搶氣、搶油、搶地盤:一帶一路與歐美霸權的「裏海爭奪戰」

搶氣、搶油、搶地盤:一帶一路與歐美霸權的「裏海爭奪戰」
Photo Credit:Reuters/達志影像

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週邊國家對天然氣的強大需求,同時也決定了裏海在歐亞大陸能源戰略的重要地位,這不僅觸動了俄羅斯與中國的地緣政治矛盾,同時讓歐洲的能源戰略也牽扯在其中。

裏海(Caspian Sea)位於俄羅斯、哈薩克、土庫曼、亞塞拜然及伊朗所圍繞的海域,此地區是原油的主要蘊藏地區之一。因為裏海是世界上唯一封閉的海洋,所以也可被視為湖泊。古時居住在亞塞拜疆首都巴庫(Baku)的居民,發現裏海上常有不明的火焰在晚間時刻熊熊燃燒,在馬可波羅遊記裡也記載了巴庫的裏海火水(fire water)的景象,原因來自海底冒出的油氣自燃現象。

19世紀末汽油引擎尚未使用前,石油主要的用途在煤油燈照明,當時最大的煤油使用市場之一,便是日照時間不長的俄羅斯帝國。而煤油的主要生產者,第一名則為美國的洛克斐勒創立的標準石油(Standard Oil),其次便是諾貝爾兄弟在巴庫設立的石油生產基地。

20世紀汽車工業迅速發展後,石油的使用需求大幅增加,勘查技術的提升,也使得各國對石油開採的興趣大增。中東石油的蘊藏量於20世紀初相繼被發現後,石油公司也排除地形和天候的不利因素,在阿拉斯加及北海石油也相繼發現石油。除石油生產外,用於供暖、發電的天然氣也和石油蘊藏與生產息息相關,並與石油同時歸為21世紀的能源戰略要素。目前石油和天然氣生產及外銷金額,除了位於波斯灣中東地區的沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克等國為主外,還有位於裏海沿岸的俄羅斯、亞塞拜然、哈薩克及土庫曼為主的前蘇聯國家,也是獨立國協的會員國(Commonwealth of Independent States,CIS)。一般而言,能源產業便將裏海這四個前蘇聯國家歸類為獨立國家國協地區。

根據2018年英國石油(BP)的研究統計,以全球石油儲存量為標準,中東地區佔了47.6%、獨立國家國協區佔27.8%、美洲佔13.3%、亞太地區佔2.8%、歐洲佔0.8%。以石油生產量而言,中東地區還是占據第一名(34.1%),獨立國家國協區第二(15.4%)。美洲第三(21.7%),亞洲第四(8.5%),歐洲第五(3.8%)。但以全球石油消費,亞太地區卻是第一名(34.2%),美洲地區第二名(24.7%),歐洲第三名(15.3%),中東地區第四名(9.5%),獨立國家國協區第五名(4.4%)。至於石油出口量,中東佔35%,獨立國家國協佔15%。

這些統計數據顯示,除中東外,以俄羅斯為首的裏海獨立國家國協區的石油出口,對石油價格及產量有重要的影響。

全球天然氣儲存量的前三名分別是中東地區(40.8%)、獨立國家國協(30.6%)與美洲(5.6%)。而天然氣生產量則是中東地區佔(17.9%)、獨立國家國協(22.2)與美洲(25.9%)為大宗。但天然氣出口量卻是裏海獨立國家國協以天然氣輸送管線為主佔(26.3%),中東以液態天然氣為主占(13.5%)。

以上統計數據皆顯示,裏海的獨立國家國協區在天然氣的儲存、生產及外銷上舉足輕重的位子。歐洲更是天然氣最大的輸入國,主要天然氣來源是依賴俄羅斯為首的天然氣管線。此外,中國也依賴來自土庫曼的天然氣管線的輸入。週邊國家對天然氣的強大需求,同時也決定了裏海在歐亞大陸能源戰略的重要地位。

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除俄羅斯外,接下來將描述裏海獨立國家國協三國的石油歷史。

亞塞拜然

亞塞拜然位於高加索地區,東臨裏海、北抵俄羅斯、南界伊朗,原來是波斯古國的一省。19世紀初,波斯帝國與俄羅斯帝國數次發生戰爭,最終於1828年簽訂《土庫曼恰伊條約》(Treaty of Turkmenchay),將現在的亞塞拜然領土及其他高加索地區,交由俄羅斯帝國統領,而裏海大部分的水域,也由俄羅斯所擁有。亞塞拜然在19世紀後期石油工業的興起,是俄羅斯石油工業的發源地,其石油產量也多供俄羅斯帝國使用。

20世紀初,俄羅斯帝國崩潰後,亞塞拜然短暫成立獨立國家。但於1920年被俄羅斯紅軍再度收歸為蘇聯領土,直到1991年蘇聯解體後,亞塞拜然再度成為獨立國家,同時成為獨立國家國協的成員國。

亞塞拜然雖然在俄羅斯帝國及蘇聯時期,屬於俄羅斯領土的時間約有150年之久,但其文化、宗教及地理位置,皆不同於俄羅斯本土。尤其在蘇聯佔領初期,俄羅斯紅軍結合亞美尼亞人清算了亞塞拜然本地石油商人的財產,這造成獨立後的亞塞拜然與俄羅斯保持一定距離。在經濟上,不同於其他獨立國協國家多半依賴俄羅斯的經濟支持,亞塞拜然的最大出口國卻是歐洲的義大利,主要原因是亞塞拜然為裏海油田輸送管線的起始點,其西向輸送管線經由土耳其黑海港口轉運義大利。另外,亞塞拜然也經由北向輸送管線將石油運輸至俄羅斯黑海港口。

哈薩克

哈薩克為中亞領土最大國家,人口約1800萬。經濟成長主要是依靠能源產品的輸出,人均GDP約有1萬美金,是中亞國家中相對發達的國家。哈薩克西臨裏海,北界俄羅斯,東達中國新疆,南與烏茲別克為鄰。哈薩克原與蒙古相似,原來是遊牧經濟,於19世紀時期受到俄羅斯帝國的控制,但哈薩克至1920年俄國革命後,在紅軍國內戰爭勝利後併入蘇聯領土。

蘇聯解體後,哈薩克於1990年正式獨立,1991年成為獨立國家國協會員國。在蘇聯統治初期,哈薩克的經濟由遊牧轉變為集體農業,直到1960年代,哈薩克才逐漸將重心放在石油開發於生產。現今的哈薩克外銷主要產品為石油,中國則是最大的進口國家。此外,哈薩克與俄羅斯兩國也建立了石油輸送管線,將哈薩克西部油田的產量輸送至俄羅斯於黑海的港口外銷歐洲。

土庫曼




原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵

原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵
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疫情、缺工缺料、貨運塞港、戰爭影響等因素,讓全球新車交期飽受影響,加上後疫情時代,通貨膨脹嚴重,許多有車輛使用需求的消費者轉而選擇中古車。但面對始終存在著「一車、一況、一價」的中古車市場,潛在危機與隱藏風險讓許多消費者望之卻步,該如何選擇高效率且值得信賴的方式?

縱使當前中古車商已逐步邁向聯盟化、認證制度,但良莠不齊的狀況始終存在,中古車交易糾紛新聞時有耳聞,在媒體報導中,仍可常看見像是買到的車況與中古車商所提供的資訊存在巨大差異、車輛行駛里程經過「巧手調整」、嚴重甚至有買到AB車而刑責上身的問題。正因中古車狀況的不夠透明,讓消費者很難於中古車買賣過程中完全信任賣方,也無法放心購買,就連部分自認資深懂車人也曾有陰溝裡翻船的狀況。簡而言之,難以信任、無法放心、資訊不透明的三大痛點,在在讓消費者對於中古車購買望之卻步。

中古車的購買需求持續存在,但近來可以發現購買趨勢逐漸朝向「原廠」路線靠攏,主因就出在各汽車品牌以自家「商譽」為擔保的原廠認證中古車一一成立。以成立相當悠久的奧迪嚴選中古車而例,完全瞄準上述三大痛點的核心價值就是其可成為同業標竿、獲得消費者青睞的原因。

奧迪嚴選原廠中古車優勢一:信任

敢於品牌名後掛上「嚴選」,就是因為奧迪所提供的中古車輛,不僅皆有完整原廠服務記錄可供查詢,且經過了110項原廠標準的詳盡車況檢查,這兩點的資訊先建立消費者對於車輛來源的信任度後,在整體的銷售過程中,第一線的銷售人員也以客戶的需求推薦適合車款,舉凡是車型、顏色、配備甚至預算等都可層層篩選,而非像傳統中古車商以「清庫存」為第一銷售目標;再加上等同於新車銷售同樣等級的專業流程與產品知識,當客戶確認購買後,也會依照客戶的財務狀況提供客製化的方案;入手後也享有奧迪原廠標準售後服務流程與保固內容。在每個階段中,皆以原廠標準流程作為基礎,以信任作為買賣雙方溝通與往來的基石。

奧迪嚴選原廠中古車優勢二:安心

取得信任後,更要進一步超越顧客期待,為顧客達成安心的購買流程。因此奧迪嚴選中古車所銷售的車輛,除了保證無重大事故或泡水情事發生,更以原廠標準檢修與整備,範圍包含維修保養紀錄、外觀、內裝、動力系統、電子系統、底盤、配件等面向。此外,每一輛奧迪嚴選中古車在交車後至少享有一年不限里程原廠保固,保固期內無須擔心預期以外的維修費用,不僅可讓客戶買得安心,更可駕得開心。

奧迪嚴選原廠中古車優勢三:透明

選擇中古車的多數買家,無疑希望詳盡了解購車時的價格、後續的養車成本,簡言之就是要把一切買車、用車資訊透明化,因此奧迪嚴選中古車首先針對車輛資訊透明化可以減少後續養車潛在成本以外,車價也保證透明,並提供彈性付款方式,盡可能減輕車主的購車負擔。就算真的車輛出問題,也可享有保固維修服務與代步車使用,當然,24小時的Audi服務專線與全天候的道路救援服務等也可提供車主零時差的專業協助,幾乎等同於新車服務流程的保證,一切完全透明毫無隱藏與保留。

奧迪嚴選中古車作樣板,讓鍾愛即刻成真、更顯從容餘裕

以信任、安心、透明作為三大基石,有效擊退過往消費者購買中古車心中所擔心的痛點,不僅讓奧迪嚴選中古車成為當前中古車買賣最受歡迎的途徑,更是中古車買賣的最佳樣板。當購買中古車不再需要擔心信任、安心與透明問題,民眾就可以用相較新車更輕鬆的門檻,擁有過往無法企及的夢想車款,讓鍾愛不僅可以即刻成真,還比原先想像的更從容餘裕。

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