焦點院線《誰先愛上他的》:溫情主義電影內藏的巨大惡意

我們想讓你知道的是
《誰先愛上他的》並沒有和99%的台灣溫情主義電影有太大不同,覺得自己在暴露問題,卻看不見自己被全然地支配,看不見「夢想和愛」、「長幼倫理」本身就是猥瑣的東西⋯⋯
對於電影肥皂劇性質的批評已經很多了,其實我倒不那麼反感,我甚至覺得演員都非常出色,我只想講一件事:台灣的溫情主義電影近乎戀物式地喜歡拍很慘的人,把拍慘人本身誤作伸張公義,但這些電影多半是最懦弱的,他們不敢指出他們的角色的「惡」,不敢指出他們的「病態」。
所以即便電影觀察到這些行為,也會以一種「但這是因為他們很慘」的心態,得出「他們其實是善良的人」的結論,這就是他們的敘事。
但問題是,慘跟惡並不是互斥的,他們更常是共存的,但我們的電影總是不敢面對這些,也因此電影本身就是病態的。
如果你去看台灣溫情主義電影裡誰是老大,通常是:一、「體諒父母的難處」;二、「夢想和愛一定是有意義的」。其他的所謂「議題」,在這兩個「大他者」(不理解孩子的父母的善良、追夢人的善良)面前,一定是奴隸。
(以下將透露劇情,尚未觀影請慎入)
真正挑戰它的權威必然會迎來暴力,《誰先愛上他的》在三個段落裡生動地展示了這點:三蓮(謝盈萱飾)把兒子呈希(黃聖球飾)逼到要跳樓;阿傑(邱澤飾)對跟他討薪水的員工暴力相向;阿傑要掐死忤逆三蓮的呈希。
溫情主義電影最悲哀的不是他們不知道這些事,而是他們不覺得這是問題,他們只會聳聳肩:「我不知道如果不服從大他者社會還能怎麼運作」,所以「堅持夢想和愛一定會有好報」,作為對大他者忠貞的報答,阿傑母親最後要為阿傑獻花,阿傑經濟問題要獲得解決,三蓮的罪惡感要被釋放,而被剝削恐嚇的工作人員和被情感勒索的呈希的內心創傷,只能在大他者的淫威和與諮商師的共謀中被毫無痕跡地抹去。
也因此溫情主義電影的功用,乃至電影本身,即是這種意識型態透過表面上處理,實際上產生不了什麼威脅的同志議題,將各種層面的危機或收編或碾平而讓自己變得更強大的過程。這種意識型態支撐著面對20世紀末、21世紀初階級流動停滯、社會分歧加劇的台灣社會,也會在未來持續支配這個社會,而台灣溫情主義電影選擇當它的奴隸,也會在未來持續選擇當它的奴隸。
《誰先愛上他的》並沒有和99%的台灣溫情主義電影有太大不同,覺得自己在暴露問題,卻看不見自己被全然地支配,看不見「夢想和愛」、「長幼倫理」本身就是一個非常猥瑣的東西,它本身就是問題,是惡的來源。

值得注意的是阿傑對他舞台劇的偏執,似是體現了一種對愛的過量快感要求再生產它自己的過程,既是戲劇產品的再生產:「夢想和愛」讓戲劇創作的剝削可以被忍受,作品本身對「夢想和愛」、「長幼倫理」權威的肯認則讓創作者獲得補償和下一筆投資。
如此設定更是意識形態本身的再生產:透過暴力、剝削、戲劇商品、資本、諮商師、被支配者本身對絕爽(jouissance)快感的追求(舞台劇夢、作為受害者的情感勒索⋯⋯),當然還有意識形態自身。這個舞台劇的內容本身是空的,然而正是繞著這個空洞社會被組織起來。
於是,阿傑和三蓮透過這齣舞台劇和溫情主義上演了一場串供(證詞是風鈴),溫情主義確保他們不必為自己巨嬰般的「惡」負責,他們則確保溫情主義的再生產不會中斷,而再也沒有比將呈希的反抗,視為一種看不見別人難處的青春期不成熟更令人作嘔的東西了。

因此逼迫電影承認自身串供的方式即是推到它的邏輯結果,讓呈希真的跳下去、讓阿傑把工作人員打死、掐死呈希,然後電影「仍保持它童趣幽默的口吻」,這才是躲在「議題」背後的溫情主義猥瑣之惡現形後的本貌。
在這個意義上,近年真正具有批判性的作品大概還是要回到紀錄片導演沈可尚的《築巢人》,雖然它對愛之「不可能性」的揭露只是第一步,但它至少停止了這個驅力,然後大家立刻就把它給忘了,似乎大部分的台灣電影不只徹底在這種霸權意識形態的戰場上棄守,他們是連有戰場都不知道的卒子。
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責任編輯:游千慧
核稿編輯:翁世航
好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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