胡志明市捷運欠款工程落後,力拼2020年完工

胡志明市捷運欠款工程落後,力拼2020年完工
Photo Credit: Marco VerchCC BY 3.0
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目前胡志明市的公共交通運輸使用率僅10%,塞車問題相當嚴重。胡志明市政府預計在2020年前,將公眾交通使用率提升到20%,捷運工程身擔重負。

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外電編譯:Yun-Ling Ko

由於成本超支、延遲付款給承包商等問題,使胡志明市捷運一號線進度延誤,胡志明市捷運公司董事會(The HCM City Urban Railway Management Board)近期決議將加速一號線工程,盡力如期在2020年完成。

延遲支付工程款項 使進度嚴重落後

由於成本超支、延遲支付給承包商等情況,導致一號線工程進度落後,也連帶讓後續線段工程延期。承包商與工程顧問表示,延遲支付費用嚴重影響進度,部分工程因此延後至少6個月的時間,也有包商萌生退意。捷運公司董事會已向胡志民市人民委員會提出預算要求,來支付承包商已完成的路段費用。

根據日本駐越大使梅田(Umeda Kunio)給胡志明市委書記阮善仁(Nguyen Thien Nhan)的信件,工程專案截至2018年11月已積欠承包商、顧問社超過美金一億元,如果未能解決,其一承包商日本住友集團擬於12月退出。他特別指出,捷運公司與日本工程顧問NJPT契約未確定展延的情況下,NJPT仍持續提供顧問服務逾一年,以避免工程停滯,光是NJPT未拿到的款項,已達美金2000萬元。部分包商建議胡志明市交通局應介入評估控管專案進度,梅田大使因而提出建議,胡志明市政府應與簽訂捷運公司董事會備忘錄,來共同解決問題。

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位於胡志明市的捷運工程(攝於2015)
政府承諾撥款 力拼2020年完工

胡志明市政府承諾會在2019年2月前支付美金8600萬,捷運公司董事會主席Bui Xuan Cuong對此表示,希望能在農曆新年過後可以完成撥款程序,讓工程可以趕上進度,在2020年完成。

向胡志明市捷運工程提供貸款的日本國際協力銀行(JICA),其研究員村上(Murakami Kota)對外表示:「捷運一號線對胡志明市而言是相當重要的公共工程,也象徵著越南和日本的合作,因此這些問題應該盡速解決。我們相當感謝市政府先提供經費解決延付問題,也建議捷運公司董事會應提供所有資訊給市政府,讓政府可以適時監督工程。」

胡志明市交通局副局長Nguyen Van Tam則表示,工程涉及許多局處,會盡力協調其他相關單位來共同評估,此外,捷運公司也應及早匯報交通局跟人民委員會相關的狀況。

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濱城的捷運站工程(攝於2017年)
一號線完工延宕 經費大幅增加

目前胡志明市的公共交通運輸使用率僅10%,塞車問題相當嚴重。胡志明市政府預計在2020年前,將公眾交通使用率提升到20%,捷運工程身擔重負。

從濱城(Bến Thành)到仙泉(Suối Tiên)的捷運一號線,全長約19.7公里,由日本國際協力銀行和胡志明市共同出資。捷運工程原訂2008年動工,因場址清理問題延至2012年才正式開始。而原本預計2017年完工、2019年即可正式營運的一號線,目前進度落後。據捷運公司表示,原先評估2018年應完成總工程的65%,結果只完成62%,稍微落後。預計2019年需完成80%,才可以趕上2020年通車的目標。2009年預估的總經費是17.3 兆越南盾(新台幣228億元),現在已經修改提高至47.3兆越南盾(新台幣625億元)。

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責任編輯:吳象元
核稿編輯:李牧宜

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