集中營再現?新疆停售火車票疑為大規模「秘密轉移」穆斯林

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目前新疆的「再教育營」人滿為患,中共正設法分流,其中在新疆西北部的新源縣,當局出動數百名特警、50多部巴士,將逾3,000名維族人,於9月中旬秘密轉移,期間全縣實行交通管制。
中國的黃金週假期將來,但新疆卻在假期前夕突然宣布,自9月26日起停售10月22日以後的車票,更傳出有許多重要公路都進行交通管制,引發外界揣測。外媒報導,新疆當局自9月26日起,透過火車轉移維吾爾人、哈薩克人及吉爾吉斯等少數民族穆斯林,南疆維族穆斯林被運往北疆,而北疆哈薩克人則被送往甘肅地區。新疆大規模轉移穆斯林的訊息,上週已獲新疆喀什疏附縣警方證實。
《亞洲自由電台》報導,9月上旬起,新疆當局將關押在所謂「去極端化教育中心」、「職業技能培訓中心」的穆斯林,逐漸轉往其他地區。據新疆多位要求匿名的穆斯林披露,此次轉移涉及新疆南部喀什、和田等地的維吾爾人,以及北疆伊犁哈薩克族自治州等地的哈薩克人聚集區,轉移人員高達20~30萬。
一位不具名的穆斯林於昨(1)日對《自由亞洲電台》披露,
為了掩人耳目,官方不得不採取大規模轉移少數民族穆斯林的措施,因為新疆各地現在監獄人滿為患,這是第一個原因;第二是為了保密,因為這個監獄管理人員也好,警察也好,有很多工作人員,哪怕其中百分之一跟當地人有關係,因為現在抓的人太多,連監獄裡的工作人員的直屬親屬也被關進去了,然後把裡面的消息傳到外面去。
該人士還說,伊犁州政府近期出了1份有關強化政治學習中心內部管理的文件,下令強化對再教育營的管理,以防止消息外洩,文件指出,被教育的人和管理人員之間因為有錯綜複雜的親戚、朋友、曾經的同事等,「一律不能有這種關係。現在他們把外面的管理人員派到這邊,這邊的犯人送到那邊去。」
9月17日至21日,伊犁州有數千名穆斯林人被從各地押送到阿勒泰地區;而阿勒泰的穆斯林,則被轉送至昌吉州羈押。另外,原本羈押在昌吉的穆斯林則被轉送至1000公里外的甘肅省境內。
據海外穆斯林聲稱,新疆喀什、阿克蘇等地有眾多維吾爾人已被轉移到伊犁州的「新疆生產建設兵團」,當局為了防止有看守人員串通被羈押者,甚至已從甘肅等地「高薪招聘」看管人員擔任再教育營的教導員。
在新源縣,當局出動數百名軍警將數千人從「去極端化教育中心」秘密轉移,在整個行動中,路人不准拍照,沿街窗戶必須關閉,所有私家機動車禁止上街。據1名穆斯林稱,數千人被送到伊犁火車站,送上列車。但不知他們被送往何處。
1位穆斯林女士對記者披露,最近幾天,新疆各地不斷有大巴駛向烏魯木齊,車窗上掛著黑色窗簾,車內裝滿了人,有男有女,由於公路交通難以應付規模龐大的運輸任務,1週前當局改為火車運送在押穆斯林。
據《烏魯木齊晚報》9月26日報導,因列車運行圖調整需要,新疆鐵路暫停發售旅客列車車票;還稱自即日起,暫停發售10月22日及以後的鐵路始發站直通、省內各次旅客列車車票。恢復日期另行通知。不過,官方未說明具體原因也無恢復行車日期,引發輿論各種猜測。
《新唐人電視台》報導,中國鐵路在以往也經常調整列車運行圖,以應對不斷增長的客流。但全省列車全部停運的事件卻極為罕見。總部設在美國的對華援助協會披露,目前新疆的再教育營人滿為患,中共正設法分流,其中在新疆西北部的新源縣,當局出動數百名特警、50多部巴士,將逾3,000名維族人,於9月中旬秘密轉移,期間全縣實行交通管制。
住在烏魯木齊的1位少數民族穆斯林表示,政府停售火車票,讓他們感到奇怪,也產生很多聯想,「9月26日到10月22日,烏魯木齊鐵路局不賣票。這個季節是高峰期,為啥不賣票?大家懷疑監獄裡面的維族、哈薩克、柯爾克孜等其他穆斯林民族,轉移到內地的監獄裡面。」
《大紀元》報導,新疆舒福縣1名警察表示,當地警方正在運送1群被關押在當地營地的維吾爾人到中國其他省份。這名警察無法確認被運送的維吾爾人的確切人數或最終目的地,他表示他們自上月初以來一直在運送維吾爾人。
阿克蘇公路管理局沙雅分局9月30日發出公告表示天氣影響,鐵力買提隧道附近路段大面積降雪,國道G217線封閉;明年4月30日恢復通車。1位穆斯林透露,217國道獨庫公路是聯通南北疆主要公路。他認為,封路還有1個原因可能是要押送南疆的犯人到奎屯火車站,然後再運到內地,還有人稱,武警通過217國道,在伊犁,喀什等地增兵,將當地維吾爾人押送到其他省份。
世界各地的穆斯林社群抗議中國的「新疆政策」
《新唐人電視台》報導,近期以來,新疆當局關押上百萬少數民族的集中營近來被國際關注,美國國會議員還呼籲川普政府對中共新疆自治區黨委書記陳全國進行制裁。
除了美國之外,世界各地許多有大量穆斯林的國家近日都出現了聚眾示威活動,市民紛紛走上街頭,抗議中國政府對新疆少數民族的宗教迫害。

《自由亞洲電台》報導,在南亞穆斯林信徒眾多的孟加拉國,名為「孟加拉伊斯蘭運動」(Islami Andolan Bangladesh)的組織於本月初在首都達卡的國家清真寺前舉行了示威活動,抗議再教育營的存在和中國政府的強制去宗教化手段。
幾天後在鄰國印度,遜尼派非營利組織拉扎學院(Raza Academy)帶領大約150名穆斯林在孟買舉行了抗議遊行。他們要求中國立即釋放無端被拘押的維吾爾人,還提出印度政府應向北京施加外交壓力。
最近中國重要的戰略盟友巴基斯坦也打破了沉默。據當地媒體上週報導,巴基斯坦宗教事務部長在與中國駐巴基斯坦大使的會晤中,首次談到了中國的新疆政策。
不過對於國際間的抨擊,中國近來也開始採取反擊,《Channel New Asia》報導,中國聲稱新疆面臨伊斯蘭武裝分子和分裂主義分子的嚴重威脅;中國駐英國大使劉曉明致函英國媒體《金融時報》和《經濟學人》,捍衛其對新疆的政策;中國駐印尼大使肖謙也投書《雅加達郵報》,文章名為「新疆,多麼美好的地方」,文中提到宗教權利在那裡得到尊重和保護,「但令人遺憾的是,一些來自西方的機構和人士追求雙重標準,故意歪曲事實。」
然而,兩位曾與中國官員會面的外交官說,私下中國並不願意與外國外交官討論新疆問題。中國內閣發言人辦公室國務院新聞辦公室人權事務局宣傳主任李曉軍則在瑞士日內瓦的1場會議中,嚴正否認中國有在新疆虐待穆斯林,並表示中國正試圖避免歐洲經歷的激進化問題。
新聞來源:
- 新疆大規模轉移穆斯林集中營遷甘肅(亞洲自由電台)
- 伊斯蘭世界抗議新疆關押穆斯林(亞洲自由電台)
- China mounts publicity campaign to counter criticism on Xinjiang(Channel New Asia)
- 新疆鐵路禁運內幕曝光 集中營大舉遷往甘肅(新唐人電視台)
- 新疆鐵路取消引發對被監禁維吾爾人命運的擔憂(大紀元)
- 新疆全省停運要出大事?兩大內幕流出(新唐人電視台)
核稿編輯:楊之瑜
好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

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城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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