《親子玩水族》:要把烏龜養得健康長壽,別忘了帶牠去曬太陽

我們想讓你知道的是
作為一個負責任的澤龜飼主,在提供牠們合適的飼養環境時,不能只是考慮到牠們在購買當下時的體型,還必須考慮到牠們日後在不同的成長階段中是否都有足夠空間可以活動。
文:吳瑞梹
能屈能伸的大丈夫:澤龜類
龜鱉類(或簡稱為龜類)爬蟲類動物,共超過三百種以上,而澤龜指的是生活在水域裡的種類,尤其是生活在淡水與淡海水交界處者。與其他爬蟲類動物最大的不同在於,龜類的肋骨發展成外形像護甲的特殊構造,也就是龜甲。除了龜甲之外,外形上還可以觀察到的部分包括頭、尾和四肢。
在所有的龜類裡,澤龜的種類占了70%左右,廣泛分布在各種型式的水域環境中。澤龜的天性敏感,大部分種類在遇到危險的時候,都可以把裸露在龜甲外的部分縮進龜甲裡以保護自己。不同種類的澤龜,在龜甲及頭尾四肢上的顏色、花紋都不相同。
適合澤龜的飼養環境
一般而言,不同種類的澤龜依照其喜好的環境,可以分為偏水棲,也就是會花較長時間在水中活動與休息,僅偶爾離開水面爬至石頭和岸邊曬太陽的種類;以及偏陸棲,即主要生活在水域旁的草原森林等陸地的種類。而絕大部分的澤龜,包括接下來要推薦的紅耳龜和斑龜,都屬於前者。因此,飼養時,必須在飼養環境中同時提供水域和可供攀爬出水面的陸域,就跟飼養生活在水陸交界的兩生類動物一樣。
水域部分的水深需視澤龜的尺寸而定,以至少要略為超過甲殼,並讓牠能在水中輕鬆浮沉活動為原則。澤龜是用肺呼吸的爬蟲類動物,即使在水中閉氣的時間較長,仍然需要浮出水面換氣。因此,水深也不能過深,否則牠會無法隨心所欲浮到水面,尤其是體力相對較差的幼龜。水域底層可以鋪上薄薄底砂,並以石頭和沉木造景為主。許多澤龜會吃質地較軟的水草,因此大多不會在飼養澤龜的水族箱中種植水草。
陸域部分,可以石頭與木頭來搭成;若想布置得漂亮一點,還可以適量種植一些陸生植物。天然的石頭和木材比較重,因此也有人會採用較簡易的飼養法,即在全水的飼養箱中,放一個市售的澤龜專用浮臺,也無不可。
飼養空間與密度
市售的澤龜,很多都是體長約3-6公分左右的幼龜。在適當的環境中,牠們仍然會繼續長大,並視種類不同,成體可達10-30公分,甚至更大。作為一個負責任的澤龜飼主,在提供牠們合適的飼養環境時,不能只是考慮到牠們在購買當下時的體型,還必須考慮到牠們日後在不同的成長階段中是否都有足夠空間可以活動。體型愈大的個體,自然需要愈大的飼養空間。一般而言,體長10公分以內的澤龜可以使用1.5尺(長邊45公分)左右的水族箱或尺寸相仿的不漏水飼養箱,飼養一至數隻;而體長超過10公分的個體,則需使用2尺(長邊60公分)甚或更大的水族箱來飼養。

水質需求與過濾設備
飼養澤龜時,使用一般中性與中等硬度水質的水即可。不過,澤龜的排泄量有點大,水變髒的頻率會比飼養其他中、小型水族寵物還來得快。水如果不夠乾淨,容易讓澤龜的表皮和龜甲受到細菌和黴菌感染,甚至會侵入體內,造成嚴重後果。因此,在飼養澤龜的水族箱中設置過濾器是必要的。過濾器的選擇,以水質淨化效能大、能快速移除廢物、濾材易清洗等為主要考量,包括外部式與上部式過濾等都可以。
飼養包括澤龜在內的爬蟲類寵物時,溫度是一個重要而不能忽略的環境因子。澤龜需要適當與溫暖的環境讓牠們進行正常的生理作用與活動,因此才常見戶外水池裡的澤龜會在日正中午爬出水面曬太陽。而在家中飼養澤龜時,如果使用可提式的塑膠寵物箱,可以把牠們帶到戶外曬一下太陽,讓其得以提高身體溫度,並吸收紫外線以利體內鈣質的生合成。假如澤龜的體型較大,或使用移動不方便的水族箱飼養,則可在冬天溫度較低時,裝設市售的爬蟲專用加熱燈具和紫外線燈泡——要將爬蟲類寵物養得健康長壽,就絕對不能省去這兩樣法寶。
食物
大部分澤龜都是雜食性,水族館販售的活餌,如小魚、黑殼蝦與溪蝦、蟋蟀、麵包蟲等,以及乾淨無農藥殘留的青菜葉,都適合用來餵食澤龜。此外,市面上也有販售澤龜專用人工飼料,許多種類的澤龜也都可以欣然接受。餵食時,建議採多樣混合餵食,以避免因食物過於單一而造成澤龜營養失衡。不過,一般而言,幼龜時期的澤龜對於動物性餌食的需求和索食意願會較高,此時可以稍微提高食物中動物性成分的比例。
書籍介紹
本文摘錄自《親子玩水族:生物觀察,生命教育,親子共作,適合大人小孩一起飼養的53種水族寵物》,積木出版
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作者:吳瑞梹
水族動物形態美麗且獨特,只要懂得牠們的基本生存條件和需求,任何人都能成功飼養,是能適應大部分環境的可愛寵物。在本書中,水族專家、生命科學博士吳瑞梹以簡明的圖文,面面俱到地傳授飼養水族的必備知識,包括水生動物的各式習性和特色,飼養成功的重點和硬體條件,讓老師和家長可以藉由本書的指引,與孩子一同觀察、學習寶貴的生物知識與珍惜生命的態度。
本書介紹的水族類寵物共同特色為:
- 飼養條件門檻低,硬體、飼料準備簡單。
- 體型適中,容易觀察。
- 外形與行為多樣化,生物學知識豐富。
- 取得容易,市場價格親切。
多彩多姿的水中生物,各個都有奇特本領,從飼養的過程中,孩子能學會同理心、尊重生命,以及主動學習、負責任的觀念。水螅有祕密武器,渦蟲有不死之身,鬥魚爸爸一定先有房才結婚,慈鯛爸爸和媽媽不但是恩愛夫妻也是模範父母,有的魚卵能像種子一樣保存,遇水則發……。多樣好玩的水生動物行為,讓大人小孩都能驚豔於大自然的奧妙,是想入門水族的新手,或想與孩子一起開始飼養動物時的父母最佳的實用指南,也很適合作為中、低年級的生物課程的輔助教材。

責任編輯:羅元祺
核稿編輯:翁世航
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以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。