華航機師罷工,為何是國家發展層次的問題?

華航機師罷工,為何是國家發展層次的問題?
桃園市機師職業工會代表舉行記者會,指出華航無誠意協商,齊聲高喊訴求。|Photo Credit: 中央社記者裴禛攝
我們想讓你知道的是

我覺得華航不讓步,或象徵性讓步但秋後算帳慢慢砍人的可能性很大。因為資方和政府高層最害怕的,不是要付出去多少錢,而是大家思想被啟蒙──原來,抗爭是合理的,也應該要抗爭的。而這種思想,在歐美是大家習以為常的事情,該罷工就罷工。

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這次華航罷工,可以發現社會上流傳著「機師薪水已經很高了還貪得無厭」,或是營造機師喜歡喝酒鬧事的負面新聞,企圖讓社會大眾不支持勞方,進而保住資方收入的操作。

華航是半官股,換句話說,這裡面多半是政商關係良好,所以可以做到一手操作媒體,一手操作新聞。同時,資方跟交通部可能會在私底下餐敘怎麼合作處理此事,因為他們最害怕的不是讓步,而是讓步以後的燎原星火。

所以我覺得華航不讓步,或象徵性讓步但秋後算帳慢慢砍人的可能性很大。

因為資方和政府官員最害怕的,不是要付出去多少錢,而是大家思想被啟蒙──原來,抗爭是合理的,也應該要抗爭的。而這種思想,在歐美是大家習以為常的事情,該罷工就罷工囉。

但是政府如果錯估形勢,不趕快出手擺平資方,任由這個事情燒下去,只會讓大家的不滿越壓越反彈,就算這次壓平,但下次社會的不滿,仍會在別處爆發,到時候要付出的社會代價更大。

機師是一個高專業的職位,空服員或許比較好處理,不怕沒有漂亮、英文好的女性來應徵。但這一次有高達97%的機師會員同意罷工,意義更加不同。

不知道大家有沒有夢想當機師,在澳洲就讀航空學院,2019年要大約36000澳幣(約78萬台幣),這還不包括大約67000澳幣(約140萬台幣)的飛行費用,這還不計入生活費。

換句話說,機師的培訓是門檻很高而且不易入門的。但是還有另一個機師來源管道,那就是退伍飛官,台灣本國籍的機師應該有不少是退伍飛官。

假如華航真的鐵了心要大刀砍那些曾經為國付出的飛官,也沒關係,在商言商而已。台灣不要這些人,我相信中國一定搶著要,而且高薪要,為什麼?

因為軍事機密就是非常好的附加價值,更別說中國正在鬧機師荒,這些機師也都不是傻子,飛官退伍前多半早就分析過自身利弊。

他們根本不怕最壞的情況:雇主裁員,所以那些對機師的風涼話,其實都可以省了,大家不必被這些風向文操作洗腦。我相信很多人歸根究柢,也不希望搞到機師要離開台灣,甚至弄到可能危及國家安全。

而從勞權來談,先響應呼應機師罷工的,就是同樣十分血汗的醫界。醫界的情況很相似,大家都要求你不可以罷工,因為人命關天。

但是這種長期不良的工作環境,只是把名醫逼走出大醫院,他去開小診所賺他自己的,逍遙自在,但是民眾如果受到多重傷害要跨科開刀的時候,很抱歉,醫院如果當下沒有名醫駐院,你自求多福。

所以,我們應該站出來挺華航機師罷工,有什麼不爽,大家都應該忍讓,因為這是國家發展層次的問題。

如果你漠視、嘲笑、批評機師、醫師、台鐵員工的罷工,那麼等到有一天,當你為自己的勞權罷工,你希望那些有被迫害經驗的人站出來幫你,你環顧四周,那些能夠幫助你、響應你的團體,可能都是你過去批評嫌棄的團體,你在他們需要你時落井下石,他們又怎麼會在你需要他們時挺身而出?

如果你不希望你的未來是孤身奮戰,那麼我們就應該一起攜手奮鬥,一起聲援華航罷工,我們能做的很簡單,那就是抵制華航,反正華航一定會秋後算帳,也一定會談判破裂。

如何避免你未來再次臨時不能出國?很簡單,這個吃全民納稅金,福利卻爛成這樣的華航,就應該抵制它,讓它倒。

我對這個有如此政商結構卻無法做全民表率的公司,還幹這種一手帶風向、一手想秋後算帳的爛公司不抱任何期待,拒搭華航才是王道。

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本文經林冠任授權轉載,原文發表於此

責任編輯:游家權
核稿編輯:翁世航

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