目前團隊除了有以提供金融諮詢的搜尋引擎優化FinanceJar外,還有能提供從買廣告、刊登廣告等媒體採購一條龍服務的ThreeSigmaMedia,「但我們在協助企業過程中發現聯繫消費者的最後一哩路出現了斷層,」無論企業投入多少的廣告資源,若無法在黃金時間與消費者接上線,就容易錯過了可能創造產值的機會,甚至在錯誤的時間聯繫、也會影響品牌好感度。
吳鎮雄表示根據Onramp Lab內部的統計,當企業投放廣告找到消費者後,即時(realtime)聯繫與20分鐘後以及隔天聯繫所能創造的成交結果,將相差4倍到10倍之多,且消費者對與品牌的關注度與專注力也隨著時間雪崩式遞減,這讓Onramp Lab團隊試圖去思考,如何能近一步協助手中的企業客戶有效解決此一問題,因此催生出了Onramp Lab第三個解決方案:ContactLoop AI聊天機器人。
導入ContactLoop,為企業創造營收又省時省力

試想當你去參加一場聯誼獲得到心儀對象的聯繫方式時,你會怎麼做?「聯誼結束到約出來碰面,肯定會醞釀一段時間啊!」吳鎮雄笑著說。
同理,當企業透過廣告投放獲得一份潛在客戶名單,他們究竟是真的對產品有興趣,還是不小心誤按?過去企業只能照著這份名單逐一聯繫,拒絕、碰壁甚至是未果都是常態,但對於企業而言大量的人力與時間投入都是成本。如今,企業能透過Onramp Lab團隊打造的聊天機器人ContactLoop,透過AI與潛在客戶初步互動,再篩選出更精準的清單進行溝通,讓完成最後一哩交易的路變得更有效率。
吳鎮雄表示,這項服務在美國上線半年多來,就成功為金融產業企業客戶節省至少3成的客服人力,同時靠著更精準的消費者名單,衝出2倍業績成長的表現。「團隊花了大量時間了解客戶的使用場景,」如何與消費者打招呼、應該要準備哪些回應內容、避免開放式的問題不易聚焦等,當消費者被廣告吸引的那一刻起,ContactLoop就能即時的與他們聯繫,透過如同真人般一問一答的簡訊對話流程,篩選出真正含金量高的潛在消費者,協助企業最後能「一竿進洞」。
或許有所不知,由吳鎮雄領軍的Onramp Lab團隊,旗下產品皆是由在台灣的開發團隊一同協助打造,且團隊的平均年齡僅30歲,同時具備著強大的行銷DNA與產業知識背景,甚至對於銷售場景也多有著墨,相較於強調「技術」的聊天機器人,ContactLoop的產品設計上能更佳直覺與人性化,來自台灣的產品也更能解決各個市場的企業痛點。
Onramp Lab產品技術總監竇友志表示,ContactLoop不僅提供一站式服務,探索客戶需求,更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型,確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求,更能針對問題進行AB測試、找出最佳的起手式或應答。針對美國市場區域碼眾多的特殊性,ContactLoop也能在後台依據消費者的所在地進行分類,避免用非其所在的區域碼電話聯繫,「就好像你在台北接到陌生區碼的電話也可能拒接是一樣的概念,」竇友志説。

摩拳擦掌台灣市場,瞄準保險、電商產業
如今,ContactLoop這項全新服務在美國已成功打下第一仗,「很期待接下來能帶進台灣市場,」吳鎮雄説。從他的觀察發現,諸如保險、電商、醫美這類型在台灣市場蓬勃發展,卻仍需要耗費大量人力與廣告成本進行陌生開發消費者的模式,或是高電價且資訊量大的電商零售,都是ContactLoop AI聊天機器人可以協助轉型的產業。

吳鎮雄認為Onramp Lab團隊能給予企業客戶的不只是ContactLoop而已,從協助企業找出精準消費者名單開始,整合ThreeSigmaMedia、FinanceJar等不同解決方案,以一站式的角色給予企業更完整的服務,他相信Onramp Lab能與企業客戶一同創造更好的價值。