真正讓特斯拉車主感到憤怒的,不是在於他們當了「盤子」

真正讓特斯拉車主感到憤怒的,不是在於他們當了「盤子」
Photo Credit: Reuters / 達志影像

我們想讓你知道的是

這次特斯拉降價消費著的抱怨,從行銷手段、業務服務、二手車價,到服務品質降低維修費提高等等,其實核心都在講品牌認同感——車子買貴了事小,內心鍾愛的「品牌認同感」被瞬間摧毀才是最嚴重的事。

文:沈道廷

星期天很多車主「包圍特斯拉抗議」,論壇上也看到很多鄉民酸「買得起那麼貴的車,還會在乎降價嗎?」。我認為,這個事件很值得好好探討「高端品牌的訂價策略與後續影響」。

說也有趣,我個人跟特斯拉滿有緣,早期幸運參與特斯拉的「換車試乘計畫」,剛拿到試乘車隔天就開到某賽車場上飆到差點沒電,全台灣大概沒幾個人跟我一樣瘋狂(半夜在高速公路還完美體驗到經典的電腦秀斗、停下來重開機的驚悚經驗。)爾後,我也時常收到特斯拉業務寄來的各種活動資訊,特別是在去年底很敏感的時間點,收到多次「免費充電資格即將在2019年初結束,把握最後購車機會!」的廣告。

換句話說,官方勢必早就知道大降價的訊息、只是沒有外傳,反而還利用「免費充電政策即將取消」的行銷手段,狠狠搶到最後一波車主的訂單。現在,突然宣布破盤價,順便還宣布要關閉直營銷售中心,只留下交車員與維修站,我猜,特斯拉總是酷酷的業務們、現在也都正在準備另謀高就了。

總結來說,這次事件可以分為以下五個癥結分別討論:

一、行銷手段讓人反感

最後一波的行銷行為,雖然沒有任何違法,但商場道德上絕對是有疑慮的,昨天還在狂賣招攬最後一批老鼠簽約,明天就開始跳樓大拍賣,無論是誰都會反感,如果換成是健身房、或各種經營長期會員服務的產業,我相信一樣也會被丟石頭抗議吧?雖說「降價策略」不是什麼新鮮事,但通常有信譽的廠商至少會「找好的名目轉嫁」,絕對不會跳樓拍賣搞得像是要倒閉出清一樣。

例如台灣賓士總代理的玩法,他們甚至為此發明了一個「分期免初付」的新名詞,也就是分期付款前幾期你不用支付,說白了就是「新車直接降XX萬」,倒是官方定價永遠是那個死豬價,從來只會調高不會調低,至少讓之前買車的車主不會覺得價值降低。當然還有更常見的,送乙式全險、送3年免費保養、加送5年保固,全都是車商常用的伎倆,明眼人都知道這「就是降價」,但倒也不至於打壞車主既有觀感。

說個笑話,今年賓士總代理的C-CLASS定價居然又漲了,據說他們品牌的策略就跟房地產或勞力士手錶一樣,年年只能漲不能跌。

就算是業界最常「促銷」的奧迪,每年年底大出清照樣也是透過業務「默默告知有大幅度折價」,不可能大剌剌秀在官網上跳樓特價,不過縱使如此,也已經讓奧迪車主不爽很久了。

Alloy Wheel Car Alloy Wheel Auto Transportation
Photo Credit: Pixabay CC0 Public Domain

二、失去業務的服務

先不談特斯拉這品牌,傳統上多數人買這種價位的車子或精品,「銷售業務」造成的的影響真的很大,回想幾年前,我還不確定要買哪一台車,但偏偏就是保時捷內湖展示中心的業務看我太年輕對我愛理不理、BMW的業務也不覺得我是消費者,就那麼巧,某次賓士的體驗活動認識現在的業務,也才決定買車。

事實上,台灣的汽車市場上,業務員的影響力一直都很大,消費者真的會因為業務好壞的因素,選擇、或不選擇該品牌。我敢大膽假設,有很大的可能台灣特斯拉業務人員,本身也被蒙在鼓裡、到很後面才知道這件事,等於前一陣子還在熱情的告知消費者把握免費充電優惠、要買趕快買,成交了大家開心可以當朋友,期待後面還可以為客戶服務,現在好了,一夕之間業務變成幫兇、接受消費者的怒火,甚至有些業務真的願意長期為客戶服務的,現在由於公司政策被迫離職,也就完全沒機會了。

當然,最可悲的還是某些喜歡被業務員服務的車主,當初好歹也是砸了很多錢購車,搞不好這幾年買保險還刻意讓業務賺了一手,未來恐怕沒有業務可以服務了。

三、可預期的服務品質降低與維修費提高

當一家車商,賣車的利潤驟降的時候,最需要擔心的就是後續服務品質降低、以及維修保養的費用提高,這樣的狀況,特別在小眾品牌市場上更為明顯。

例如最近台灣賓士官方的保養費用再度調漲,據說是因應政府基本工資的上漲、所以工單上的工資時數全都變貴,但多數賓士車主可以不介意這種事情,因為保固過後自己到外廠去保養,基本費用跟國產車差不多,就算需要更換零件,淘寶上也早就有一堆替代品、或外匯車商那邊來的殺肉品,車主有了更多管道,原廠貴,頂多不去也沒差。

但特斯拉這種特殊規格的廠牌,某種程度跟Gogoro電動機車類似,幾乎沒有太多外廠可以選擇,民間維修中心也多數不會處理,車主出了比較大的故障只能乖乖回原廠等報價單,就是被宰的份兒。

簡單來說,特斯拉畢竟是營利導向,賣車賺不到的話必定會從其他地方獲利,例如調高零件價格、提高充電費用等等,同時針對老車主的一些「好康活動」想必也會為了節省成本不辦了,這一切最不爽的,就是那些既有的老車主。

有種LEXUS全面取消Häagen-Dazs冰淇淋試試看,大概就是那個意思,你懂的。

電動機車品牌 Gogoro今年首度結合車主社團,號召全台總共1303名車主,於7日凌晨再次快閃台北橋
Photo Credit: 中央社

四、二手車價值暴跌

很多人說車子就是「消耗財」,不能跟房子比較,但我認識多數有財務概念的車主,購車時還是會謹慎的考量到「換車的殘值」。

以台灣人最愛的神車豐田來說,買新車的時候花70萬,開了幾年二手車要售出的時候還有4~50萬的殘值,等於這幾年每年價值並沒有減損多少,這樣的傳統思維延續到高價車款上,這也是賓士總代理一直能賣不錯的原因,就算外匯車不斷引進,但總代理自己仍然建立了二手車部門服務原廠車主,調控著不錯的二手價值。例如4年多前我買200萬的車子,現在保固內賣回原廠、可能還有近百萬的殘值可以拿回來。


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僅僅是改變對待衣物的方式,就能為地球永續盡一份心力:伊萊克斯 x Rave Review

僅僅是改變對待衣物的方式,就能為地球永續盡一份心力:伊萊克斯 x Rave Review

我們想讓你知道的是

「如果每個人都做出小小的改變,打破他們的習慣,我們每個人都可以減少紡織品對環境的影響。透過降低清洗溫度、用洗衣精取代洗衣粉等等,每台洗衣機每年可減少約50 公斤的二氧化碳排放量。如果有數百萬消費者都這麼做,就可能會帶來巨大的改變。」

網路搜尋「阿塔卡馬(Atacama)沙漠」,你會先看到這裡是世界上的最乾燥的地方,有驚人的落日美景,也有前衛的藝術作品。但是可能還沒有什麼人在談論的是,位在南美洲智利的這個沙漠,也是廢棄衣物的巨大墳場。

廢棄衣物的傷害,比你想像的還多

美國紡織品回收委員會(Council for Textile Recycling)曾經提出報告,指出自1999年開始,垃圾中的紡織品比例就不斷增加。到了2009年,已經比十年前高出40%左右。2015年,美國產出了約1135萬噸的紡織品垃圾,平均每人丟棄37公斤。台灣則有大約7萬2千噸的舊衣變成垃圾,換算下來約2億3千多萬件,平均每人丟了10件。

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伊萊克斯
 

人們可能以為,大部分廢棄的衣服都可以重複使用和回收,但事實並非如此。我們所丟棄的廢棄紡織品,只有 1% 被回收製成新衣服,將近 73% 則會進入垃圾場,無論是焚化或掩埋這些紡織品,都會為環境帶來更多的傷害和污染。例如2016年,國際期刊《科學報告》(Scientific Reports)指出,在深海中發現了長度五公釐以內的塑膠微粒,分析結果顯示,這些塑膠微粒都來自於合成纖維衣物,包含聚酯纖維、尼龍和壓克力纖維等。另外根據聯合國歐洲經濟委員會調查顯示,每年約有5.9萬噸的廢棄衣物被輾轉運送到智利,而其中的3.9萬噸,是直接被棄置於阿塔卡馬沙漠。龐大數量的廢棄舊衣,不只讓沙漠看起來如同垃圾場,也代表著大量的水資源浪費、碳排放增加,而衣物中的化學品,也讓它們跟塑膠一樣難以分解而且帶有毒性。

伊萊克斯注意到這個廢棄紡織品所帶來的大問題。身為精品家電領導品牌,尤其在護衣家電更是擁有多年的技術創新與研發經驗。秉持著對環境永續的責任感與能力,伊萊克斯展開了行動。

時尚,不需要犧牲環境

Josephine Bergqvist和Livia Schück是兩位來自瑞典的女性時裝設計師,在2017年,他們一起成立了時裝品牌Rave Review,希望將環計永續發展的概念,應用於時裝設計之中。在他們的作品裡,可以看到大量的拼接、複合等形式,各種花樣、色彩和輪廓,不按牌理出牌卻又恰到好處的彼此呼應,這正是因為Rave Review堅持使用廢棄紡織品作為原料製作服裝。除了舊衣之外,不管是窗簾、沙發、棉被還是毛毯,都可以變成他們創作的材料,成為具備高級訂製服裝之質感,與環境永續精神的設計作品,完美詮釋了時尚也可以很環保的精神。Rave Review 現在已成為引領國際潮流,和再生永續並行的指標性品牌。他們的作品屢獲獎項,也曾登上《Vogue》、GucciFest 等重要時尚雜誌,美國時尚名媛Kylie Jenner ,和長期關注社會議題的國際影星Emma Watson ,都曾穿著Rave Review的服裝亮相。

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伊萊克斯
 

伊萊克斯為了證明舊衣服仍然有價值,並且啟發人們延長衣物使用壽命的想法,特別邀請 Rave Review,利用被廢棄在阿塔卡馬沙漠中的各種服裝進行改造,推出了風格強烈的系列作品。在向世界展示這些廢棄衣物對環境造成的影響,同時也點出了下一個世代的時尚新觀念——「衣物養護」。設計師Livia Schück 在受訪時便很明確的表示:「我們相信,未來的時尚,必然與現在不同。無論用什麼方式,我們都得開始改變。在時尚這一面向,好好的保養我們已有的物品,可能是最切實、最簡單的方法。」

衣物壽命加倍,環境影響減半

「伊萊克斯擬定了一項長程計畫,目標是希望能夠顯著減少人類活動對氣候的影響。尤其在衣物這一塊,作為服裝的護理專家,我們透過研發更先進的洗衣技術,讓消費者已有的衣服更耐用,並減少每一次清洗時,在水和能源上的消耗。」伊萊克斯照護體驗開發總監(Care Experience Development Director)Elisa Stabon 說道。伊萊克斯的目標,是在 2030 年時,可以使衣服的使用壽命增加一倍,並且將對環境影響減半。

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伊萊克斯
 

長期以來,伊萊克斯始終致力於透過更先進的洗衣和烘衣設備,做到節約用水並提高能源效率。 在2020 年底,伊萊克斯的努力受到了全球非營利組織原碳揭露計畫( CDP) 的認可,為全球前5%積極應對氣候變化的企業領袖。展望未來,伊萊克斯希望能夠透過新技術的研發、洗滌觀念的傳達,來鼓勵消費者在每一次洗滌衣物的時候,都能做出對地球更好的選擇。例如伊萊克斯洗衣機中的自動劑量功能,精確投放並且優化清潔劑和柔軟劑的使用效率。再加上伊萊克斯的衣物蒸汽功能,可以讓紡織物變得柔軟、減少皺摺,進一步延長衣物使用的年限。而伊萊克斯的最新洗衣技術,提供使用者一個新的洗衣模式:在一小時內以 30 度的溫度,高效清潔衣物。同時做到降低能源消耗以及完善的衣物清潔保養,是忙碌的消費者最理想的選擇。

「如果每個人都做出小小的改變,打破他們的習慣,我們每個人都可以減少紡織品對環境的影響。透過降低清洗溫度、用洗衣精取代洗衣粉等等,每台洗衣機每年可減少約50 公斤的二氧化碳排放量。如果有數百萬消費者都這麼做,就可能會帶來巨大的改變。」伊萊克斯集團永續發展事業歐洲區副總裁Vanessa Butani 表示。

最永續的精神,就是好好照顧我們已經擁有的衣物。根據伊萊克斯的研究報告指出,僅僅只是讓衣物的使用壽命延長 9 個月,就可以將氣候影響降低 20-30%。用更簡單的方式,也能將生活得出色精彩,和伊萊克斯一起努力,願真正美好、有益的物品,都能被長長久久的珍惜與使用。

瞭解更多:https://experience.electrolux.com/breakthepattern/en

本文章內容由「伊萊克斯」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


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