台鐵尖離峰差別票價明年春節上路:最高價差156元

台鐵尖離峰差別票價明年春節上路:最高價差156元
Photo Credit:捷利 @Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0
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依據停靠站模式及速度,停靠站較少、速度快的普悠瑪號票價調高,反之停靠站多、速度慢的柴聯自強號則打折。

新聞整理 / 闕士淵

台鐵2015年春節將推尖離峰差別費率,普悠瑪號尖峰擬漲。交通部長葉匡時22日在交通委員會表示,明年春節台鐵擬推尖離峰差別費率。台鐵則表示,票價調整會根據3大原則,將有6成的自強號票價不變,部分班次上調及下降。

蘋果報導,立委李昆澤在立院交通委員會質詢時表示,台鐵元旦連假熱門時段車票售光,高鐵搭車前5到28天買早鳥票會有6.5折、8折和9折優惠,台鐵卻沒有。

要疏導休假人潮,應有誘因,台鐵應檢討推動離峰優惠,才不會造成尖峰一票難求。

葉匡時表示,年底將推離峰差別費率,2015年春節可望實施,台鐵票價20年沒調,離峰推優惠有限,因此尖峰的特殊班次價格也應該往上調,台鐵本周將提出相關方案。

福報報導,台鐵局長周永暉說明,票價調整會根據3大原則:

  1. 考量列車新舊,例如較新的普悠瑪號、太魯閣號及較舊的柴聯自強號會有差異。
  2. 平假日尖離峰,尖峰調漲、離峰減價。
  3. 停靠站模式及速度,停靠站較少、速度快的普悠瑪號票價調高,反之停靠站多、速度慢的柴聯自強號則打折。

調整後,台鐵自強號最多價差可拉開到兩成,以普悠瑪號台北到台東單程783元計算,較貴的普悠瑪號調高78元、便宜的柴聯自強號也降78元,兩者價差達156元。

周永暉說,要紓解尖峰時段一票難求的困境,就只有「增加路線容量」及「以價制量」兩種解方,但目前東部幹線多數路段僅單軌,在運能無法提升的狀況下,只能以價格來分散旅客搭車時間,發揮移峰填谷的功用。

自由報導,目前暫估未來約6成自強號列車票價會維持現況,但有2成會調漲、2成則會調降。

明年春節 台鐵擬推尖離峰差別費率(蘋果)
台鐵差別費率 最高價差156元(福報)
台鐵差別票價 最快春節上路(自由)

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Photo Credit:捷利 @Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0