印尼官員：失聯亞航恐已沉入海底 162人凶多吉少

蘋果報導，馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）編號QZ8501的空中巴士A320客機，28日凌晨從印尼泗水飛往新加坡途中在瓜哇海上空失聯，多國搜救行動至昨深夜仍遍尋不著其蹤跡，機上162人生死不明。印尼國家搜救署署長班邦29日表示，根據已知座標，「推測客機已沉入海底。」印尼空軍昨在附近海域發現兩片油漬蔓延達60公里，但無法確認跟客機有關。

亞航QZ8501航班28日清晨5時35分從泗水朱安達機場起飛，原定新加坡上午8時30分飛抵樟宜機場，但6時18分即消失在雷達上。失聯前客機在印尼爪哇勿里洞島附近上空。印尼搜救直升機在飛機失聯地點不遠處，邦加-勿里洞省東邊150海里的海域發現2處地點有浮油，目前仍無法判定是否與失蹤班機有關。而澳洲偵察機偵測到的海上漂流物體，經查驗後確認並非來自失聯班機。

目前搜救範圍已擴大，涵蓋邦加-勿里洞島、新及島、卡里馬塔海峽，以及西加里曼丹以西的陸地。印尼動員至少12艘海軍船艦、5架軍機、3架直升機，與澳洲、新加坡與馬來西亞出動的船艦和飛機，聯合海空搜索。印尼國家搜救總署署長班邦29日晚間在記者會上表示，30日將搜索範圍擴大到陸地，擴及西加里曼丹省西部地區。

新加坡交通部指出，印尼已接受其提供的2套水下定位儀器與4位專家協助。而基於缺乏海底搜尋技術，印尼搜救當局也已協調外交部向英美法3國借用相關技術。

《華盛頓郵報》引述曾任美國空軍氣象專家瓦斯蓋茲分析指，飛機可能出現結冰情況，導致無法正常飛行。《雅加達郵報》報導，飛機前天上午6時12分向塔台要求左轉，以避開暴風雨，經塔台許可後，飛機不久再要求將高度從3.2萬呎上升到3.8萬呎，當時塔台因有其他飛機航行在3.8萬呎高空，僅允許其上升至3.4萬呎。6時18分QZ8501已從雷達消失，且未曾發出遇難訊號。

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該機並未發出任何求救訊號。其自雷達幕消失距離機長與航管最後一次聯繫間隔約4分鐘，這期間為何既未再設法聯繫也未呼救，使得這起事件疑雲重重。

自由報導，印尼亞航QZ8501在起飛42分鐘後失聯，令人想起消失迄今已9個月的馬來西亞航空公司MH370客機。一旦亞航班機殘骸與黑盒子被發現，墜機原因將水落石出。澳洲總理亞伯特（Tony Abbott）強調，此事不能與MH370混為一談，「MH370消失是有史以來最大謎團」，但QZ8501似乎並無離奇之處。

專家認為，搜尋亞航班機不會像搜尋馬航MH370班機這麼困難，因為亞航失聯區的雷達覆蓋度比馬航失聯處的雷達好太多。目前印尼、新加坡和馬來西亞都投入搜尋，美國海軍第七艦隊與英、法等國也表示願意協尋。

中時報導，該機的營運者為亞航印尼分公司，印尼當局已表明將停飛該公司班機進行檢測。其馬來西亞母公司在馬國吉隆坡股市29日開市後一度大跌12％，後來略見回升，跌幅縮小到7.82％。

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蘋果報導，行政院飛航安全調查委員會執行長王興中昨表示，飛機墜入海底的話，只要位於水深不超過1海里（1.85公里）處，地面上應可收到黑盒子發出的訊號，「但如果位於水深超過1海里處，就需將探測器深入到水底探尋。」目前搜救的海域水深約50到100公尺。

聯合報導，馬來西亞今年意外頻傳，3月馬來西亞航空MH370班機失聯，至今未尋獲，7月馬航MH17班機在烏克蘭遭飛彈擊落，乘員全數罹難，28日馬國亞洲航空旗下的印尼亞航QZ8501班機失聯，加上東北部近日發生30年來最嚴重水災，16萬人無家可歸，馬來西亞人大嘆「是詛咒嗎？」

• After a Broad Search, Hope Dims for Finding Survivors From AirAsia Jet（The New York Times）
• 失聯亞航 恐已沉入海底（中時）
• 印尼推測：失聯亞航沉海底（蘋果）
• 失聯亞航 恐已墜海底（自由）
• 大馬人悲嘆…3空難＋洪災 「被詛咒嗎」（聯合）