機師工會的要求太超過?笨蛋,問題不只是工時,還有「晝夜節律」

機師工會的要求太超過?笨蛋,問題不只是工時,還有「晝夜節律」
Photo Credit: 中央社
我們想讓你知道的是

罷工確實會造成民眾的不便,你也未必要支持所有機師工會的訴求,但希望大家藉由這個機會思考,台灣到底要走向一個便宜、血汗、過勞,但漠視安全的社會,還是願意付出多一點代價,但讓勞工還有被服務的民眾,有一條更安全的回家的路?

唸給你聽
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機師為什麼要罷工?今天有朋友問我,為什麼機師要求「長程航班8小時以上3人派遣,12小時以上4人派遣」,這聽起來不會很累啊?機師這樣是不是太超過了?「笨蛋,問題不只是工時,還有晝夜節律啊!」

機師的訴求一點也不超過。因為機師面臨的不只是「連續幾小時」的專注飛行而已,當航班時間長的時候,常常代表他們也跨越了非常多個時區,當下飛機後,要面臨的是巨大的時差問題。

你有沒有辦法想像,當你搭了12小時飛機之後想睡覺,結果當地是中午12點的大太陽狀態?你是搭飛機而已喔,還不是開飛機喔。

不然再換個多一點人有的經驗好了,你跟朋友夜唱一整天,累到要死的時候,偏偏已經太陽出來了,雖然很累但是睡不著,接下來好幾天都跟活死人一樣的感覺,應該很多人都有過吧?

年紀小的時候夜唱個幾次都還死不了人,現在年紀大一點,熬夜一個晚上就好幾天補眠都補不回來的感覺,應該大家都有過吧?

每個人都有生理節律 ,這會影響你的內分泌、睡眠、壓力、食慾⋯⋯等許多面向。當沒辦法睡好的時候,專注力就沒辦法集中,情緒也不容易控管,這就代表沒辦法做出高品質的判斷。

如果單純以「工時」來看,機師的工時不會非常長,但是他們在工作時必須高度專注,再加上生理時鐘常常會被打亂,其實好的機師,通常都是非常高度自律,維持自己的體能跟專注能力。我的高中室友就是機師,很多人可能覺得機師過很爽,但卻沒有思考過這個工作要付出的代價。在我認識的人之中,他的自律程度絕對是排行前幾名的。

如果你搭公車,遇到的司機一副快睡著的樣子,你應該會衝過去叫醒他,甚至巴不得跟他說算了換我來開好了。但你如果搭到一班飛機,機師因為長途航班時差問題,一副快睡著的樣子,你除了禱告,還能做什麼?

我現在已經離開醫院,沒有值班了。雖然工作時間還是很長,但每天至少能夠讓我在固定的時間,睡上6、7個小時。現在去看我還在醫院一天到晚值班時的照片,跟現在的照片比起來,都還覺得自己返老還童了咧⋯⋯光是有沒有輪班,身體狀況就可以差很多了!

罷工確實會造成民眾的不便,你也未必要支持所有機師工會的訴求,但希望大家藉由這個機會思考,台灣到底要走向一個便宜、血汗、過勞,但漠視安全的社會,還是願意付出多一點代價,但讓勞工還有被服務的民眾,有一條更安全的回家的路?

如果是我,我會選擇後者。寧可多付出一點代價,也不要出事情了結果7天後才回家。最後,也要呼籲大家一起思考醫療人員、警察、消防員⋯⋯等許多需要日夜輪班的工作,這些勞工的過勞問題,我們除了跟他們說聲辛苦了,還應該給他們更強而有力的支持,社會才能真的進步啊!

*本文經MedPartner美的好朋友授權刊登,原文刊載於此

責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:游千慧

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