稽查BRT林佳龍怒批「騙局」 胡志強：尊重意見

新聞整理 / 闕士淵

台中市長林佳龍今天在視察BRT後認為問題嚴重，對此，前台中市長胡志強說，他尊重現任市長的意見，不予評論。

中央社報導，選前對BRT（快捷公車）多所質疑的林佳龍，就職後隔天即前往BRT臨時行控中心視察，在聽取承包商工作人員簡報後，他發現BRT問題比想像中還嚴重，當場怒批說，這不只是一場兒戲，而是騙局。他將於1個月內成立BRT體檢專案小組提出體檢報告，還要釐清行政及法律責任。

蘋果報導，胡志強今天在國民黨台中市黨部成立「胡志強工作室」，有關林佳龍對於BRT的看法，胡志強對此低調指出，他尊重現任市長意見，不予評論。

台中市交通局前局長林良泰則表示，「棉被再乾淨抖一抖也有塵埃，且交通局同仁真的很努力，希望能夠往前看，繼續建設。」

自由報導，台中市交通局長王義川則是針對BRT，詳細列出了5大缺失：

1. 機電系統壓力不足

機電系統壓力不足，主系統無法和15個子系統連線，將會導致公車調度發生問題，無法達到固定班次，可能會產生1次來4部車，或是一部車要等超過10幾分鐘。

2. BRT與月台、行控中心無法雙向通話

現在BRT的設計，僅能由巴士司機傳話給行控中心，行控中心卻無法回傳，一旦有緊急狀況，將無法即時反應，如果發生像是北捷殺人事件的意外狀況，根本就不能反應。

3. 兩個行控中心機電設備無法整合

梧棲行控中心的機電系統設備與仁愛路的臨時行控中心發包給不同廠商，兩套系統不能整合，未來還要重新發包一次，且未來勢必會產生違約賠償問題，一旦訴諸法律，又耗日廢時。

4. 臨時行控中心有機電恐過熱疑慮

仁愛路的臨時行控中心機房裡頭僅設置2台冷氣，未來可能會引發機電過熱、甚至導致燃燒的安全疑慮。

5. 一路綠燈不可能

先前主打BRT將會有專用道，甚至可以一路綠燈節省時間，不過由於牽涉到優先號誌，無法監控車流量及橫向幹道，像是文心路、忠明路的來車都無法監控，甚至可能導致追撞意外產生，肇事率將會增加17％。

林佳龍批BRT 胡志強：尊重意見（中央）
BRT行控中心一場騙局　狹小簡陋惹怒林佳龍（蘋果）
稽查BRT行控中心 林佳龍怒責：騙局、兒戲（中時）
體檢中市BRT 交通局長點出五大缺失（自由）

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Photo Credit: 林佳龍