匈牙利版「勞基法修惡」:每年加班400小時竟「合法」,上萬名勞工上街頭

匈牙利版「勞基法修惡」:每年加班400小時竟「合法」,上萬名勞工上街頭
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匈牙利基本薪資過低,迫使許多勞工接受加班,匈牙利鋼鐵勞動工會就表示,為了加班,很多勞工「沒有娛樂時間,沒有時間陪伴家人,沒有時間進行稍微放鬆。」

匈牙利時間8日,上萬名憤怒的工人聚集匈牙利首都布達佩斯(Budapest),參加匈牙利一年多來最大的抗議示威,為的是抗議被諷為「奴隸法」的匈牙利勞動新制,在新制下,雇主每年可以合法要求勞工加班400小時。

匈牙利執政黨推出「一年加班400小時」,惹怒上萬勞工

這個被稱為「奴隸法」的修法程序,由匈牙利總理維克多・奧班(Viktor Orbán)所屬的右翼政黨「青年民主主義者聯盟」(Fidesz)提出,修法的內容包括:

  1. 勞工每年加班時數上限從250小時提高到400小時。換算下來,雇主每年可以合法要求勞工加班50天,相當於每週工作6天。
  2. 雇主還給勞工加班薪資或休假的年限從1年變成3年。如果勞工在3年離職或被解僱,將無法得到加班費和補休。
  3. 雇主可以跳過工會的集體談判,直接與勞工本人協商。

《愛爾蘭廣播電視》報導8日的示威活動,由「匈牙利工會聯合會」(MASZSZ)號召發起,上萬人聚集布達佩斯通往議會的「憲法大道」,要求取消修法。受到法國黃背心運動的起法,約5000名工會成員民眾身著黃背心現身抗議現場,多數匈牙利反對黨代表也參加了遊行。示威者揮舞著橫幅,上面寫著「我們抗議奴隸法」和「強迫你媽加班」。

MASZSZ領導人雷斯洛・柯蒂斯(László Kordás)表示,新法「打擊社會的多數人。如果通過將加班上限從250小時增加到400小時,勞工每年最高可以多加班50天。」

《路透社》報導,華沙斯(Vasas)鐵工工會副主席佐坦・雷斯洛(Zoltán László)受訪表示,「政府只是制定法規,卻幾乎不諮詢受法規影響的民眾。」雷斯洛表示,「我們的健康狀況已經非常糟糕,制定這些法條的人根本就是在跟社會作對,我們會告訴他們,我們可以掌握自己的命運,也不排除發起更激烈的行動。」

《愛爾蘭廣播電視》報導,根據匈牙利議會網站上公布的法案,雇主可以要求每名勞工每年加班250小時。剩下的150小時,才須取得員工的同意。而提出法案的「青年民主主義者聯盟」議員萊歐斯・柯瑟(Lajos Kósa)在議會中強調,匈牙利工作時間仍然是每週5天,每天8小時,加班絕對會有加班費,且每週加班上限是48小時。

匈牙利議會預計於11日對該法案進行投票。

匈牙利修法,但不只是匈牙利事:德國汽車工業的生產鏈

《德國之聲》報導政府表示,更彈性的勞動力是為了吸引外資投資,比如德國汽車公司的工廠。批評人士猜測,德國汽車大廠遊說匈牙利政府,才讓執政黨提高加班時數上限,雖然德匈兩國工商會都否認這項指控。但《半島電視台》報導批評人士猜測,德國汽車巨頭之所以遊說匈牙利放寬加班限制,是因為匈牙利勞動力短缺加劇。

《大紀元》報導,1980年代,匈牙利就以趨向改革派的共黨政府聞名,1990年代匈牙利正式走向市場經濟,匈牙利的工資與西歐相比低廉許多,匈牙利政府看好加入歐盟後歐洲共同市場的前景,全力在稅務法令上鼓勵外商投資,德國汽車工廠從那時起就大舉東移匈牙利。

《半島電視台》報導近年,包括賓士(Mercedes-Benz)、奧迪(Audi)和戴姆勒(Daimler AG)等德國豪華汽車公司都將工廠遷至匈牙利。德商BMW甚至高調宣布,在2019年7月,將斥資10億歐元在匈牙利興建一座大型工廠。

其中廉價勞動力是許多德國汽車公司願意在匈牙利設廠的重要原因,目前,匈牙利的基本月薪目前約為533美元,遠低於「全球經濟指標」(Trading Economics)1136美元的全球平均月薪。

匈牙利基本薪資過低,迫使許多勞工接受加班,匈牙利鋼鐵勞動工會成員蓋波・葛斯洛萬(Gábor Guzslován)就表示,為了加班,很多勞工「沒有娛樂時間,沒有時間陪伴家人,沒有時間進行稍微放鬆。」

退休的工廠工人安托尼亞・拉達依(Antonia Raday)則說,匈牙利人「已經受夠承擔其他歐盟國家無法找到的廉價勞動力」,「我們領低薪,為德國汽車公司工作,但他們卻以高價把汽車賣回來給我們。」

基本工資過低的同時,匈牙利也面臨勞動力短缺的問題。近年來,匈牙利許多年輕人為了尋求更高的薪水而移居西歐其他國家。根據「經濟合作暨發展組織」(OECD)估計,2018年6月份,就有60萬名匈牙利人在國外工作。而這次執政黨提議修法提高加班上限,被視為減緩勞動力短缺的方式。

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核稿編輯:羊正鈺


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