朱家安:人是否有義務孝順父母?

我們想讓你知道的是
如果你認為人不該「盲目孝順」,那或許就有理由想想看,孝順是建立在什麼基礎上。是因為血緣?是為了要還「父母債」?是感恩的一種表現?還是因為你覺得這樣做很重要?
文:朱家安
亞洲的家庭觀念比歐美濃厚,在台灣,從幫忙做家事、照顧父母,到選擇父母期待的學業、事業和伴侶,我們很容易同意小孩對父母負有各種責任。
然而,這些責任有恰當的基礎嗎?若僅僅依靠「他是你父母」這個事實,能推論出多少責任和義務?瑞士哲學家布萊許(Barbara Bleisch)在《為什麼我們不欠父母?》這本書裡,致力於思考這些傷感情的問題。
當然,布萊許並不企圖主張說,人應該跟自己的父母形同陌路。正好相反,她認為我們必須仔細思考家庭、親子關係,才能做出對自己和家人來說更公平的選擇。
舉個最簡明的例子。如果我們認為,僅僅依靠「他是你父母」這個事實,就能推論出人應該照顧和孝敬父母,那我們就得承認,人也有責任照顧和孝敬「將強褓中的自己棄之不顧的父母」。如果你跟我一樣,認為這個結論有點極端,那我們就必須思考,如果我們對父母負有特定責任,而且這不僅僅是因為「他是你父母」,這會是因為哪些理由呢?
或許有人會覺得,孝順就孝順,幹嘛想那麼多!然而,如果你做了許多孝順的事情,卻不知道自己是為了什麼這樣做,那你真的算是孝順嗎?如果你認為人不該「盲目孝順」,那或許就有理由想想看,孝順是建立在什麼基礎上。
首先,什麼是孝順?孝順這概念對我們做了哪些事情?不管你對孝順的理解是什麼,應該都不會反對,孝順的特色之一是它要求我們以特定方式對待父母(而不是其他人),例如對父母態度好、付出家人之間的愛、做一些好事情等等。以道德哲學概念來談,我們可以說孝順讓我們對父母有一組特殊的義務,而這組特殊的義務,也構成了孝順概念的核心內容。不同的美德會給你不同的義務,滿足了特定的義務,讓你成為孝順的人,滿足另一些義務,則讓你成為愛國的人、有義氣的人、或者守諾言的人。
以這個義務架構,布萊許展開對「孝順」的明確挑戰:有什麼好理由,讓我們僅僅因為某人是自己的父母,就對他有特殊的義務?
因為血濃於水?
人有義務孝順父母,或許是因為血緣關係?在絕大多數人類社會裡,血緣都有特殊地位。聯合國《兒童權利公約》規定被領養的小孩有知道父母是誰的權利。而事實上許多人也真的有這種「尋根」的需求。我們是如此重視血緣關係,造就了《星際大戰》當中黑武士對天行者路克說「I am your father」名場面。最後,血緣關係比其他關係更難取消,你跟人離婚之後,他變成你前夫、前妻,但是我們似乎無法理解「前母」、「前父」,就算法律允許你跟父母「斷絕關係」,這也斷不了你們的血緣。
如果要替血緣找基礎,最堅毅的選擇應該是基因:你傳承某人的血緣,代表你身上有些基因是從他那邊來的。布萊許認為,這個堅毅的基礎在過去和未來都受到挑戰。從很久以前開始,基因關聯就不是組成家庭的必要條件,人們一直都可以接受領養小孩。在將來,基因科技也可能會讓誰繼承誰的基因這件事情不再如此絕對。
布萊許同意「尋根」的需求顯示社會大眾認為血緣有一定重要性,不過他也指出,這種重要性代表了什麼,值得討論。或許一個人有理由尋根、在了解自己是怎麼來的之後能過更好的生活,但這不代表這個人對自己的「根」有什麼特殊義務。
我自己是認為,只要血緣無法構成特殊義務來支持孝順,那「人是否有義務孝順父母?」這個問題就直接有答案了,因為你顯然不會僅僅因為跟某人有血緣,就有義務特別對待他。不過在《為什麼我們不欠父母?》這本書裡,布萊許繼續開展這個問題,討論了其他讓我們對家人抱有特殊義務的可能性,包括債務、感恩和友誼。而這些討論,也是書裡特別豐富的地方。
債務
「你應該孝順家長,因為你欠他們」[1]是很常見的說法,欠債還債,天經地義。不過布萊許認為,就算我們該孝順是因為我們欠父母,這種「欠」也跟欠債不一樣。
如果我欠你債,表示你經由協議借了我一些東西,因此我欠你,有義務償還你,我們會再協議裡明確規定怎樣算是還完,當我償還完畢,我就不再欠你。布萊許指出,上述這些「欠債」的特性,沒有一項反映在親子關係裡:
- 親子債通常不是「協議」來的,而且小孩通常沒有決定權
- 如果拿東西的一方沒有決定權,我們很難說這算是一種借債,比較像是贈與,或強迫性的贈與。如果一個人明確贈送你東西,他不能說你因此欠他債
- 父母該做些什麼,才算是「借了」小孩一些東西,不是很明確
- 親子債當中,「償還條件」也不很明確
- 親子債通常無所謂「結清」,你欠家長通常是欠一輩子的,不會有人認為既然我已經孝順了30年,應該「差不多了」,就到此為止吧。如果有人這樣想,我們可能會覺得他沒有搞懂孝順是怎樣一回事
當然,這並不代表我們不能用「債務」來類比「我們欠家長些什麼」,不過我們可能得再想想,這種類比到底在哪些面向上有道理。
感恩
如果我們孝順並不是出於欠債,那能不能是出於感恩呢?根據先前討論,我們沒欠家長債,因為我們沒有主動跟家長借。但如果家長給了我們很多好東西,像生命、食物、安全、教育,那感恩一下似乎也很合理,而孝順可能就是一種好的感恩方式。
布萊許的質疑著重於感恩的前提和感恩的方式。首先,我們從父母得到的最特殊東西應該就是生命了:如果沒被生下來,你不會有生命,如果你沒有生命,你什麼都沒有。生命是所有東西的前提,然而布萊許認為,我們似乎不能說擁有生命一定是好事情:有些人活得很高興,不過一定也有人寧願自己當初沒被生下來。
再來,如果孝順主要是為了感恩,那很現實:如果家長對你不好,你沒理由感恩,就沒義務孝順。換句話說,作為孝順義務的理由,「感恩」的守備範圍有限,無法說明人一定有孝順義務,得要先看家長表現得怎樣。
最後,就算家長表現得很好,布萊許也提醒我們注意感恩跟義務之間的關聯。一般來說,我們會同意家長有好好照顧小孩的責任,而如果一個人有義務幫助你,而他恪盡了此義務,你身為受幫忙的人,如果願意感謝他當然很好,但我們好像不會說你有義務要感謝他。醫生治好你,你感謝醫生,代表你很有禮貌,但就算你沒表達感謝,也不代表你欠醫生什麼,因為治病是他的工作,而且你跟政府有給他報酬。
脆弱點和美好人生
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我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
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AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
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而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
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Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。