台北雙年展《印樣白冷圳》：一條水圳的公路電影
我們想讓你知道的是
在《印樣白冷圳》裡，我們能發現黃信堯導演並非將任何形式推向極致⋯而是藉由8個章節去切分白冷圳的流動歷程，再藉由穿插其中的新詩字卡，讓這部紀錄片帶著公路電影的敘事。
文：王振愷
「印樣」一詞則源自攝影師常將整卷拍攝後的底片直接在一張相紙上放像取得完整的縮圖，以進行挑選組成一個意象。 ——引自《2018年台北雙年展》導覽手冊
「白冷圳」是台中市重要水圳，於日治時期台灣總督府任命磯田謙雄設計，1932年完工，開通至今仍舊是新社地區民生、灌溉的水源。 ——濃縮自維基百科介紹
《印樣白冷圳》為黃信堯導演在其首部劇情長片《大佛普拉斯》（2017）大放異彩後，承接台中市政府新聞局委託拍攝白冷圳的紀錄片案，從產製條件看起，能發現台中市政府近年除了親水設施的硬體開放外，也透過影像、節慶、導覽與展覽等不同形式，讓市民重新認識自己週邊的水域。
有趣的是，《印樣白冷圳》不是我們想像中公部門宣導解說式的生態紀錄片，也不同於日本導演高畑勲經典紀錄片《柳川堀割物語》（1987）中透過縝密的研究調查與訪談去考察福岡縣柳川市水路網的前世今生。本片在電影形式上，比較靠近美國實驗片導演Peter Bo Rappmund於2010年完成，拍攝洛杉磯河從上游流至太平洋之歷程的紀錄片《Psychohydrography》，片中以多元的靜態攝影構圖進行一鏡一景的長時間動態影像拍攝，如此手法固然賞心悅目，卻常流於只是一種壯美的凝視，不帶觀點或批判。
在《印樣白冷圳》裡，我們能發現黃信堯導演並非將任何形式推向極致。影片並非全採一鏡一景的長鏡頭拍攝，有時因水圳管線與圳道過長，為了捕捉全貌而鏡頭有所移動。結構上不是全然以造形影像為主，而是藉由8個章節去切分白冷圳的流動歷程，再藉由穿插其中的新詩字卡，讓這部紀錄片帶著公路電影的敘事。
以第一章〈啟程〉開頭，從中央山脈大甲溪上游－白冷圳的源頭－拍起，除了用近鏡頭去拍攝高海拔的針葉樹林、青苔與在之間流動的水，也有中遠鏡頭去呈現上游湍急的瀑布景觀，並在天輪發電廠內外進行拍攝；不只拍自然風景，也有人為的水利工程。
接著鏡頭逐步進入農地，在高山果園與菜園的中遠景內拍攝農人收成的過程，藉此描繪白冷圳對其流域地區的農作灌溉重要性。而在第五章〈遠行〉裡，視角聚集在凌晨運銷至北農準備競價的新社水果上，串起從產地到批發的農產品網絡。
當水路進入中下游，水流速度明顯平緩也開始分流，大到運用位能落差送水的白冷圳指標建物「倒虹吸管」，小至住家用水管線，都進行鉅細靡遺的捕捉。在這些農業灌溉與民生用水的影像刻畫中，人都是以渺小且客體的姿態出現，作為白冷圳的使用者，進行汲水、灌溉、觀光等行為互動。
透過抽離的遠觀視角，凸顯出我們總是取之於大自然太多。接著來到尾聲部分，白冷圳的水匯入台中自來水廠，準備供給更多居民使用。
最後一章名為〈許久之後〉，黃信堯導演以詩句對白冷圳的水做道別，並期盼進入下一循環時，她們能再造訪台灣這座島嶼。雖然每個段落要表達的含義、每顆鏡頭所拍下的景觀都不同，但所有畫面的共通點以及所要刻畫的「主角」，都是白冷圳的水。
她們有時明顯可見，有時被隱沒在建築後方或化為飄散天空樹林間的水氣。對於水的三態進行造形影像，可以回到黃信堯導演自身的生態紀錄片脈絡來看，前作《雲之國》（2015）在位於台日之間的小島與那國島進行拍攝，也同樣以遠景且去（人物）敘事的方式，對島上自然景觀及動作進行捕捉，而天空上的雲成為貫穿所有影像的主角。水的多種樣貌，在《印樣白冷圳》及《雲之國》兩部作品，都呈現出具療癒與淨化的烏托邦想像。
2018年台北雙年展「後自然：美術館作為一個生態系統」以錄像投影方式選映這部既帶有公路敘事又以造形鏡頭組成的紀錄片，觀眾可以隨意進出展間，隨時加入這趟旅程，在當中不僅可以看見地窄的台灣河川從湍急到平緩的水道樣貌，也因為高度落差相當大而使沿線的自然生態呈現多樣性。但在這些美好的影像之外，要提醒觀眾的無非是：這條被媒介化的水圳其實是所有台灣河川的縮影記錄，而我們在觀賞後要進一步思考的是，我們對於所身處環境中的水文，是否過度陌生？
這也回應到今年雙年展策展人之一吳瑪俐老師過去的藝術計畫《樹梅坑溪環境藝術行動》的關懷核心：河川作為人類文明之始，幾乎每座城市的興起都與河水流經、設計精良的水利工程有著密不可分的關聯，可是來到當代，我們好像已經被層層圍牆與多重污染阻擋了親近河川的可能，也忘了對於自然要飲水思源的根本價值。
本文獲放映週報授權刊登，原文刊載於此
責任編輯：游千慧
核稿編輯：翁世航
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中底科技BOOST再創新：一圖看懂adidas Ultraboost Light史上最輕盈腳感
我們想讓你知道的是
BOOST科技邁入十周年，adidas推出Ultraboost系列優勢大成之作──Ultraboost Light，以史上最輕的腳感為靈感，傳遞極致（ULTRA）舒適的理念，提供能量回饋的舒適感受。
在口罩禁令正式放寬的後疫情時代，對於喜歡運動的人而言，一雙舒適美觀的運動鞋絕對是生活中的必備單品。不過，想要找到一雙簡約、有型又兼具功能性的運動跑鞋，卻沒有想像中容易。巧的是，近期adidas為慶祝BOOST科技邁入十周年，推出一雙無論外觀還是性能都堪稱年度經典的鞋款──Ultraboost Light。
十年淬鍊，成就史上最輕盈腳感
進入正題之前，我們不能忽略adidas獨創的BOOST科技，這個為全球運動跑鞋中底帶來的巨大影響，以及經典跑鞋系列「Ultraboost」一次又一次迭代的蛻變過程。
十年前，adidas以發泡微球與TPU材料合成的創新技術，開發出一顆顆外型近似爆米香的科技材質「BOOST」；經由特殊熱壓技術處理後，一顆顆橢圓討喜的BOOST聚合成特殊的能量膠囊的中底材質，當足部一觸地，數百顆BOOST能量膠囊立即引爆能量， 賦予了跑鞋前所未見的回彈腳感。
- 2013年，首款Boost科技跑鞋「Energy Boost」問世。革命性的科技材質「BOOST」一推出，連帶影響了整體製鞋產業製作工藝的轉變，讓這「能量膠囊」材質在極短的時間內掀起中底革命。
- 2015年，adidas引入Primeknit針織鞋面技術，打造出流線型跑鞋外觀；其中以Ultraboost OG／Ultraboost Triple White為代表，簡約百搭的前衛外型也在當時掀起一波跑鞋熱潮，更有好萊塢大明星愛穿加持。
- 2016年，Ultraboost首次結合「Continental ™馬牌橡膠大底」，搭配鞋領編織技術的更新，讓Ultraboost倚靠著「抓地力」、「耐磨性」及穿戴時的「完整包覆性」再次攀上跑鞋顛峰。
- 2019年，「Primeknit 360度針織鞋面」及「Torsion Spring創新抗扭轉系統」兩大創新技術賦予跑者更完整的包覆與支撐，讓Ultraboost再次迎來足部腳感的全方位進化。
- 2021年，BOOST技術又迎來巨大突破，中底顆粒含量增幅26%，結合最新L.E.P.抗扭轉系統給予使用者超勁感受，又一次顛覆了跑者對彈性能量的想像。
中底科技boost再創新：永續減碳更環保、輕量30%更舒適
歷經十年淬鍊，adidas始終站在時代尖端創造又突破，一步一步推進跑鞋科技的歷史足跡，成就無數年度潮流經典──2023年Ultraboost革命進化，史上最輕、最環保的Ultraboost Light問世。
要被譽為潮流經典跑鞋，俐落百搭的外觀、舒適耐穿的實用性缺一不可。首先，觀察成鞋的基礎科技及數據表現：Ultraboost Light使用了比過去BOOST顆粒輕量30%的「Light BOOST」顆粒製成跑鞋中底，不只將鞋全重降低近10%（尺寸UK8.5 Ultraboost 22-333g；Ultraboost Light 299g），回彈性能也增加4%，並較前代減少整整10%的碳足跡。這些數字不只意味著BOOST科技再上一層樓，更體現了adidas的品牌永續價值，為Ultraboost Light的「Light」賦予了低碳永續的特殊意義。
接著回到大家最關心的舒適度與實用性。這次adidas特意針對過去Ultraboost系列跑鞋的缺點進行優化，鞋面選擇延展性佳、透氣的Primeknit+針織網布，加強編織結構的支撐性、提升鞋面彈性，讓跑步時腳部能夠伸展，如襪子般易穿脫而不壓腳背；而Ultraboost系列一貫使用的Continental™馬牌輪胎大底也依然保留，但特別的是，adidas這次透過左右豆莢式的排列，提供多方向抓地性、減輕穿著負擔；L.E.P抗扭系統也全面更新，從X型換成U型片，提供鞋身更好的穩定度及回彈性能。
最後，我們來看看它的外觀及配色。這次的Ultraboost Light鞋身承繼過去幾代Ultraboost白底的簡約風格，配上鮮明的橘紅色及淡藍色兩色線條點綴，搭著側面顯眼的三條黑線，整體外觀十分出色，搭配日常穿搭也非常適合。由船隻圓潤身形發想設計的中底線條也加強整體鞋身的協調感，強調出單品的存在感與圓融百搭的特質。
一代經典Ultraboost Light，年度必備的風格單品
adidas推出的「Ultraboost Light」跑鞋新經典，它完美傳承BOOST科技極輕超彈的材質特色，又以船隻圓潤的幾何形狀設計，實現輕巧舒適的穿戴感受。無論外觀還是性能，Ultraboost Light絕對可以說是難得一遇的複合性單品，不管你是追求舒適腳感的運動愛好者、還是尋找蒐藏價值與穿搭單品的典藏主義者，都能在上腳後獲得最大的滿足。
