印尼官員:失聯亞航恐已沉入海底 162人凶多吉少

印尼官員:失聯亞航恐已沉入海底 162人凶多吉少
Photo Credit: AP/達志影像
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多國搜救行動至昨深夜仍遍尋不著其蹤跡,機上162人生死不明。印尼國家搜救署署長班邦29日表示,根據已知座標,「推測客機已沉入海底。」

蘋果報導,馬來西亞的亞洲航空(AirAsia)編號QZ8501的空中巴士A320客機,28日凌晨從印尼泗水飛往新加坡途中在瓜哇海上空失聯,多國搜救行動至昨深夜仍遍尋不著其蹤跡,機上162人生死不明。印尼國家搜救署署長班邦29日表示,根據已知座標,「推測客機已沉入海底。」印尼空軍昨在附近海域發現兩片油漬蔓延達60公里,但無法確認跟客機有關。

亞航QZ8501航班28日清晨5時35分從泗水朱安達機場起飛,原定新加坡上午8時30分飛抵樟宜機場,但6時18分即消失在雷達上。失聯前客機在印尼爪哇勿里洞島附近上空。印尼搜救直升機在飛機失聯地點不遠處,邦加-勿里洞省東邊150海里的海域發現2處地點有浮油,目前仍無法判定是否與失蹤班機有關。而澳洲偵察機偵測到的海上漂流物體,經查驗後確認並非來自失聯班機。

目前搜救範圍已擴大,涵蓋邦加-勿里洞島、新及島、卡里馬塔海峽,以及西加里曼丹以西的陸地。印尼動員至少12艘海軍船艦、5架軍機、3架直升機,與澳洲、新加坡與馬來西亞出動的船艦和飛機,聯合海空搜索。印尼國家搜救總署署長班邦29日晚間在記者會上表示,30日將搜索範圍擴大到陸地,擴及西加里曼丹省西部地區。

新加坡交通部指出,印尼已接受其提供的2套水下定位儀器與4位專家協助。而基於缺乏海底搜尋技術,印尼搜救當局也已協調外交部向英美法3國借用相關技術。

《華盛頓郵報》引述曾任美國空軍氣象專家瓦斯蓋茲分析指,飛機可能出現結冰情況,導致無法正常飛行。《雅加達郵報》報導,飛機前天上午6時12分向塔台要求左轉,以避開暴風雨,經塔台許可後,飛機不久再要求將高度從3.2萬呎上升到3.8萬呎,當時塔台因有其他飛機航行在3.8萬呎高空,僅允許其上升至3.4萬呎。6時18分QZ8501已從雷達消失,且未曾發出遇難訊號。

Photo Credit: Reuters/達志影像

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該機並未發出任何求救訊號。其自雷達幕消失距離機長與航管最後一次聯繫間隔約4分鐘,這期間為何既未再設法聯繫也未呼救,使得這起事件疑雲重重。

自由報導,印尼亞航QZ8501在起飛42分鐘後失聯,令人想起消失迄今已9個月的馬來西亞航空公司MH370客機。一旦亞航班機殘骸與黑盒子被發現,墜機原因將水落石出。澳洲總理亞伯特(Tony Abbott)強調,此事不能與MH370混為一談,「MH370消失是有史以來最大謎團」,但QZ8501似乎並無離奇之處。

專家認為,搜尋亞航班機不會像搜尋馬航MH370班機這麼困難,因為亞航失聯區的雷達覆蓋度比馬航失聯處的雷達好太多。目前印尼、新加坡和馬來西亞都投入搜尋,美國海軍第七艦隊與英、法等國也表示願意協尋。

中時報導,該機的營運者為亞航印尼分公司,印尼當局已表明將停飛該公司班機進行檢測。其馬來西亞母公司在馬國吉隆坡股市29日開市後一度大跌12%,後來略見回升,跌幅縮小到7.82%。

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蘋果報導,行政院飛航安全調查委員會執行長王興中昨表示,飛機墜入海底的話,只要位於水深不超過1海里(1.85公里)處,地面上應可收到黑盒子發出的訊號,「但如果位於水深超過1海里處,就需將探測器深入到水底探尋。」目前搜救的海域水深約50到100公尺。

聯合報導,馬來西亞今年意外頻傳,3月馬來西亞航空MH370班機失聯,至今未尋獲,7月馬航MH17班機在烏克蘭遭飛彈擊落,乘員全數罹難,28日馬國亞洲航空旗下的印尼亞航QZ8501班機失聯,加上東北部近日發生30年來最嚴重水災,16萬人無家可歸,馬來西亞人大嘆「是詛咒嗎?」