我們想讓你知道的是
泰國料理之所以風靡全球饕客的主因,不單僅是泰式餐廳那些讓人食指大動、垂涎欲滴的精緻佳餚,泰國街邊庶民小吃也是吸引觀光客駐足體驗的重要平臺。
本次專題特別以泰國料理的四大構成元素:1.多元的調味原料、2.簡單的料理方式、3.健康的食療觀念及4.獨特的醬料文化,來剖析及認識正宗泰菜的奧秘及滋味,詳述如下:
多元的調味原料
泰國料理主要利用天然香料(香茅、南薑、紫蘇、羅勒、咖哩、九層塔、檸檬葉、薄荷葉)與新鮮蔬果(檸檬、蕃茄、辣椒、椰子、鳳梨、青楜椒、羅望子)等入菜調味,較少使用乾材、醃品、食鹽或砂糖,取而代之慣用魚露、椰糖及椰奶來營造經典泰式料理風味。
青檸:泰國檸檬果體小、味酸、香氣濃郁,味道和個體皆異於黃檸檬略甜的口味,每道泰菜幾乎都會淋上檸檬汁調味,使之散發濃郁水果香氣,達到清爽開胃效果。
椰奶:椰子果肉的經濟價值之於泰人更勝椰汁,泰人會將椰肉加工製成椰奶,烹飪時輔以椰糖營造椰香甜味,藉以勾勒出泰式料理特有的酸甜滋味。
魚露:俗稱「蝦油」,成份是魚、蝦經過醃漬、發酵、熬煉滴汁而成,味道帶有鹹鮮味,和使用黃豆精釀的黑醬油相似,兩者都是經由發酵製成的調味品。
羅勒:羅勒是泰國菜中經常運用的一味香料,台灣人熟知的「打拋」其實就是「聖羅勒」,而「九層塔」亦是「羅勒」之一,只是氣味和香度與「打拋」略有不同。

香茅:香茅是禾本科香茅屬(學名Cymbopogon)約55種芳香性植物統稱,因有檸檬香氣,又被稱為「檸檬草」,但和學名為Pelargonium Citrosum的檸檬草完全不同。
辣椒:辣椒原產於中南美洲熱帶,現在泰國各地已普遍栽種,因其果皮含辣椒素而帶辣味,泰人將其生食、熟煮、煉油或磨粉,是泰式料理最廣泛使用的辛香調料。
南薑:又稱「高良薑」,為泰國料理常用之香料植物,也用作藥用植物,帶著一種類似肉桂的香氣和甜辣味。
酸角:別名「羅望子」,其果實、葉子和樹皮均有藥用,未成熟果實的果肉又酸又澀,通常用在開胃菜餚,而成熟果實的味道酸甜,常用於泰式甜點、飲料和小吃。
檸檬葉:特有的強烈檸檬香是無法由其他柑橘類香料取代,泰菜常於烹煮開始時,加入開展硬化的檸檬葉片,利用熱氣煮出濃烈的檸檬香氣,具有調味及去腥之效。
薄荷葉:薄荷葉在泰國料理經常可見,薄荷特別適合熱帶菜系,其清新氣息,提神開胃,具有殺菌功效,常搭配運用於煎炸、燒烤的料理,讓食物不至過於油膩。
簡單的料理方式:
泰國料理技法主要以「烹煮」、「快炒」、「油炸」、「焙烤」及「涼拌」為主軸,其中「烹煮」、「快炒」及「油炸」等料理技法主要是受華裔移民飲食文化的滯留影響,而「焙烤」及「涼拌」等烹飪方式則可謂泰國菜的基本特色及代表精神。
烹煮
二百年間來自閩南、潮汕、廣東及海南的大量華人移民,將華南飲食文化(例如:粥品、粿條、豬腳飯、海南鷄飯等菜色)充分融入泰國料理,因此泰國菜在某些層面近似於華人的飲食口感及料理方式,尤以曼谷為首的中部菜系,口感較平和順口、細緻,而且料理技法多元,喜好烹煮湯品及拌炒鮮蔬,成為台灣及海外世界最常接觸的菜系,經典名菜為「冬蔭功(酸辣蝦湯)」及「打拋鷄/豬肉」等。
快炒
快炒是中部菜系中一種近似粵菜的料理方式,將鮮蔬佐以泰式醬調料,藉由大火快速拌炒入味,經典菜色有「泰式炒河粉」、「咖哩炒蟹」及「蝦醬空心菜」。
油炸
油炸是吸納華裔移民的料理技法,目前已成為泰式餐廳及街邊小吃最常使用的烹調方式,代表菜色有「炸鱸魚」、「炸鯰魚酥」、「炸蝦餅」、「泰式蚵仔煎」、「炸芭蕉」、「炸熱狗」、「炸八通果(油條)」等。
焙烤
焙烤是泰國最傳統及古老的料理方式,也是泰國料理的代表精神之一。泰人天性純樸,反應在飲食文化就是善用最簡單的方式,把有限食材,變化出美味多樣的料理,尤以「伊山」為主的東北部菜系,因為該區自然條件不佳、土地貧脊,飲食文化無法花俏多變,常利用焙烤方式來彰顯食材原味,創造獨具個性的料理特色,經典佳餚為「烤鷄」、「炰蛇頭魚(烏鱧)」、「炭烤酸香腸」等。
涼拌
泰國盛產各式天然香料及新鮮蔬果,把食材運用切、刴、搗等簡單處理方式,加上氣味濃烈的天然香料及檸檬原汁拌食,特別在氣候炎熱的泰國,這種清爽、方便及省時的料理方式,成為泰菜主要的基本特色之一,造就的庶民美食即有「涼拌青木瓜絲/ส้มตำ」、「東北辣肉沙拉」。
健康的食療觀念
泰國物產豐饒,食材新鮮且容易取得,泰人深信「食療食補」及「藥食同源」觀念,認為花、草、葉等草本植物皆可入菜食用,使得簡單菜餚蘊藏食補功效。泰國氣侯炎熱,酸辣料理讓人食後產生大量熱能,可促進血液循環,並排出體內燥氣,有助降溫排毒。泰菜向以酸、辣、鹹、甜、苦五味融合為特點,此一特點不僅擅用於飲食文化,亦跨域擴溢至泰語文化的運用。
酸味:包括酸澀味,有收斂固澀作用,能止汗、止瀉,例如檸檬、烏梅、醋等。
辣味:包括辛辣、芳香味,有宣散風寒,行氣活血的作用,例如薑、蔥、胡椒、玫瑰花等。
鹹味:有軟堅散結,潤下作用,能治痰咳、便秘。具有鹹味食材多為海產類,例如鹽、魚露、海帶、螃蟹等。
甜味:包括甘淡味,有補益強壯及利尿除濕等作用,例如甜味的南瓜、紅棗,及甘淡味的薏仁、冬瓜等。
苦味:有清熱瀉火、燥濕清暑作用,例如苦瓜、槐花等。
泰人認為許多食物可以藥用,許多藥物也可以食用,兩者之間很難嚴格區分,這般「食療食補」及「藥食同源」的邏輯基礎與中醫理論甚為相近,均認為「五味」所入各異(酸入肝、辣入肺、甜入脾、鹹入腎、苦入心),致對人體五臟作用亦不相同,倘五味和諧,飲食調配得宜,則有助身體消化吸收,使臟腑、筋骨、氣血得到滋養,從而有益健康,但若食味過份偏嗜,則五臟失調,自然有損健康。因此,認為所有飲食保健措施都是以預防疾病及延年益壽,提昇人體抗病力、免疫力及自癒力等「正氣」,及排除一切致病、發病因素等「邪氣」為首要目的。
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

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AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。