揮別15年的記憶:淡水新店線停駛,帶你見證歷史性的一刻

揮別15年的記憶:淡水新店線停駛,帶你見證歷史性的一刻
綠新店通過關渡站北方的大彎道 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

我們想讓你知道的是

台北捷運松山線在11月15日正式開始營運,新時代的來臨,也代表著舊時代的結束,運轉時間長達15年,淡水─新店這條跨線直通的運用模式在11月14日畫下了句點。

文:大台北公車路網全覽圖

台北捷運松山線在11月15日正式開始營運,新時代的來臨,也代表著舊時代的結束,運轉時間長達15年,淡水─新店這條跨線直通的運用模式在11月14日畫下了句點。

因此,關於松山線的通車的系列文章,第一篇要講到的便是淡水新店線這條南北大動脈的停駛。

新店→淡水最後列車 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

新店→淡水最後列車 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

淡水線與新店線跨線直通運轉的營運模式起於1999/11/11,當時的時空背景,是為新店線已完工通車,但礙於二期路網尚未開工,列車自然也無法開至現今與之相聯的松山線上。

而與淡水線相連的信義線也是處在計畫中的狀態,於是便利用中正紀念堂站南端的聯絡軌將這兩條路線相連在一起,也形塑了許多台北居民的南北大動脈記憶。

(至於為何原先淡水─ 南勢角在新店線通車後截短至北投筆者就不甚清楚了)

淡水站最後一天的往新店列車  Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

淡水站最後一天的往新店列車 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

 消失的「綠淡水」

在這直通運轉的15年間,列車的行先僅有最早期的紙板「淡水」「新店」下方分別出現紅、綠色帶,改版後紅色直接消失,變為綠底白字的「淡水─ 新店」。

一直到列車開始加裝LED顯示器後,下方的路線顏色色條都一直維持在綠色的狀態,僅有偶爾出現的北投延駛淡水列車會出現紅色、橘色,因此本次南北大動脈的直通運轉結束,「綠淡水」也是相當值得紀念。

台北車站的綠淡水  Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

台北車站的綠淡水 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

北投站最後一天的綠淡水 Photo Cred: 大台北公車路網全覽圖

北投站最後一天的綠淡水 Photo Cred: 大台北公車路網全覽圖

消失的延長行駛至小南門列車

本次松山線通車後,消失的列車不僅有淡水─ 新店的跨線直通運轉列車,還有延長行駛至台電大樓後的小南門線列車。

小南門線在施工時,僅定位為板南線列車至北投總機廠維修用的「維護軌」,在小南門站內的完工銘板上書寫的也是「南港線小南門車站」。

通車之初,採單線雙向的營運模式反覆在西門站與中正紀念堂站來回運轉,小南門站軌道側牆還有LED顯示器,提醒旅客下班列車行駛方向。

信義線通車後,小南門線列車為接駁自中永和來的旅客,便延長行駛至台電大樓站,也讓中正紀念堂站的終點站任務就此告一段落。

今年松山線通車後,新店線列車便會由西門站繼續駛往松山,西門站也將不再會是終點站,以往二、四月台輪流發車的畫面,也就將此走入歷史。

往西門列車的第二代始發站:台電大樓 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

往西門列車的第二代始發站:台電大樓 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

往西門列車的第一代始發站:中正紀念堂。牆上指標已更換為最新版 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

往西門列車的第一代始發站:中正紀念堂。牆上指標已更換為最新版 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

終點為西門的列車也悄悄地走入歷史 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

終點為西門的列車也悄悄地走入歷史 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

消失的「綠北投」

位在南北大動脈上,另為一種不被多數民眾所知曉,卻又非常值得紀念的列車,就是早上尖峰時刻由新店機廠開往北投機廠的迴送車,不過光是迴送車的身分,還不足以讓他在本文中被提及,因為台北捷運的總機廠就是北投機廠,就算淡水、新店線不再直通,綠線的車輛還是得被迴送到北投機廠進行五級檢修(最高等級檢修)。

早上尖峰所開行的迴送車,自大坪林站開始載客營運至北投站,而行駛的過程中,行先所顯示的便是亮著綠色的「北投」,有別於過去中和線的橘北投或現在信義線的紅北投,而這「綠北投」也在前天的早晨發出了末班,為南北大動脈的結束營運鳴出了第一槍。

最後一班「綠北投」駛入終點北投站 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

最後一班「綠北投」駛入終點北投站 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

就在星期五的早晨,筆者與朋友們相約在公館站搭乘頭班的「綠北投」,接著逐站拍攝綠北投行先與各站站名,不料在台大醫院站,卻一個不小心沒趕在車門關閉前上車,只好再搭乘第二班的「綠北投」繼續往北。

原先還想說應該可以捕捉到「綠北投」停靠於北投站內的畫面,但列車一進站後就切換成「不提供載客」,倒是有些遺憾。

綠北投於公館站 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

綠北投於公館站 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

「綠北投」列車準備駛入紅綠線聯絡軌 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

「綠北投」列車準備駛入紅綠線聯絡軌 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

終點站:北投,到了 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

終點站:北投,到了 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

綠北投與綠新店合影,可惜進站的列車已切換成不提供載客 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

綠北投與綠新店合影,可惜進站的列車已切換成不提供載客 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

接著的這天,便在北投站與關渡站捕捉些歷史的鏡頭,如綠新店與紅北投於北投進出站、綠淡水進入北投站,還有綠新店通過關渡站北方的大彎道。

綠新店通過關渡站北方的大彎道 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

綠新店通過關渡站北方的大彎道 Photo Credit: 大台北公車路網全覽圖

畢竟,這些都是今後再也不會見到畫面(除非北捷哪天心血來潮又來個大動脈回味列車),之後筆者便回到學校考段考,同行朋友們則繼續在淡水線沿線紀錄,在學校上完一整天的課後,馬上就來到了這天的重頭戲:淡水─新店最後列車。

再也見不到的綠色列車橫越基隆河

為了記錄這15年來的最後列車,特地向表哥借來了機車,順便拍下之後再也見不到的綠色列車橫越基隆河,之後便自淡水搭乘列車直奔新店,等待半夜的末班車。

跨越基隆河的綠色列車就此走入歷史 Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

跨越基隆河的綠色列車就此走入歷史 Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

今後綠色列車也不會出現在地表之上(淡水站)Photo Credit:大台北公車路網全覽圖

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Dyson最新灰塵研究報告:64%台灣愛用吸塵器高於全球平均

為了暸解全球消費者對於灰塵的認知,並從中洞察出消費者打掃習慣、提供居家清潔最佳解方,今年2月Dyson於全球33個國家展開「灰塵研究」,收集超過三萬份有效問卷,統計出全球民眾對灰塵的認知程度。本研究更首次納入台灣,針對台灣民眾對灰塵的認知、打掃行為以及打掃工具等展開調查。

01_完稿

本次灰塵研究,主要可分成三大部分調查結果:

  1. 灰塵認知:調查發現逾七成民眾知道居家灰塵量與健康有強烈關係,但多數不清楚灰塵的組成。有三成的台灣民眾認為灰塵的主要成分是沙子與土壤,但事實上,灰塵是由多種潛在過敏原的混合物,其中最主要來自塵蟎的分泌物、排泄物、蟲卵或屍體等。此外,近七成台灣民眾認知塵蟎會引起過敏及其他疾病,然而,民眾並不清楚「塵蟎排泄物」才是引起過敏的主因而非「塵蟎」本身。在調查結果中,民眾不止對「塵蟎排泄物」才是灰塵的主要成分感到驚訝,且僅有三成民眾知道「塵蟎排泄物」會引發過敏(32%)或氣喘(33%)。
  2. 打掃工具:依據台灣灰塵研究數據,以抹布(濕/乾)為打掃工具者最多(77%及66%);接續為掃把(65%)與吸塵器(64%)。值得注意的是,台灣市場有64%的家庭使用吸塵器作為主要打掃工具,高過全球的統計數據(59%)。
  3. 打掃習慣/行為:有過半數(56%)台灣民眾的日常打掃頻率為每週至少打掃1次。疫情影響下,32%的台灣民眾增加打掃頻率,顯示人們意識到疫情間保持健康環境的重要性,也有助於提升居家的舒適度。

最新實驗證明,吸塵器的除塵效果大於濕抹布、乾抹布、掃把

為瞭解不同打掃工具的除塵效果,Dyson進一步委託毒理醫學專家招名威教授執行實驗,針對居家常見的打掃方式,如使用濕抹布、乾抹布、掃把、吸塵器等工具,觀察不同打掃方式能有效清除的灰塵與細菌數量。

02_完稿

詳細說明實驗方式如下:

  • 取樣環境:某戶親子家庭的客廳/臥室
  • 實驗流程:分別採用
    • 只用濕抹布擦拭
    • 乾抹布 + 濕抹布各擦拭1次
    • 掃把 + 濕抹布掃1次再擦拭1次
    • 吸塵器 +濕抹布吸1次再擦拭1次
    • 只用吸塵器清潔

針對不同打掃工具蒐集打掃前與打掃後的地板細菌,並運用「ATP冷光即時細菌檢測儀」進行細菌量分析,進行Before/After比較,找出清潔效果最好的清潔方式。實驗結果如下表:

截圖_2022-05-26_下午6_13_44

招名威教授也補充:「實驗結果發現,臥室相對而言較為密閉且少開窗,濕度較高,因此含有 740 CFU/mL的細菌量,比客廳的411 CFU/mL高出一倍。」進一步觀察清潔效果,則可發現:

「效果最好的是吸塵器,能去除75~90%的細菌量;若只單純使用濕抹布,只能消除35~40%的細菌。」

另外,招名威教授也強調:「實驗結果發現,使用吸塵器、又再用濕抹布擦拭後,清潔效果竟然只剩下57~73%;若選擇使用濕抹布進行打掃,可在清掃前先確定抹布和水是乾淨無菌的,才能避免又把髒污帶回到地板上。」由此可見,在無嚴重的污漬情況下,單只針對灰塵,使用吸塵器打掃環境就能提供最潔淨的清潔效果,無需讓手碰觸灰塵,也不用擔心揚塵與灰塵透過濕抹布擴散到其他區域,完成居家整潔,事半功倍。

毒理醫學專家推薦:Dyson V12、V15無線吸塵器

招名威教授說明,台灣氣候容易孳生「塵蟎」、積累「塵蟎排泄物」,加上疫情影響,居家時間變長,應選擇強力打掃工具,並提升打掃頻率,才能有效改善環境品質。例如「Dyson V12 Detect Slim™輕量智慧無線吸塵器」及「V15 Detect™智慧無線吸塵器」皆具備智慧雷射軟質碳纖維滾筒吸頭,綠色雷射光能清楚照射吸頭前方區域,讓灰塵陰影與地板形成明顯對比,讓平時看不見的微塵也能瞬間現形。

此外,Dyson V12及V15吸塵器還搭載「壓電式聲學感應技術」,每秒可測量高達15,000次通過入氣口的塵粒數量,並將顆粒震動轉換為接收訊號,測量吸入灰塵的體積與數量,在自動模式下,能根據偵測到的灰塵數量與濃度自動調整吸力,維持長效續航力。

不只能偵測灰塵濃度,還可透過「視覺化分類統計功能」,計算並偵測吸入灰塵的數量及大小,並將統計數據直接顯示於LCD螢幕之中,幫助消費者理解居家灰塵處成,包括:過敏原和花粉、微細灰塵、塵蟎和細砂、跳蚤及糖粉等,進而決定最適合的清潔頻率與需要加強清掃的重點區域,讓清潔的過程更加科學化與系統化。

更棒的是,讓消費者感到頭痛的頭髮纏繞問題,Dyson也提供有效解法。Dyson V12及V15吸塵器採用無纏結科技,可輕鬆將毛髮甩入集塵筒內,避免纏繞的情況發生,減輕打掃負擔。

招名威教授也建議,不只要追求有效除塵,最好還能選購預防「二次汙染」的掃具用品,讓灰塵無所遁形、還原居家健康舒適環境。

Dyson吸塵器皆配有全機密封與多重過濾系統,「Dyson V15 Detect™ Absolute Extra無線吸塵器」,不只配備上述功能,更進階加強「全機密封HEPA過濾系統及HEPA濾網」,可捕捉99.97%小至PM0.1的超細懸浮微粒、花粉和過敏原,將吸入機器與集塵桶內的汙染物牢牢鎖住並過濾,最終只排出潔淨的空氣,避免含汙染物的廢氣在清潔過程中造成室內空氣的二次汙染。

03_完稿

讓灰塵無所遁形的打掃利器!專家推薦:


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