要蓋「賽馬場」又要抽「城市稅」:新官上任的韓國瑜辦得到嗎?

要蓋「賽馬場」又要抽「城市稅」:新官上任的韓國瑜辦得到嗎?
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對於媒體詢問愛情摩天輪、旗津特區、賽馬場等諸多建設,勢必要舉債,經費從哪裡來?韓國瑜依然回答「市政府一毛不出」,他強調「為什麼我要花錢?愛情產業鏈不能BOT嗎?賽馬不能BOT嗎?旗津特區不能找大型企業來開發嗎?」

(中央社)高雄市長韓國瑜今(25)日走馬上任,他談到選舉期間熱門話題「愛情摩天輪」時說,「一定要做」,且市府一定要爭取高雄市議會支持,以「市府不出一毛錢」前提推動,行政資源當後盾。另外包括「旗津特區」、「賽馬場」和「醫療觀光」他都打算「一毛都不花」。

韓國瑜在愛河畔國賓飯店接受中央社專訪,俯看愛河景緻表示,打造愛情產業鏈,「創意不可少」,如果法令有問題就修法,「不做太可惜」。

此外,韓國瑜表示,包括新加坡、馬來西亞大型購物中心都已和他的代表簽訂備忘錄,將儘快為高雄拿下訂單;觀光醫療是選舉政見,已先後拜訪高雄長庚紀念醫院、高雄醫學大學附設中和紀念醫院及義大醫院等,各大醫院有高度興趣要推動觀光醫療;高雄市政府也將爭取高雄飛上海虹橋機場等航班,「多箭齊發」全力拚經濟。

至於高雄捷運二期輕軌建設工程,韓國瑜表示,「一定會停工」,理由是基層反彈太大,需重新評估興建效益,絕不容許工程沒效益還擾民。

《蘋果日報》報導,高雄輕軌分成一、二階工程,一階C1籬仔內站至C14哈瑪星站,於去年9月底完工通車。第二階段自C14站至C37輕軌機廠站已發包興建,總經費達81餘億。第二階段由中鋼承攬。中鋼今天表示,該工程已施工兩年多,目前第二階段的C14到C17車站間的路線已完工試車,但美術館和大順路的變更路線程序正在申請核可,現處停工情況,後續若高市府要與中鋼解約,需經工程費結算等程序。

若評估結果是二階停建,捷運局表示因工程進度已達48%,相關機電設備與車輛也都下單採購,其中第一、二列車已運抵台灣,目前無法具體估算停建所造成違約及相關設施的損失,但因二階總經費超過80億元,損失恐超過數十億元。

高雄負債情況部分,韓國瑜表示,就任後會面對並盤整,既要建設,還要一面還債,非常辛苦。他也表達「除非萬不得已不會舉債」立場,但市府還要推動國民中、小學裝冷氣,約35億元經費,還要推動雙語教育;「舉債的利息太可怕了」,他會要求各局處撙節、緊縮經費因應施政。

另外《中國時報》報導,關於馬頭山事業廢棄物掩埋場開發案爭議3年多、國道7號的「高雄港東側聯外高速公路」評歷經4任環保署長、審了7年還在卡關,韓國瑜都認為就任後將再一一評估。

韓國瑜呼籲:開放陸資、購買房地產

力挺九二共識的高雄市長韓國瑜上任後訪問中國計畫也受矚目,韓國瑜說,未來訪問中國不會有特定試點,依地緣關係會以中國南方為主,不出「南南合作」框架。韓國瑜表示,行政院長賴清德尊重他為高雄爭取「兩岸紅利」作為,相信陸委會會挺他。

韓國瑜接受旺旺中時專訪時表示,未來他要向中央政府爭取逐步放寬陸資投資高雄、並購買房地產。他強調開放不躁進,要看民意可以接受的程度到哪裡,以取得平衡。

陸委會今天主動發布新聞稿表示,政府在民國98年已准許陸資來台投資,目前共開放404項來台投資項目,迄今年11月共計1217件核准來台,投資金額約21.7億美元。陸委會還說,91年也開放陸資來台取得不動產,迄今年9月經內政部許可陸資取得不動產者共計492件,權利價值計新台幣90億。其中高雄市120件,占24%。

目前陸資來台取得不動產,限一人一戶、住宅使用。內政部《大陸地區人民在台灣地區取得設定或移轉不動產物權許可辦法》規定,大陸地區人民取得之不動產所有權或地上權,限已登記並供住宅用,且每人限單獨取得一戶,並不得出租或供非住宅之用。

此外,對於韓國瑜希望未來高雄與上海虹橋機場有直航班次,方便洽商、學生求學,甚至希望航班還能再擴及中國北方。

陸委會回應指出,高雄小港機場為兩岸空運直航開放航點,目前已開闢「高雄小港機場-上海浦東機場」等兩岸航班,未來開闢「高雄小港機場-上海虹橋機場」尚需兩岸航空主管部門依據協議聯繫溝通。

高雄市長韓國瑜(左4)25日在高雄愛河畔就職,率市府新團隊走馬上任。中央社記者程啟峰高雄攝  107年12月25日
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今天受邀參加的鴻海董事長郭台銘未出席,但他表示會前往高雄討論投資事宜。日前郭台銘與韓國瑜曾展開熱線,討論鴻海赴高雄設廠的可能性,雙方還談到鴻海集團在高雄的軟體科學園區建置的「數位匯流數據中心」。

韓國瑜將抽「城市稅」 ,「賽馬」可行嗎?

《自由時報》報導,對於媒體詢問愛情摩天輪、旗津特區、賽馬場等諸多建設,勢必要舉債,經費從哪裡來?韓國瑜依然回答「市政府一毛不出」,他強調「為什麼我要花錢?愛情產業鏈不能BOT嗎?賽馬不能BOT嗎?旗津特區不能找大型企業來開發嗎?包括徵收土地,土地大部分都是公家的,市政府要怎麼花錢?」

韓國瑜指出,「花大錢做小事,是愚蠢的政府,不花錢能作大事,才是聰明的人。」

他重申,「醫療觀光可以把旅行社找來,跟醫院結合,新的衛生局長先推這幾個項目,由旅行社去賣,賣完後旅行社賺多少錢,醫院賺多少錢,結餘剩下多少,市政府不賺錢也沒關係,但帶動人潮,人流一多,我就抽城市稅!」

對於針對國外觀光客徵「城市稅」,韓國瑜強調不希望讓觀光客壓力太大,所以只收一點點,但有助於「積沙成塔」改善高雄市財政。高市財政局指出,此案尚待高市議會通過後實施,以每人每天收100元計算,一年約可為高雄市增加數億元收入。

日本國會4月通過《國際觀光振興法》,從2019年1月起,從日本出境的民眾,無論國籍,每人都要多收1000日圓(約270元台幣),也被稱為「國際觀光旅客稅」,至於徵收方式,將透過附加在機票價格內收取。日本政府預估,2019年開始,每年約可徵收約400億日圓(約108億台幣)。

此外,大阪府2017年開徵「住宿稅」,但稅收不如預期,一些專家學者認為,住宿稅起徵標準應從每晚住宿費用1萬日圓(約新台幣2800元)以上,下修到每晚7000日圓(約新台幣1931元)以上。大阪府傾向2019年夏天實施。

《蘋果日報》報導,財政局長李樑堅表示,歐洲、美國、日本最近課徵的叫「觀光稅」,觀光稅對象是外國人,不是對國人,高雄城市稅概念,是對到高雄飯店住宿的外國觀光客,每人每天收台幣100元,由飯店住宿費附徵,這樣對國外觀光客較不會有不舒服的感覺。

媒體進一步問李樑堅,中國遊客算是適用徵城市稅的外國觀光客嗎?李樑堅說,「這個部分我們再做適當研議與了解。」

中山大學政治濟學系系主任李予綱指出,需先考量高雄市是否具有此觀光實力,對歐美遊客而言,多不在乎被徵收城市稅,但對中央現在推南向政策的東南亞遊客而言,多了城市稅,可能會降低他到高雄旅遊意願,造成「反誘因」。

另外,《聯合報》報導,針對已停產的中油高雄煉油廠轉型,韓國瑜日前覺得比較具體可行的是興建「賽馬場」,還可發展周邊產業鏈,他日前表示上任後將請觀光局長到香港取經,並盤點現有資源,為高雄市政府開闢新財源。

韓國瑜進一步認為,賽馬是產業鏈,養馬、賽馬、研究馬、分享馬,只要落實,最少可以增加5000至1萬個工作機會,每周舉辦兩場賽馬,屆時一定會吸引更多人到高雄,高雄的飯店住宿人多,從養馬到賽馬,都可發展許多產業。

但是法界人士認為,賽馬「運動」不會帶來經濟效益。但若賽馬是指「賭馬」,現行刑法仍有《賭博罪》的處罰規定,要靠立博弈專法才有可能實現。此外,《動物保護法》第10條也明文禁止,以直接、間接賭博為目的,利用動物進行競技行為。

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核稿編輯:楊之瑜