【圖輯】高雄人等了10年的鐵路地下化通車：白雲般的新車站，舊軌道變成「市區彩帶」
我們想讓你知道的是
高雄鐵路地下化經費約254億港幣，消除沿線共7處平交道及16處公路立體交叉的地下道及陸橋，大幅改善市區交通並減少事故，也將串聯鐵路兩側廊帶，縫合市區街廓。
花了10年的高雄鐵路地下化工程今（14）日第一階段通車，新車站的建築物外觀與站內裝潢，都呼應當地景觀特色與人文風情，高雄新站內部以灰白色調、現代化設計打造，抬頭就能看到雲朵天棚，另外，根據規劃原來的鐵軌用地都會變成結合生態的綠色廊道。
啟用至今超過百年的縱貫鐵路，過去軌道穿越整個高雄市，把市區精華地段切割成南北區塊，行政院核定高雄市區鐵路地下化計畫，從2009年6月26日動工，興建全長約15.37公里的地下化軌道，將台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站，另新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義7座通勤車站。
總投資近1千億台幣（約254億港幣）的高雄鐵路地下化工程，執行分為「高雄計畫」、「左營計畫」及「鳳山計畫」，今天是第一階段切換通車，藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀，完工後市區地面看不到火車，後續的第二階段工程則預計2023年完工。
交通部台灣鐵路管理局高雄站站長上官慧珠表示，高雄鐵路地下化工程第一階段完工後，之後火車從新左營站出發後就會下地，到鳳山站之後才會回到地上。
高雄老車站在2002年功成身退，遷移到旁邊保存，騰出空間興建新一代、永續的高雄車站。新市區鐵路從新左營，就是高鐵左營站以南進入地下隧道，沿途設左營、內惟、美術館、鼓山與三塊厝等站，抵達新高雄車站。
高雄車站新站設計是以下沉式廣場建築為構想，上方天花板有類似雲朵亮板，站體左右兩側分別有旅館和商業大樓，而於施工前先移到一旁的日治時期建造帝冠式舊高雄車站，將再移回廣場正前方，新舊車站建築融合將成為高雄新地標。
高雄新站地下一層是大廳廣場，東側有服務台、大售票房、乘車入口及文物室，西側有小售票房及剪票口，站內有全台灣唯一的車站互動式觸控資訊看版。地下二層有兩個島式月台，軌道則是採用板式軌道，除了舒適度提升、噪音減弱，未來的管理、養護費用也會降低；地下三層是連通到，地下四層是高雄捷運。
而為了紓解交通問題，近40年來，高雄市區從北到南，花費新台幣數十億元興建10餘座高架橋、地下道，多為疏導車流避開鐵道；隨鐵路地下化通車，高雄市政府評估將拆除10座高架橋、2座地下道，其中青海陸橋等5座將優先拆除，讓車流回歸平面，順暢通行。（下圖為青海路橋）
（下圖是也即將拆除的翠華陸橋）
鐵路地下化工程施工範圍不僅有鬆軟地層，還須經愛河，對工法和施工人員更是一大考驗。尤其是途經愛河的鐵路地下化工程路段剛好位於愛河進入高雄港區出海口，這段工程施作花3年。
鐵道局南部工程處副處長劉雲生說，愛河河面寬約77公尺，施工時為顧及河水水流流通，只能截斷約1/3的20多公尺河面進行工程，慢慢推進。劉雲生說，這段工程施作點受潮汐影響，須只截斷約1/3河面進行工程，否則漲潮時附近區域會淹水，且須於每年的非汛期（每年12月1日至隔年4月30日）施工。
鐵路地下化之後，高雄市預估將有約71公頃土地；市府規劃分段建設這條軌道廊帶成為蜿蜒高雄市區的彩帶，更是城市地貌最具特色的曲線。高市府工務局已啟動軌道綠廊興建工程，年底前民眾將可看到華安街北向金川街約300公尺，及國立科學工藝博物館以南平等路到九如一路段約400公尺等鐵道綠廊新面貌。（下圖為完工模擬示意圖）
負責「左營計畫」的高市府水利局打算將崇德路到明誠四路精華段規劃為親水廊道，以緩降坡方式，引進蓮池潭水渠，讓潺潺水流沉澱人心，部分路段寬超過400公尺，將有遊憩設施，為城市注入多樣趣味性。
至於「鳳山計畫」段部分，工務局養護工程處長林志東說，綠廊道會有粉紫變化季節色彩，大花紫薇浪漫意象已定調，綠蔭上繽紛花朵將是美麗冠冕，讓城市更添生氣。
（下圖為13日晚上，民眾揮別高雄臨時站最後一班列車）
台灣最早實施鐵路地下化的地點是台北市，後來範圍擴及到新北市，前後施工期長達28年，2011年全部完工，高雄鐵路地下化則在施工近10年後開花結果。
目前，列入前瞻計畫的軌道建設中，還有鐵路地下化項目就是台南市及桃園市。
根據鐵道局資料，台南鐵路地下化北起台南市大橋車站南端，南至大林路平交道以南約0.53公里，長8.23公里，經費293.6億元，新增林森站及南台南站兩座通勤車站，去年3月已動工，預計2022年完工，可消除9處平交道、4處地下道及3處陸橋。
桃園市鐵路改建原本要採高架化，桃園市政府堅持改為地下化，行政院2017年7月31日核定，鐵道局目前正進行綜合規劃，預計明年初提出報告。
根據鐵道局先前的可行性研究報告，桃市鐵路地下化範圍主要在都會區，除改建既有桃園、內壢及中壢站，另增設5座通勤站，包括：鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮站等，沿線消除20處平交道20、8座陸橋、8處地下道，其中桃園車站與捷運綠線G07站、中壢車站與機場捷運A23站銜接轉乘。全長15.945公里，經費964億元，預計2025年完工。
新聞來源：
- 高雄鐵路地下化通車（蘋果）
- 鐵路地下化 為下一代高雄發展奠定新基礎（中央社）
- 高雄美麗轉身 軌道水漾綠廊有新花現（中央社）
- 高雄鐵路地下化通車 向施工人員致敬（中央社）
- 高雄鐵路地下化14日通車 台南桃園指日可待（中央社）
核稿編輯：楊之瑜
Tags：
臺灣年輕科學家的幕後推手，李長榮教育基金會為優秀青年人才打造走向國際的舞台
我們想讓你知道的是
臺灣的年輕人才值得更多機會與資源，李長榮教育基金會作為一個拋磚引玉的角色，除了舉辦李謀偉科學論壇，讓年輕科學家能和國際頂尖大師進行交流，更辦理多項獎助學金計畫，希望能喚起更多人對人才教育的重視，並共同參與其中。
出於對人才培育的重視，李長榮教育基金會自創立以來，就以推動創新研究思維、促進產業與學術領域的交流互動為核心，開辦各式獎學金計畫與李謀偉科學論壇來幫助年輕世代。其中由李長榮集團總裁李謀偉與李長榮教育基金會董事長楊賽芬所贊助的「李謀偉科學論壇」（Bowei Research Conference, 以下簡稱BRC），更提供了讓年輕科學家能接觸到各國頂尖學者的機會，接受豐沛的知識洗禮。
李謀偉總裁在麻省理工學院求學期間，模塑了自己對於教育、知識傳授形式的想法。在回國後，更對臺灣年輕學子，因為受限於環境、經濟等條件而無法進一步打開國際視野、接觸到更多領先知識，甚至與世界級專家學者進行交流等，感到可惜。因此李謀偉總裁運用自己的資源，透過主辦BRC，將國際頂尖的科學家，帶進臺灣。
最高度期待的科學盛會，BRC李謀偉科學論壇
2023年舉辦的第三屆BRC，邀請到國際間最重量級的學者群來到臺灣，並交由科學諮詢委員會（Scientific Advisory Board, 以下簡稱SAB）負責推薦講者與規劃整個論壇流程。其中，SAB的主席，同時也是國際知名的化學家——Dr. Ehud Keinan，今年已是第二次參加BRC，他在談及論壇的意義，以及自己為此所投入的心力時，非常懇切地表示：「我人生中很大的一部分，都在為了幫助更多年輕科學家、為他們創造機會而努力，我不求取任何回報，只希望能夠為科學界與科學人才，打造一個更有活力的未來。」Dr. Ehud Keinan表示，當初他向李謀偉總裁建議，BRC應該要往更國際化、更高規格的形式發展，立刻獲得總裁的全力支持。
最初在廣邀國際學者參加時，由於是非常新鮮的嘗試，也不為人所知，許多專家學者們都是在再三請託之下才願意來到臺灣，但是經過了兩屆的經營與鑽研，成果逐漸發酵，BRC在國際間打響了名聲。「這些重要的學者，現在都非常樂意來參加論壇，甚至預約了明年（2024年）要再次來訪，這真的是非常令我們感到振奮和感動。」Dr. Ehud Keinan充滿期盼地說道。
李謀偉總裁也進一步說明BRC的目標，是希望臺灣年輕學子與世界最頂尖科學家的切磋能夠有更多靈感碰撞，並進一步發展為改善人類生活的關鍵。他補充說明，這樣的靈感碰撞，不是大家規規矩矩坐在會議室中就會出現，所以BRC從地點到議程的安排，都跟一般論壇不一樣，參考了美國戈登論壇的作法，選擇一個遠離都市紛擾的僻靜地點，讓所有與會者可以在這裡充分地放鬆、沈澱思緒。
在議程上，除了研討會之外，也會穿插安排休閒活動的交流時段。「我們邀請所有的學者和學生一起去健行、或騎自行車。在藍天白雲下，所有人都在很輕鬆自在的狀態中，自然而然地互動、談天。這是因為我相信，很多的靈感火花，就是在這個時候迸現。」李謀偉總裁認為這樣的安排，提供年輕學子一個跟大師們素面相見的絕佳機會，更是建立友誼、提高交流延續性的最好方法。
化學如何改變人類的生活，分子工程是科技新未來
第三屆BRC的主題為「The Magic of Chemistry」，議題聚焦在「New Frontier of Molecular Engineering – Electronic & Optical Materials（前瞻分子工程——電子與光學材料）」。針對這次的主題，Dr. Ehud Keinan分享，化學是事物的基礎，是滿足人類生活需求的科技中，最重要的元素。科學家發揮想像力，在自然生物、礦物，甚至化學元素中，找到可以模仿的靈感，再利用科學的方式重新整合這些素材，創造出了令人驚嘆不已的成果。
說到本次與會的科學家，Dr. Ehud Keinan興奮地介紹：「他們都是現今世界上，最重要、最有影響力的科學家。」包括諾貝爾獎、普里斯特利獎章（Priestley Medal）、威爾許獎（Welch Award in Chemistry）、沃爾夫獎（Wolf Prize）的得主們，或者擁有實力角逐這些獎項的科學家。
Dr. Ehud Keinan認為，對於年輕科學家來說，最好的刺激就是近距離的接觸這些大師，認識他們、了解他們的故事和思考的方式，從中獲得關於研究、科學、未來的種種啟發。「這是最高的學習，比起念任何理論，或者坐在課堂中記著一頁又一頁的筆記還要重要，你獲得的不只是知識，還有這個知識的發展過程。」
另外值得一提的是，本屆BRC所邀請的其中兩位學者，在論壇這段時間分別獲得了國際級大獎。科學諮詢委員翁啟惠院士，以醣科學的開創性研究，榮獲以色列化學學會Medicinal Chemistry Section（MCS-ICS）Barry Cohen藥物化學獎；而Jackie Yi-Ru Ying教授，則是成功將奈米科技與技術醫學結合，榮獲費薩爾國王國際科學獎（King Faisal Prize），成為首位獲得此項殊榮的女性科學家，Jackie Yi-Ru Ying教授在得知獲獎消息後，更俏皮地分享：「BRC is my lucky conference！」
多管道促進人才培育，讓世界看見臺灣年輕科學家
「我認為，對學生來說，不需要去要求他們有創意、有想法，因為這些事情並不是可以透過教導或學習而來的。對有志於從事科學的年輕人來說，只需要有自信，對自己正在做的事情與目標有信心。」自從15年前Dr. Ehud Keinan第一次訪問臺灣之後，他便時常因為教學或演講再次來訪。在他眼中，臺灣的學生們充滿了可能性，以及對知識的渴求。這就是為什麼他非常希望透過BRC，將大師們帶到臺灣，讓大師的身教和言教，給予學生們更多正面的鼓勵和刺激。
這樣的想法，和對於促進人才培育，無私挹注資源的李謀偉總裁不謀而合，因此這些年來，除了舉辦BRC，李長榮教育基金會也提供優秀人才更多獎勵管道，例如：優秀學生獎學金、李長榮博士生獎助學金計畫、李長榮碩士生獎助學金計畫等。李謀偉總裁特別提到：「教育是改變一個人的人生、改變一個社會最重要的動力。」這就是為什麼李長榮教育基金會，將持續推動各種研究活動，提供獎項、獎學金，希望幫助臺灣的年經科學家與學子，在研究與學習的道路上，能夠走得更自在、順遂。
