因「機械問題」和「機組人員超時工作」導致航班延誤,乘客能否求償?

因「機械問題」和「機組人員超時工作」導致航班延誤,乘客能否求償?
Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

以此案例的條件判斷,除了跟保險公司理賠延誤險之外,還能夠向長榮航空求償嗎?讓我們為您解析長榮航空BR68延誤航班的各個重點。

長榮航空BR 68航班,原定倫敦時間1月22日晚間起飛,經曼谷轉機回台北,但因機械問題和機組人員超時工作,導致航班延誤43小時。這種案例除了保險理賠外,是否能向航空公司求償呢?

事件經過

新聞報導得知,長榮BR 68航班原定於倫敦時間1月22日21:20起飛,臨時因機械問題通知乘客停飛,並改於1月23日起飛。當乘客隔日抵達機場後,告知飛機又出狀況必須再度出關等候。到了晚上,長榮通知乘客可以起飛請開始掛行李,在登機之後,機長廣播通知因機組人員已超時工作,無法進行航空服務,要求全部乘客下機。

在延誤期間,乘客兩度被告知航班問題無法起飛,並只提供冷麵包、餅乾充飢,在乘客與地勤人員發生激烈爭執後,長榮安排入住飯店休息,直至1月24日下午才總算起飛,預計超過40小時的班機延誤。

能向長榮航空求償嗎?

以此案例的條件判斷,除了跟保險公司理賠延誤險之外,還能夠向長榮航空求償嗎?讓我們為您解析長榮航空BR68延誤航班的各個重點:

  1. 從歐盟會員國(英國目前仍屬歐盟)離境。
  2. 抵達目的地時間超過原定抵達時間40小時。
  3. 延誤原因為航空公司自己的問題,包含機械故障、機組人員超時工作。

歐盟法規EC261規定,只要符合索賠資格,賠償金額將依照飛行距離、班機從哪一個國家起飛與班機隸屬國家,以及具體延誤時間而定。而我們解析長榮航空BR68延誤航班,符合歐盟法規EC261賠償條件,從airConcur求償資格器判斷,此航班每一位乘客均符合資格能獲得600歐元(約NT$ 20,903)的現金賠償。

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圖片來源:作者提供
airConcur 整理歐盟法規 EC261 賠償金額條件

以我們的經驗,如果航空公司以技術或營運問題來作為延誤的原因,而歐盟法院有表示這些均不符合所謂的「特殊情況」,這代表航空公司無法因此而減少歐盟法規261/2004應承擔的責任。因此,如遇到類似狀況的乘客,請務必關注自己的權益,您或您的朋友是有權利獲得現金賠償的。

捍衛您的權益

我們airConcur團隊深知經歷班機延誤是相當痛苦的經驗,因此我們不斷撰寫分享航空權益的知識,且通過實際行動幫助乘客獲得賠償金,僅希望能幫助到任何遭遇此經驗的乘客。

如果您有朋友就搭乘長榮BR68延誤班機,請務必跟他分享這一篇文章,讓您朋友能捍衛自己的權益,甚至airConcur也能為您朋友提供專業的求償服務。

  • 班機延誤、取消的發生,並不意味您就得接受它們,如果您在過去3年內遇到延誤,取消或過度預訂的班機,您即有可能獲得最高600歐元的現金賠償。GO!立即確認您的賠償資格

本文經airConcur授權刊登,原文刊載於此

責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航