台灣燈會首見新住民藝術主燈「海之女神」，展現移民女性剛柔並濟之美
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「海之女神」由台灣藝術家王文志操刀，他強調，移民女性在台灣孕育出新二代，同時負擔社會中不少勞動工作，其實是社會不可或缺的一部分，如同女神般的存在，非常值得敬佩。
撰文、攝影：陳奕安
邁入30周年的台灣燈會，今年從2月19日至3月3日於屏東縣東港鎮大鵬灣登場，值得一提的是，台灣燈會首次出現大型且永久性的新住民藝術主燈，這座被賦予包容與生命交融意義的主燈命名為「你容我融」，又被稱為「海之女神」。
「海之女神」由聞名國際的台灣藝術家王文志操刀，其工作團隊與新移民婦女合作，採用獨特素材及造型，展現新住民女性的剛柔並濟。而在燈會結束後，這座藝術主燈也不會拆除，會繼續矗立在大鵬灣岸邊成為新地標，宛如真正的守護女神。
高達17公尺、最寬處20公尺的「海之女神」背對著海洋，佇立在大鵬灣岸邊，這座藝術主燈由移民署新住民發展基金補助，命名為「你容我融」，但創作者王文志笑說，「海之女神」一詞更貼近作品，不過名稱無所謂，重要的是作品本身。
「海之女神」主要運用5噸不鏽鋼材與近35萬個蚵殼建構而成，王文志說明，不鏽鋼是適合永久保留的材料，也象徵著新住民剛硬的精神與堅強的意志力，而蚵殼有再生的功能，給人一種療癒、重生的感覺。他解釋，大鵬灣昔日布滿蚵棚，海之女神的裙襬使用大鵬灣當地素材蚵殼，製作過程由當地將近40位新住民捲起袖子一同串起蚵殼，意味著串聯情感，也連結這塊土地。
王文志長年從事竹編藝術創作，他說明其作品中重視的空間概念，包含了集體勞動，需要大量的人工，感覺如同早期社會鄰里相互幫忙的景象，因此本次藝術主燈的製作，同樣動用龐大的團隊執行，特別的是由新住民婦女們共同合作完成蚵殼的串聯，「那種集體勞動的感覺，象徵勞動者跟作品之間是有關聯的。」
另一個王文志所強調的空間概念，則是建立在人跟人之間交流互動的平台。在燈會期間，「海之女神」內部結合藝術家陳昱榮建構的東南亞元素紗幕迷宮，讓人與人在迷宮間彼此相遇。
而燈會結束後，紗幕會被撤回，裙襬下形成空曠的空間，王文志希望人們能在裙襬中創造互動，「燈會結束後會是一個安靜的空間，民眾可以走進主燈底部，聽自己心跳的聲音。」他認為「海之女神」能提供舒適的環境，走進入主燈底部後可以放鬆躺下、感受海風，享受片刻寧靜。
王文志表示，過往接案子通常是收到文化局處的邀約，未曾與社政單位接洽，這次當他獲得屏東縣社會處邀請設計、製作主燈時相當訝異，但得知主題是新住民，便二話不說一口答應。
「我對新住民有不一樣的情感。」王文志解釋，自己居住的嘉義山上有許多鄰居是新住民朋友，家中也聘請了一位外籍家庭看護工，因此深知她們離鄉背井的辛苦。也因為新住民多為女性，他首次使用寫實手法，打造巨大的女性人型藝術主燈，以鋼材展現移民女性的內在堅毅，搭配具重生、療癒意義的蚵殼編織。
王文志表示，「可能有些人對『外籍配偶』有刻板印象，我的作品想把她們塑造成女神，女神是一種對她們的尊敬，因為新住民是台灣社會很重要的一份子。」
王文志強調，移民女性在台灣孕育出新二代，同時負擔社會中不少勞動工作，其實是社會不可或缺的一部分，如同女神般的存在，非常值得敬佩。他也試著在作品中呈現移民與當地融合的意象，將永久性的藝術主燈結合在地，「這個主燈屬於新住民，材料來自在地原生，因為好的作品，是從土地裡長出來的。」
目前台灣新移民人口超過54萬，屏東縣長潘孟安也在2月13日的記者會中提到，屏東縣新住民就有近2萬人，希望能在這次燈會中呈現多元文化融合的意象。
記者會中擔綱主持人的胡清嫻來自越南，是台灣首位新住民國策顧問，她笑著表示，台灣燈會已經舉辦三十年，「我們等待了三十年，台灣燈會上終於有屬於新住民自己的燈！」她表示，看到主燈的新住民姊妹們內心都相當感動，也謝謝所有人對她們的重視，這次，讓新住民成為主角。
（2019台灣燈會在屏東：新住民藝術主燈製作影片，由吳平海導演製作）
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本文獲移人Migrants' Park授權轉載，原文發表於此。
責任編輯：李牧宜
核稿編輯：吳象元
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以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
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AI 人工智慧，正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成， AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外， AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答，更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是，積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的，更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz！
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用，座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能，讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令，更輕鬆直覺，也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此，透過對圖像能力的處理與深度學習，更一步步實現全自動駕駛願景。
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AI 能帶給車主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣？從收音機的發明開始，車廠們從不停止創新。在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。
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而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
無論是汽車發明前的馬車，或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車，駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向，盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器，駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響，行車安全也會隨之起伏，而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異，如何能改善行車安全，成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱，國際汽車工程師協會（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 將自動駕駛以自主能力區分，從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之，仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展，在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌，在特定的路線上與特定條件中，駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。
你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
