口腔的土石流:對付牙周病,早期發現治療是鐵則

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牙周病是一種細菌疾病,多半發生於支持牙齒而位於牙齒周圍的組織,這種細菌在牙菌斑中增生並釋放出毒素,破壞牙齦並使牙齦發炎,進而侵蝕牙齒周圍的齒槽骨。不知不覺中齒槽骨被掏空,牙齒就會開始搖搖晃晃,最後導致掉落。
文:陳鴻謙(健康傳媒)
別以為每天勤刷牙,牙齒就不會出問題。根據衛福部調查,台灣有高達8成的民眾患有牙周病,也就是每5個人就有4個人罹患輕重不等的牙周病。
千萬別以為有刷牙有保庇,或者誤以為牙周病是老人病,年輕人就不用擔心。牙醫師徐慶雲指出,門診中就曾遇到1名女性患者,6年前在檢查中被驗出患有初期牙周病,當時她才剛滿30歲,是個定居美國的職場女強人,完全不能接受這個診斷。除了病患認為自己只是偶爾口氣不清新,刷牙流血等小問題外,病患本身很重視口腔衛生,每天都刷牙、使用牙線清潔,認為這種事不會發生在自己身上。
5年多後再次看到她,整排牙齒都是搖晃的,牙齒看起來還在肉裡,但周圍的骨頭都被細菌破壞掉,最後只好把包含前排門牙等數顆牙齒都拔掉,重新植牙。徐慶雲表示,許多人刷牙多著重在齒縫與牙齒(白色)表面,而忽略掉容易造成細菌孳生的牙齒和牙齦間的隙縫,確實很難完全清潔乾淨。
事實上,牙周病是一種細菌疾病,多半發生於支持牙齒而位於牙齒周圍的組織,這種細菌在牙菌斑中增生並釋放出毒素,破壞牙齦並使牙齦發炎,進而侵蝕牙齒周圍的齒槽骨。不知不覺中齒槽骨被掏空,牙齒就會開始搖搖晃晃,最後導致掉落。徐慶雲說明,齒槽骨侵蝕造成牙齒鬆脫通常是經年累月的累積形成,更麻煩的是,牙周病屬細菌感染,所以對牙齒的影響都不是1顆、2顆,而是區塊性的破壞。
牙周病是牙醫界公認比蛀牙更嚴重的疾病,有「口腔的土石流」之稱。牙周病初期不像蛀牙會有酸痛或冷熱過敏的感覺,至多是牙齦有點腫,刷牙會出點血,口氣不佳,所以牙周病的病人常以為是火氣大而忽略就醫,容易錯失黃金治療期。多數患者就醫時,大多已經到中後期,更甚者齒槽骨已被掏空,就只剩植牙一途了,這也是為什麼診所內植牙大宗的病人,多為牙周病的患者。
徐慶雲強調,牙周病治療基本上是「控制」,首重預防,早期發現,早期治療是鐵則。基本上,治療牙周病,不一定需要透過手術,基礎治療往往即可解決大多數的病症,如需進一步,以現在的雷射醫療技術,也都可以有效的解決過去傳統術後不適的徵狀。重點是,治療後必須配合醫生定期回診和檢查,除了保健牙周健康也能早期控制病灶復發。
徐慶雲提醒,抽菸、嚼檳榔是牙周病和口腔癌的危險因子,若能戒除,便能降低各種口腔病變產生的機率。此外,健保給付民眾每半年洗牙一次,民眾只要透過定期洗牙同時進行檢查,並養成正確的刷牙習慣、飯後潔牙、戒菸戒檳榔、少吃甜食、定期洗牙,才是有效防治牙周病的不二法門。
責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航
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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

我們想讓你知道的是
精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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