南科園區環差過關，台積電斥資6000億、用電占全台3%的3奈米廠可建了
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儘管會議中，環委多少質疑供電供水的部分，認為未來的不確定性太高，但最後仍在經濟部與水利署的全力擔保中通過環差。
斥資高達6000億，台積電3奈米廠將設廠位於台南的南部科學園區，今（19）日環差報告通過審查，預計2020年建廠，最快2022年底開始量產。不過3奈米廠一年用水、用電量都十分可觀，最後在水利署與能源局的力保下通過環差，台積電與會人士低調表示，這個時間點對台積電「十分關鍵」。
台積電3奈米廠被視為重大投資開發計畫，總投資至少6000億元台幣，若環評可以順利通過，台積電估計2020年可以建廠，2021年開始安裝，預估18個月的認證，希望2022年底、2023年初開始量產。台積電與會人士表示，環評通過的時間點十分關鍵。對照三星日前發下豪語，2020年將量產3奈米超車台積電，台積電可說是一秒也不能浪費。
不過為了建廠需求，南科園區預估用電量將比原來增加88萬瓩，達到299.5萬瓩；每日用水量增加7.5萬噸，達到32.5萬噸；每日汙水放流則增加5.2萬噸。大量增加的水、電哪裡來？11月14日進行的環評審查，因水電供應資料不足，決議補件再審，也成為今日環評的審查焦點。
《鉅亨網》報導也指出，由於3奈米為獨步全球的技術，政府相當重視此次開發案，在今日的環評大會上，經濟部能源局、水利署與台電分別由經濟部次長曾文生、水利署長賴建信與台電負責電力調度的副總籃宏偉，親自出席說明供水與供電情況，盼能全力協助台積電闖關環差案。
用電大幅增加，南部老舊燃煤電廠能否如期除役？
綜合《今日新聞》與《中國時報》報導，這次南科基地變更計畫，半導體廠預計增加88萬瓩的用電，但用電計畫中涵蓋2座尚未更新的興達電廠機組，才剛進入環評程序，環評委員李克聰就質疑，如果環評沒有依照預計時間通過，一號機組沒有在2023年前開始運轉，會不會造成供電不穩？希望經濟部能提出數據說明。
《環境資訊中心》報導，能源局與台電表示，2018年到2025年間，將新增燃氣機組約941.4萬瓩，包括通霄、林口、大林、興達、大潭都會有新機組商轉，加上綠能陸續併網，即便老舊機組如期汰換，淨尖峰供電能力增加約483萬瓩，可供應台積電3奈米廠與全國電力需求。
綜合《中國時報》與《經濟日報》報導，能源局解釋，興達燃氣機組若未銜接上來，只會讓備用容量率由15％降到11％，供電仍無問題，台積3奈米廠2023年增加88萬瓩需求可如期供應，且興達燃煤機組一號機、二號機原規劃2023年除役期程不變，請民眾放心。
台積電也承諾，新廠將認購20%以上的綠電用電度數，經濟部與台南市政府則得配合台積電新廠量產用電時程，優先滿足此案的再生能源發電量。
《工商時報》報導，閉門會議時，經濟部次長曾文生也數度強調，整個台灣供電是電網調度、已不會有單一區域缺電的問題，而現在大家最擔心的就是興達電廠燃煤轉燃氣的問題，憂心會加劇南部空汙問題，但為了因應需求，已經加速辦理興達電廠燃氣機組計畫。
《風傳媒》報導，儘管會議討論過程中，環委或多或少對於經濟部及水利署的規劃有所質疑，尤其是供電部分，認為未來的不確定性太高，然而經濟部表示，供電規劃本來就會預測到未來的用電需求，最終全案審核修正通過，台電承諾會將配合台積電量產後的用電時程，優先協助提供對應之再生能源發電量。
避免汙染留高雄，環團籲台積電認購100%再生能源
其實召開環評會議前，民間團體也於昨日召開記者會，對台積電南科設廠表達憂心。地球公民基金會主任李翰林說，台積電3奈米廠用電一年77億度，遠遠超過台南市188萬人口一年的民生及商業用電，用電量接近全台灣用電量的3%（2017年，全台用電量為2613億9279萬5000度電，台積電3奈米廠預估用電量佔其2.9%）。
這樣的用電量，相當於一座大林燃煤發電廠的發電量，李翰林表示，台積電在南科園區設廠，等於要「多蓋一座燃煤電廠」供應用電，不過台南只有一座大型燃氣電廠（森霸電廠），如果南科的電力需求增加，屆時勢必要從高雄供電，恐影響高雄興達燃煤電廠1 - 4號機組除役期程（預計將於2023、2024年除役），原本空氣就很糟糕的南部，將會加重汙染。
台灣再生能源推動聯盟理事長高茹萍解釋，電子資訊業者包括蘋果、Google等企業，都已承諾逐步使用100%，也要求供應鏈廠商跟進，她表示，台積電身為蘋果供應鏈廠商，無論是直接購買綠電、還是透過購買再生能源憑證支持綠電發展，應承諾逐步達到100%使用再生能源的目標。
地球公民基金會副執行長蔡中岳也指出，不是反對台積電設廠，但面對全球供應鏈使用綠電的壓力，若未更積極採用再生能源，恐造成「貨出不去、只留下汙染」的窘境。
不過據《環境資訊中心》報導，先前環團建議全使用再生水、逐年使用100%綠能，卻無列入要求，僅做為參考。
《天下雜誌》2017年報導，根據能源局統計資料，全台工業部門的用電增加6%，其中超過一半是台積電貢獻。而台積電預計 2019年量產的7奈米製程的第二版本7 Plus，部分製程將首度導入極紫外光（EUV）微影製程，這是半導體產業期待已久的「救世主」技術，用電還會暴增。
新聞來源：
- 台積電3奈米新廠通過環差案預計2020年動工（鉅亨網）
- 環評大會通過南科環差案 台積電3奈米廠拍板（中國時報）
- 3奈米廠環差案通過 台積電：通過的時間很關鍵（今日新聞）
- 台積電3奈米廠 環評大會審查通過（經濟日報）
- 南科環差案過關 台積電3奈米廠確定可如期進駐（風傳媒）
- 能源局、水利署保證水電無虞 台積電3奈米廠環評過關（環境資訊中心）
- 夢幻技術「嚇死人」 台積電新廠用電超越整個東台灣（天下雜誌）
核稿編輯：楊之瑜
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畫龍點睛的輔助！ NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?
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全球各大車廠的發展動態清楚說明，汽車產業已邁入新世代，從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，市場選擇五花八門。然而，在台灣充電樁依然不足的此刻，新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論，預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍，成為國產SUV休旅最推薦的選擇？
對於許多民眾而言，電動車就像是創意料理一樣，不僅要挑戰既有的味蕾，又要付出更多的花費。因此，許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而，不管是HEV或PHEV，國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單，讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間，沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於，在2023下半年，我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃，裕隆日產其實一直很有想法，繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後，裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版，這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款，而非如e-POWER為進口車身分，由進口改為國產製造的優點，除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外，養護成本相較進口車親民，車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟，輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵，就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合：可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技，宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。
全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處？簡單說，就是夠有力又省油，還能增加使用壽命！
選擇家電冷氣，想要節能省電又高效，選擇變頻冷氣是一般人會有的常識，其實車子也一樣！一般汽車引擎的壓縮比是固定的，而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比，可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換（請見以下圖解）。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術，不只提供了更優異的引擎作動效率，也體現了日本人追求極致的研究精神，特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發，也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助，就像為腳踏車裝上電池，創造同級比較中最佳油耗
根據調查，省油與否往往是車主最在意的關鍵之一，建立在同級效率最佳的引擎基礎上，X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出，特別導入的12V輕油電架構，就像為腳踏車加上了輔助電力一樣， 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此，12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能，讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時，引擎就會停止供油改由電池為車輛供電，而在起步時再次供電給馬達，提供輔助動力來降低油耗，如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎，讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。
評比超過特斯拉的最高等級安全！ 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間，X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準，尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材，X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準，採用高達七片高強度鋁合金材質打造，不只更輕更堅固，碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上，更貼心地在看不見的車室空間內，其實新車的內裝、皮椅、塗料等等，都會因高溫會釋放出許多有機化合物，也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點，在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心，因它是同級唯一榮獲SGS認證，檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款，光憑這一點，就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單！
NISSAN不只硬體上細心，在用車安全上也不馬虎，搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技，除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外，攤開規格配備表，細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備，讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定，在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價，其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分，甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款，這樣的殊榮，絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定，也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。
實踐「技術日產」精神，SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格，以及在地國產化，清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外，牛肉滿滿的規格配備，相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間，並開放有興趣的買家們預約，來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。
NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布，引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市，自8月2日預售以來，消費者反應熱烈，累積接單已超過2,500張，為感謝消費者支持與肯定，裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求；自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序，再加碼推出「早鳥5大好禮」，最高總價值達90,000元，包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固，輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固（以先到者為準）。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕，感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力，提早下訂，提早交車，提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網：https://reurl.cc/V4jW45
