「有關中國的不可以」不只香港作家,記者寄書也遭順豐速運「自我審查」

「有關中國的不可以」不只香港作家,記者寄書也遭順豐速運「自我審查」

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台灣順豐原本表示「不回應」,稍晚則指出,台灣順豐目前配送是依照「當地的寄送規範」進行配送,此次事件為收派與客戶陳述時在認知上產生落差,內部會再強化溝通訓練。

日前1位香港作家梁文道表示,他前陣子到台灣,要離開時要請下榻的飯店幫忙寄送關於歷史及哲學思想的書籍回香港,結果物流業者「順豐速運」卻說其中有幾本和中國政治有關的書「不能寄」,經由《蘋果日報》記者買書實測後,發現真的無法寄送書籍到香港,「所有和中國有關的都不能寄」。

梁文道13日在臉書上貼出一篇媒體投書,表示自己日前到台北時,買了一大堆書,請入住飯店的櫃檯幫忙寄回香港,不料返回香港後等了好幾天都沒收到,飯店寫信告訴他,請順豐速運寄書時有3本無法寄出,分別是《滾出中國》《大辯論》《思想史》,梁文道表示,這不是他第一次這樣做,卻第一次遇到這種情況,最後只好讓飯店人員替他跑一趟郵局寄送。

梁文道也在文中提到,過去這家飯店都是透過UPS或是DHL等國際快遞公司幫他寄書,不清楚現在為何換了順豐就不能寄送,他也質疑,「到底是誰在起疑?誰在害怕?」來收書的快遞員應該是台灣人,是用什麼樣的標準、經過什麼訓練,替中國「審查」哪些書可以、哪些書不行寄送到香港的?難道「一國兩制」已經悄悄在台灣實行?

此文發出後經媒體報導,引發熱議;在台灣經營出版社,自己也是作家的顏擇雅在臉書表示,順豐的圖書審查在台灣恐怕「無法可管」, 因為這是順豐的經商自由,還批這不是「一國兩制」,而是「兩國一制」,台灣與中國明明還是兩國,卻因一家跨國企業 (順豐)而實施相同的審查制了。

台灣順豐速運的公關回應《中央社》詢問時表示,台灣順豐是港資、不是中國順豐台灣分公司,但回應未說明港資與中國順豐的關係。至於審查訂單部分,順豐公關指依各國海關管制規定處理,「不證實是否處理梁文道個案」。

梁文道寄書被審,只是個案嗎?

《蘋果日報》報導,為了進一步檢視順豐審查書籍的實況,香港《蘋果》特約記者在新竹買了《大國沉淪》《中國崩潰》等多本與中共政治有關的圖書,分成兩批請快遞公司寄回香港,結果,經由美資的UPS投寄時過程順利,透過台灣順豐寄送的書就出了狀況。

報導中指出,快遞員在路上時先來電詢問:「要寄什麼?」記者說要寄圖書時,快遞員有點驚訝說:「現在不能寄書,甚麼書都不能寄!」之後追問記者是什麼書,記者回答,「是在台灣買的談中國的書」,快遞員即回覆:「有關中國的書更加不能寄」並追問書名,記者回答包括旅美作家余杰的《我是右派,我是獨派》時,快遞員反應更大,直說:「這些書更加不可以寄!」連聲抱歉後便掛斷電話。

另一批書透過UPS寄送,過程與在香港投寄文件時相同,在線上填寫寄件、收件人資料,印出運單,連同包好的書送到服務中心,當記者詢問包裝單(Packing List)的填寫方法時,職員表示:「是要寄書吧,你在包裝單上寫Books就可以了」記者於是在包裝單寫上「圖書Books」,目的地寫「香港/Hong Kong」後,職員便直接收取包裹,全程沒打開檢查。

事後台灣《蘋果日報》記者以一般消費者身份致電台灣順豐客服,詢問想寄書到香港給朋友,是不是現在不收件了?客服員答覆:「我們所有書籍都寄送啊。」記者又問,還是因為書籍內容涉及中國,所以順豐不收送?客服答覆:「所有書籍都收送。」

記者又將快遞員得知圖書要寄送香港被拒絕一事告知客服,並再問是否公司有新政策,客服則回營「公司沒有任何新政策,如果有快遞收件過程發生問題,可提供貨運單號立即查詢狀況。」

對此,台灣順豐一度表示「不回應此事」,稍晚則指出,台灣順豐目前配送是依照「當地的寄送規範」進行配送,此次事件為收派與客戶陳述時在認知上產生落差,內部會再強化一線收派與客戶溝通時的訓練。

而除了從台灣寄到香港有問題,從香港寄書也遇到狀況,香港學者周保松就在臉書上表示,有位在南韓的讀者,請在香港的朋友寄他寫的《在乎》和《小王子的領悟》2本書到南韓給他,結果順豐速遞的人翻看了一下《在乎》後,也說內容敏感「不給寄」。

不過也有網友分析,其實除了內容敏感的書籍不給寄送,像是桌上遊戲、漫畫等,要往返港澳地區都曾遇過阻礙,因為這些包裹其實並非直接搭船運送從香港到澳門,而在配送過程中到「中國內地」繞了一圈,經過深圳、珠海等地方,因此不會適用「一國兩制」,而是要符合中國的規定,但要寄送東西除了透過順豐速運還有很多其他管道,就像最後梁文道用台灣的郵局成功寄送包裹一樣。

針對此爭議,《大紀元》報導,陸委會回應,台灣是民主自由社會,重視及保障言論與出版自由,若快遞業者確有此種自我審查作為,極不可取,也與台灣人民的核心價值相違背。

台灣「順豐」到底是誰的公司?

《蘋果日報》報導,「台灣順豐速運」公司,主要股東原為香港巧順投資,香港巧順則由順豐集團創辦人王衛的妻子鄧麗貞控制,《沃草》報導,在2014年時,就有立委質疑順豐速運根本是中資公司,當時民進黨立委邱議瑩質詢經濟部時指出,順豐掌控了七成的兩岸快遞包裹業務,年營收高達300億人民幣,該公司的創辦人王衛在2010年時就已經將國籍從香港籍變成深圳市民。

不過根據順豐集團2017年報,王衛太太所掌控的「巧順投資」(也是順豐台灣的單一股東)已於2016年3月31日將「台灣順豐速運」轉讓予獨立第三方;於2017年3月31日起,台灣順豐速運不再與順豐存在關聯關係。

《蘋果日報》報導,據香港政府的公司註冊處資料,順豐速運(香港)有限公司目前由順豐控股有限公司持有。而目前台灣順豐速運股份有限公司則只顯示為「僑外資」(外資子公司)。在台灣順豐的官網上,也只說明該公司於2007年成立,未說明背後投資者身分。

香港言論、出版自由日益緊縮

《風傳媒》報導,在英國統治期間和回歸中國後,香港本來被視為華語世界「言論自由的堡壘」,許多媒體和人權團體也都選擇將總部設在香港,不過在2012年,中國國家主席習近平執政後,北京逐步加強對香港的控制。

《紐約時報》報導,2017年習近平訪港時也發表「紅線論」,表示「任何危害國家主權安全、挑戰中央權力」,或者「利用香港對內地進行滲透破壞的活動,都是對底線的觸碰,都是絕不能允許的」。


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到了 Deliver 階段,若是要透過 AWS Amplify 執行 Web Hosting 任務,可拆解出三個流程。首先是將 Repository 與 AWS Amplify 進行連結,這邊可整合 Amplify Console 提供的支援資源包含 Github、Bit Bucket、Gitlab、以及 AWS 的程式碼代管工具 AWS CodeCommit。一旦連結以後,開發者可透過自己的 Configuration,决定在各個不同的 Build 要執行什麽樣的指令,最後再透過 Deploy 方式,幫助工程師進行前端的 Hosting。

在最後一個 Manage 階段,開發者則可利用 AWS Amplify 的 Admin UI,以開啓瀏覽器方式,透過視覺化介面統一管理資源。例如在 Admin UI 介面左側選單,涵蓋 Content、User Management 的區塊,讓參與專案但沒有 AWS Console 權限的使用者,可利用 E-mail 方式邀請使用者進到 Admin UI,進行一些設定或觀看其他相關資源;甚至在 Set Up 區塊還有相關選項,例如要針對 Data Modeling 或 APP User 做權限管理,以及可連結到 AWS 其他服務。

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Amplify CLI 一樣有支援多個不同 Category,例如較常使用的幾個 Comment Line,像是Amplify Init 指令做初始化或創建幾個不同資源;或是 Amplify Status 指令,隨時在開發過程查看各個 Category 狀態;甚至專案結束後,可利用 Amplify Delete 直接把 Amplify 所創建的資源做一次性删除。另外也可透過 AWS Amplify Client 利用比較抽象化方式,讓開發者直接利用 Component 實現想要完成的項目。

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開發者可以先利用 AWS Lambda Function 結合 Amazon API Gateway 方式,創建出一個 Rest API,到了 Authentication 階段,則使用到 AWS Cognito 的服務,接著針對 GraphQL 需求,可利用 AWS AppSync 服務,以及最後如果有 Analytics 的需求,也可以串聯 Amazon Pinpoint 工具。Amazon Pinpoint 是一項彈性而可以擴展的行銷通訊服務,開發人員可利用 Amazon Pinpoint API 追蹤 Web 使用者的行爲,或是針對 APP 推送、電子郵件、簡訊點擊行為蒐集到具體的資訊。

在這整套流程示範之後,值得特別強調的是,AWS AppSync 是一項全托管的服務,能及時更新,甚至在使用者離線時仍可以持續去創建和修改數據。一旦設備連上線之後,這項應用程式就可重新連線,並接到後端同步數據,達成彈性、自動化擴展或減縮各式 API 的請求。

AWS 最後強調,Amplify 是相當適合建構出一個靜態 Web、Apps 服務模式,例如說像是打造部落格,或者是一項 APP 內的代辦事項應用等;加上 Amplify 具全托管服務特色,可串聯上述 AWS 在雲端所提供的資源,都能在部署過程加以整合,加速開發流程及效率,並且有效節省開發資源。如果想用低門檻的雲端解決方案,其實前端工程師是能在開發流程更靈活配置資源,甚至為公司的商業、服務模式挖掘出創新價值。

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