oBike用戶抱怨不斷、ofo黯然退場——為何共享單車在大馬出現經營困境?

oBike用戶抱怨不斷、ofo黯然退場——為何共享單車在大馬出現經營困境?
我們想讓你知道的是

共享單車oBike在今年6月宣布退出新加坡跟澳洲墨爾本後,現在在馬來西亞也出現經營困境。不僅官方臉書沒有更新、也沒有退還押金的相關回應。部分用戶相信oBike已經從馬來西亞撤出,擔心押金求償無門。

唸給你聽
powered by Cyberon

新聞整理:林柏宏

共享單車oBike去年四月風光加入大馬市場,不過在當地市場出現經營困境。《星洲網》報導,許多用戶無法從手機登入oBike應用程式,亦無法完成註冊。部分用戶相信oBike已經從馬來西亞撤出,擔心押金求償無門。

不僅在大馬,oBike去年起陸續退出新加坡與澳洲墨爾本後,也持續出現問題。《新傳媒8頻道》報導,許多用戶相繼反映帳號內含的押金自動被轉換成年費,甚至手機應用程式上的「退款」按鈕也突然消失不見。

《星洲網》記者曾嘗試聯繫oBike位於吉隆坡的辦公室,並無法聯繫上專員,且官方臉書沒有持續更新,包含許多與退款的相關留言,也都沒有獲得正式回覆。 根據記者訪問,部分職員從去年起就陸續離職。

吉隆坡市政局公關哈山表示,oBike從今年初執照到期之後,就沒有申請更新,而因為政府發覺oBike並沒有妥善管理腳踏車,造成亂停及遭破壞的亂象,即便申請,政府也不會批准。

除此之外,網路還可找到販賣二手oBike的拍賣網站,每台售價150令吉(約1100台幣)。管理人羅申表示,由於oBike公司已經倒閉,這些腳踏車是從oBike合法購買,目前已售出近千輛,不僅有進行維修、還有拆除鎖頭跟GPS系統。

《新加坡早報》報導,oBike在今年6月宣布退出新加坡市場時,並沒有交代是否退還押金,並將用戶存入電子錢包的1000萬新幣(約2億2千5百萬台幣)押金轉移出境,在當時造成極大風波,有近10萬戶用戶受到影響。

《馬來西亞儲備報》報導,與歐洲國家相比,馬來西亞缺乏完整的腳踏車基礎設施,法規也不完善,讓共享單車無法成功發展。不僅是oBike,有「小黃車」之稱的中國共享單車「ofo,進軍大馬市場僅一年時間,也黯然退場。

對此,民主與經濟研究所研究員HK Yong表示,如果政府嚴格執行相關法規、擴大相關基礎建設,或者徵收高昂的交通擁擠稅,吉隆坡必能成為腳踏車城市。另外,炎熱的氣候也是讓大馬人摒棄腳踏車做為主要交通工具的原因之一。

然而在檳城,由Fast Rent Bike公司經營的LinkBike卻異軍突起,目前擁有29個租借站,超過250台腳踏車,每月大約有3,000到3,500名乘客使用。發言人Rendy Ooi表示,乘客大部分利用中午休息時間來做短期日常通勤,以避免交通堵塞和停車的麻煩。

但他也坦承,腳踏車文化在馬來西亞還不是相當盛行,進而影響腳踏車共享服務的推廣,且因為天氣因素,租借次數也會呈現不穩定的狀態。

延伸閱讀:

新聞來源:

核稿編輯:李牧宜