安全不能打折:明年起「新機車」依然強制安裝ABS,最高漲價8千

安全不能打折:明年起「新機車」依然強制安裝ABS,最高漲價8千
示意圖,非入選照片。|Photo Credit: Reuters / 達志影像

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明年具ABS新款新機車僅佔機車市場15%,約15萬輛;無ABS新機車則為約85萬輛,民眾購買新機車可依需求自由選購,不用一定買ABS機車。

交通部原本規定,明(2019)年元旦起,將強制未來新出廠的機車強制安裝防鎖死煞車系統(ABS)或前後連動煞車系統(CBS),以提升安全性。不過,此新制也將讓機車售價最高看漲8000元,也因為機車可能漲價一度引發民怨,今天一度可能喊卡,但交通部表示「安全這種東西沒辦法打折」,最後還是決定維持明年正式實施。

交通部代理部長王國材表示,政策為2015年馬政府時代訂定,為給車商緩衝期,2019年元旦新款新車先實施、舊款新車2021年實施,舊款式新車暫不受影響,已上路的機車更不溯及既往。

當時全台有1372萬輛機車,而2014年交通事故死傷33萬人,其中7成5來自機車意外死傷,因此參考歐盟法規強制機車加裝防鎖死煞車系統(ABS)或前後連動煞車系統(CBS)。CBS能讓騎士煞車時,只要左或右任一邊煞車,就能同時煞住前後輪,降低單輪煞車造成打滑;ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車,只要時速超過10公里,ABS就可啟動,都可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況。

歐盟已規範新出廠機車強制加裝ABS,目前國內大型重機多已配備ABS,一般重機和輕型機車則無納標準配備。根據瑞典的經驗,實施該規定後,機車死亡件數降低4成2,受傷件數也少3成4。

因此交通部規定,126cc以上機車(含黃牌及紅牌大型重機)2019年起新款式強制加裝ABS,2021年起既有車款加裝;125cc以下機車,2019年起新款強制加裝ABS或CBS。2021年起既有車款須加裝,未加裝不得領牌,已領牌車輛不溯及既往。

2018年12月11日更新,交通部代理部長王國材表示,原定2021年全面新機車都要加裝ABS或CBS的政策,因影響層面大,也將視實施效益,重新檢討實施日期。

不過,新標配也讓機車價格喊漲,三陽機車發言人田人豪表示,ABS、CBS在市場上不是新配備,不過若照法規強制裝設,確實增加業者成本,儘管自行吸收部分,整體價格仍將上調反映,預估上漲3000至8000元不等,要看選用的零件廠牌而定。(三陽100cc新車約5萬、125CC約7~8萬)

光陽機車則指出,明年起新車均將加裝ABS或CBS,ABS較貴,根據市場價格,加裝ABS價格約多7000至8000元左右。

明年具ABS新款新機車僅佔機車市場15%,約15萬輛;無ABS新機車則為約85萬輛,民眾購買新機車可依需求自由選購,不用一定買ABS機車。

除了要強化煞車防護功能外,2017年起新款機車新車已強制配備一發動引擎就自動開啟的晝行燈或頭燈,2019年元旦起,也將擴及舊款機車的新生產機車,強制配備一發動引擎就會自動開啟的晝行燈或頭燈,否則也不得領牌上路。(根據公路總局統計,機車新領牌數每年約有近百萬輛)

2009年機車排氣第5期排放新標準上路,強制機車燃油系統必須升級為「噴射系統」,並加裝電腦主機板、觸媒轉化器等,就曾讓台灣機車價格全面大漲。每台平均漲價8000至1萬5000元,主流的125cc排氣量的機車平均售價都逾6萬。

交通部今日也進一步發布新聞稿指出,國外先進歐盟(2016年實施)、日本(2017年實施)相同要求機車新車裝設ABS或CBS,都是基於提升機車安全考量,依國外機車強制裝設ABS實施經驗可降低3成死傷人數推估,國內2012年機車事故中路上翻車/摔倒A1及A2事故,預期可減少死亡23人、受傷4481人。

而對於機車售價,交通部指出是由業者依市場接受度訂定機車售價,將尊重市場機制,而每年機車售價普遍皆有漲價的現象,並非全然因配備ABS造成,還有因環保法規更新(五期至六期)、配備全時點燈,以及廠商銷售策略(舊款車型降價,新車型提高車價)等因素造成價格有略微上漲的情形。

環保署預計2020年7月,出廠10年以上老舊車輛若不符合排放標準,行駛在一般道路上也將會被取締。目前也規劃從2020年起,汽機車的排放標準至少都需符合「四期排放標準」,但並非強求要達到目前的六期標準,還有緩衝時間。

對於機車漲價引發民怨,交通部代理部長王國材則表示,考慮很久後還是決定維持明年正式實施,安全沒有理由退讓,且明年ABS機車僅15%,85%無ABS新機車不受影響。不過對於價格問題,交通部將會同經濟部找車廠積極討論降低售價方案。

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核稿編輯:楊之瑜




出發!智慧城市中不可不知的新發現—智慧科技驅動的城市生活服務

出發!智慧城市中不可不知的新發現—智慧科技驅動的城市生活服務
Photo Credit:TNL Brand StudIo

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智慧城市的樣貌早已不是電影中遙不可及的想像,但在不同族群與不同生活習慣的情況下,科技是否能發揮價值滿足所有人的需求?透過逾1,200位受訪者調查、90多萬篇新興科技文本中,精煉出390組六大領域關鍵字,並從中勾勒出科技如何賦能民眾的日常生活,究竟有哪些是潛在的需求及服務值得產業關注、不容忽視的發展趨勢?

智慧城鄉以創新服務模式來滿足市民對城市生活的需求,同時引領企業智慧化應用的進程,結合以人為本的發展目標,帶動了產業經濟與社會結構改變,逐步讓科技慢慢滲透民眾的生活中,在不斷地創新與變革之下,讓民眾對城市的轉變更加有感,打造更美好的幸福臺灣。

日常行為大觀察—找出生活痛點,用科技加速擁抱智慧

但在這些年的耕耘下,民眾對智慧城市的應用場景有哪些想法呢?透過網路輿情資料的大數據分析,調查臺灣現行智慧城市的網路趨勢,再針對13-59歲民眾進行抽樣調查,解析民眾對智慧服務的認知、需求及好感度,彙整出智慧城鄉民眾生活應用調查,目的正是希望能藉由調查的過程中,找出民眾實際有感的智慧應用服務,除了能提供產業一個前進的目標,也能梳理出需要進步的領域,持續為智慧城鄉的推展努力。

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在日常城市生活中的觀光零售、線上農產、交通運輸、市政服務、教育學習及健康照護等六大領域的應用服務,綜合各項指標觀察到,疫情確實成了民眾生活轉變的催化劑,加速了對智慧科技的依賴,以滿足新常態生活下的需求。

從智慧城鄉民眾生活應用調查中發現,民眾在六大生活領域內仍有許多日常需求。以觀光零售而言,民眾認為網購缺乏比價資訊及旅遊時資訊蒐集不易,分別達66.7%與63.3%;在線上農產的部分,有66.3%的民眾對於線上購買生鮮蔬果的品質仍有疑慮;而在交通運輸上,最讓民眾煩惱的就是找不到停車位的問題,高達66%。

另外像市政服務的部分,覺得臨櫃市政程序繁瑣達58%、卡片與票證難整合達57.1%;因應疫情而轉型的線上教育模式,民眾認為缺乏統一學習入口網的比例達56.1%;在健康方面,對於高齡長輩長照人力短缺的問題有50.5%的民眾感到憂心,另外需要長期監測生理數值卻無法堅持配戴穿戴式裝置的比例達44.9%。

這些受到疫情影響,及早已隱藏在日常生活中許久的生活麻煩,都可做為未來智慧城鄉提供發展智慧服務的參考依據。而智慧城鄉將跳出傳統框架,結合民眾及產業的困擾,催生出更多符合需求的智慧服務解決方案,創造更多生活與科技的互動價值。

六大熱門服務正在蔓延中,疫情後你的新常態是哪一種?

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從2020年Covid-19疫情爆發後,觀察到六大熱門服務正逐步擴散到民眾的日常生活之中,依據使用率的高低順序分別為無接觸服務、城市資訊整合、即時路況、線上教育平台、健康量測站以及一站式線上旅遊平台。

一、無接觸服務
因疫情大大改變民眾的生活習慣,無接觸服務是本次調查中最普及的一項,整體使用率達到69.3%,包括透過AI影像方式建置結帳系統,不僅無接觸、還能大幅提升結帳效率避免大排長龍。進一步調查可以發現,行動支付更是無接觸服務中最主要的使用項目、整體使用比例高達7成,而會員紅利與獎品兌換等服務內容更能提升無接觸服務的附加價值,吸引民眾的使用意願。

二、城市資訊整合
在城市中的疫情、水情、交通、空氣品質及公共設施使用等生活資訊,有高達56.7%的民眾相當關心。而將城市相關資訊整合為清晰易懂的城市儀表板後,不僅可以讓民眾更了解城市及生活周遭的現況,也能讓政府機關思考城市進步的執行方向。針對民眾辦理市政服務時,常因為臨櫃手續繁瑣而困擾,有將近7成民眾希望能提供24小時線上資訊整合的服務系統,包含資訊搜尋、服務預約或線上諮詢等服務,減少臨櫃作業影響的操作成本及等候時間。

三、即時路況
尖峰時刻的通勤問題常令許多人深感頭痛,有50.9%的民眾在出門上學、上班或辦理事務時,會使用即時路況與最佳路徑導航的交通服務,結合即時資料庫與AI人工智慧進行時段、路況及車速等的數據分析,提供通勤人士最佳的交通選擇,不僅可以解決道路壅塞、提升效率外,也能減少因塞在車陣中產生的空污危害。

四、線上教育平台
在疫情衝擊下,線上教育平台的整體使用比例達到 46.4%,其中約有4成以學校正規教育遠距課程(含國中小、高中職、大專院校以上)為主要使用項目。而其次的語言線上學習課程及專業技能課程(如數位繪圖、程式語言等)也相當熱門,使用比例都高達3成5以上。線上教育的崛起,顯示出民眾的接受度逐漸提高,且有越來越多主題的課程轉移至線上教學模式,消弭因時間、距離及資源而受限制的民眾,提供更多學習的機會。

五、健康量測站
健康意識的抬頭,民眾逐漸認知培養自主健康管理的重要性,由於地區偏遠醫療資源不足、家中沒有健康量測設備,或是量測站有提供獎勵(含獎品、紅利、優惠券等)因素,讓健康量測站服務的整體使用率達到44.5%。以社區為服務場域的自助健康量測站,結合衛生所、醫療院所、長照據點、社區活動中心及商業通路等據點,提供生理健康量測、遠距諮詢及健康紀錄雲端數據化等功能。透過這樣的方式,不僅能解決醫療資源不均的問題,更能串聯核心醫院與基層診所打造健康共同服務網。

六、一站式線上旅遊平台
現在因資訊爆炸,民眾對於網路上爆炸的旅行、景點、住宿或美食等各項資訊難以選擇,而有41.1%的民眾喜愛在一站式線上旅遊平台進行票券訂購。線上旅遊平台不僅能綜整其他旅客的訂購經驗,整理成排行榜或評分等級以供參考,也能依據旅客的使用習慣提供行程建議,方便旅客可以一次解決行程中交通、景點、住宿及美食等的各種所需。

市民卡整合多項民生所需功能,成最具話題性的智慧服務

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另一項有趣的發現,是疫情後民眾對於市民卡的使用成長了206%,可說是另類的無接觸商機延伸。在虛實整合的趨勢下,一卡在手的狀況逐漸轉往手機移動,市民卡在轉型為線上虛擬市民卡後,整合多項民生所需功能,讓民眾只要透過市民卡就能通行無阻,因此成了時下最熱門的智慧服務。包括臺北市、桃園市及臺中市等行政區,都推出在地市民卡,特別在疫情嚴峻時刻,整合各種不同用途的市民卡,透過感應或掃描方式就能享受各項生活的便利,不只是體現了零接觸的新常態生活,更能藉由數位足跡的蒐集,強化未來使用者的生活體驗,讓智慧科技從小地方中逐步滲透。

可預見未來民眾的生活將與資通訊科技更加緊密,而藉由市民卡的發行不只能強化民眾對在地的認同感,也能透過市民卡串聯的各項服務,讓民眾享受更便利的後疫情生活。

遠距醫療成長幅度快速,為高潛力發展服務

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疫情不只催生了新型態的智慧服務,也讓不少具有隱性潛力的智慧應用大放異彩。透過調查發現民眾對於遠距健康照護的接受度與需求度逐漸提高,也讓遠距看診成為未來最具有發展潛力的智慧服務。雖然目前遠距醫療的整體使用率並不高,但民眾在使用後,對於問診效率、操作方便及症狀判斷的評價都感到相當滿意,也讓人對於未來智慧醫療的普及與應用感到更佳的期待。

臺灣遠距醫療的發展,在法規、遠距醫療工具及藥品配送的限制下而受到阻礙,但在Covid-19疫情的強勢襲擊下,也讓眾人逐漸意識到遠距醫療的迫切。雖然建立遠距醫療生態系還有許多必須調整及開放的,但目前已經針對弱勢、獨居、行動不便、離島及偏遠地區的民眾進行智慧服務的應用,期待能解決數位落差,讓每個人都透過智慧健康服務擁有更多保障。

在政府及智慧服務廠商的共同努力下,「普及智慧城鄉生活應用計畫」會持續針對民眾生活需求提供更全面的解決方案,也將繼續觀察並尋找民眾有感的生活方向,作為未來的發展目標,期待能加速國內智慧服務的生活應用,讓科技逐步翻轉你我的生活場景。


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