臉書號召聲援》Uber批交通部思維守舊 阻礙創新發展

臉書號召聲援》Uber批交通部思維守舊 阻礙創新發展
Photo Credit: Uber

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Uber期盼能與交通部長葉匡時、經濟部長鄧振中、台北市長柯文哲及朝野立委有更深入且良性的溝通。

網路叫車平台Uber在台灣掀起法令爭議,Uber台灣區總經理顧立楷今日在官方部落格貼文,認為交通部做法漠視消費者選擇的自由,對創新與改善經濟環境的契機不友善。Uber並發起臉書活動,號召民眾聲援。交通部簡任技正胡迪琦回應強調,交通部從未拒絕創新科技進入台灣,一直都希望Uber成立運輸業。

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Uber 貼文

中央社報導,Uber台灣區總經理顧立楷今天在Uber官方部落格正式回應交通部公路總局持續開罰Uber。

顧立楷指出,台灣已有約10萬民眾註冊成為Uber使用者,也有數千民眾運用Uber共乘平台成為合作司機,每月為其個人和家庭提升高達5成的經濟收入。顧立楷也談到,交通部固守舊思維,阻礙創新與城市發展契機,對Uber開罰,表明對開放創新和改善經濟環境的契機不客觀,也不友善。

回應也提到,Uber期盼能與交通部長葉匡時、經濟部長鄧振中、台北市長柯文哲及朝野立委有更深入且良性的溝通,探討如何透過多方的合作改善現狀。

蘋果報導,交通部公路總局監理組組長林福山表示,Uber未辦理合法汽車運輸業登記,目前仍持續招募司機從事違規載客,已嚴重破壞既有汽車運輸業市場秩序,也沒有在國內繳稅,消費者在搭乘時有消費糾紛,或是個人資料遭到外流,都無法得到完全的保障。不依規定辦理汽車運輸業登記的業者依法取締,沒有討論的空間。

交通部簡任技正胡迪琦回應強調,交通部從未拒絕創新科技進入台灣,一直都希望Uber成立運輸業,或是與合法汽車租賃業者合作,公司負擔權利義務,而不是像現在找白牌自用車來經營載客業務。交通部在嚴格取締前,曾和Uber溝通,他們都表示願意配合,但未見其來申請,卻繼續違規招攬自用車加入營運。

胡迪琦指出,Uber和自用車司機沒有真正的僱傭關係,一旦出事,Uber可以卸責,在營運上,司機是帶車投靠,Uber登記為資訊服務業,實為經營運輸業,卻規避了汽車運輸業管理規則相關規定如資本額、合格車輛、場站設備的要求。據交通部初步瞭解,德國、法國、印度、韓國、泰國都已拒絕Uber進入市場,美國一些州也把Uber列為拒絕往來戶。

連續挨罰 Uber指交通部舊思維(中央社)
【更新】反制打壓 Uber發起網路聲援(蘋果)
反制交通部 Uber上網號召民眾聲援(聯合)

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