《霍金大見解》:我已經向大家示範了,每個人都有能力太空旅行

《霍金大見解》:我已經向大家示範了,每個人都有能力太空旅行
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我們想讓你知道的是

在2007年,我很幸運,可以擁有一次零重力的航程,首次親身感受失重的感覺。雖然只有短短的四分鐘,卻讓人感到無比驚奇、回味無窮。真希望我能一直留在那裡,我想,我永遠都不會覺得厭倦。

文:史蒂芬.霍金(Stephen Hawking)

太空計畫可吸引年輕人投身科學界

各界對太空燃起新興趣,也會提升科學在社會大眾心目中的地位。對科學與科學家的不夠尊重,已經開始出現嚴重後果了。我們所生活的社會,對於科學與技術的依賴愈來愈深,然而願意投身科學的年輕人卻愈來愈少。一套嶄新的、志向遠大的太空計畫,將能鼓舞年輕人,激勵他們投身各個不同的科學學門(並不僅限於天文物理或太空學)。

對我而言,情況正是如此。我一直夢想著可以搭乘太空船。但是多年來,我也一直認為,這只是夢想而已。像我這樣被監禁在地球的一座輪椅上,除了想像力、以及我對理論物理的研究工作之外,我如何能去體驗太空的雄偉與壯麗?我從來沒有想過,我能有機會從太空中,望向我們這顆美麗的行星,以及凝視無盡的蒼穹。那是太空人專屬的特權,只有少數的幸運兒,能有機會去享受太空旅行所獨有的驚奇與激動。

然而,我沒有考慮到的是,某些個人(例如馬斯克)的衝勁與熱情,他們抱持著一項使命,希望能為探索地球以外的世界邁出一步。在2007年,我很幸運,可以擁有一次零重力的航程,首次親身感受失重的感覺。雖然只有短短的四分鐘,卻讓人感到無比驚奇、回味無窮。真希望我能一直留在那裡,我想,我永遠都不會覺得厭倦。

我曾說過,我擔心,人類若不前往太空發展,將不會有未來。這些話已經被大量引用了。我當時是那麼想,現在還是這麼認為。而且我希望,我已經向大家示範了,每個人都有能力從事太空旅行。我相信,在像我這樣的科學家以及一些有創新思想的企業家,一起通力合作之下,必然可以推廣太空旅行所帶來的興奮與驚奇。

前進月球、火星、土衛六

不過,人類可以長期離開地球而生活嗎?根據我們在國際太空站(International Space Station, ISS)的經驗顯示,人類可以離開地球,在太空中生活數月之久。然而,在重力為零的軌道上,還是會引起一些生理上的問題,包括骨骼會變得較為脆弱;也有一些實際的生活小問題,例如液體不會向下流等等。

因此,適合人類長期生活或工作的太空站,還是應該蓋在月球或其他行星上。透過挖掘星球表面,我們可以避免小隕石撞擊與宇宙射線的傷害,也能得到隔熱的好處。對於我們日後所移居的行星或衛星,探採當地的資源,就能讓這些地外社區自給自足,而不需要仰賴地球的供應。

在太陽系中,人類有可能去何處殖民呢?月球,是最顯然的答案。它離我們最近,而且是個相對容易抵達的目標。我們已經登陸過月球,也開著沙丘車四處遊蕩過。不過月球太小了,既沒有大氣層,也不像地球具有磁場,可以偏折太陽發射出來的有害輻射粒子,來保護我們。月球也沒有液態水,雖然據推測,在它南北極的火山口,也許有冰存在【譯注】。月球上的殖民地,可利用這些冰,來做為氧氣的來源。能源則可透過核能或太陽能。月球可做為旅行到太陽系中其他星球的中繼站。

下一個目標,顯然非火星莫屬了。

火星與太陽的距離,是地球距離太陽的一倍半,因此與地球相比,只吸收到一半的熱度。火星曾經有過磁場,但已在四十億年前就衰退了,因而無法保護火星免遭太陽輻射的侵襲。這使得火星失去它大部分的大氣,氣壓約只有地表大氣壓力的百分之一而已。然而在過去,火星必然有較現今大得多的大氣壓力,因為我們可以觀測到徑流渠道與乾涸的湖泊等。在目前的火星表面,不可能有液態水存在,因為在幾近真空的環境下,水很快就會蒸發殆盡。這些跡象表明,火星曾經有過一個溫暖且潮濕的階段,而在那個時期裡,生命可能出現過,無論這個生命是自發性產生的,或是經由宇宙撒種(panspermia,指生命的起源來自宇宙其他地區)。

目前,火星上沒有任何生命跡象。然而,若是我們能發現曾有生命存在過的痕跡,這就能表明,在行星具備合適的條件下,便有發展出生命的可能。當然,我們必須要很小心,不要把它與「地球生命會汙染火星」的議題相混淆。同樣的,如同各國海關的檢疫措施一樣,我們也要非常小心,如果火星上有生命,千萬不要把任何火星生命帶回地球。當然,這個誘惑非常大,但這也有可能把地球上的一切生命消滅乾凈。

從1964年的水手四號(Mariner 4)開始,NASA已經發送了相當數量的太空探測器,前往火星。我們也透過多個軌道探測器,對火星進行了近距離的觀測。最近的一個探測器是火星偵察軌道衛星( Mars Reconnaissance Orbiter,於2005年發射)。這些道探測器向我們展示了火星的高山與峽谷。此外,NASA 也已經讓數個探測器,成功登陸火星表面,最近的成果是精神號(Spirit, MER-A)和機遇號(Opportunity, MER-B)這兩輛火星探測車。它們送回了一處沙漠景觀的照片。和月球一樣,火星可能有水與氧儲存在極地冰區。火星也經歷過火山活動;而火山活動可將許多金屬與礦物質,帶到行星表面,供殖民地使用。

月球與火星是太陽系中,最適宜用來建造殖民地的地方。水星與金星的溫度太高了,而木星與土星則是氣態巨行星,沒有固態的行星表面。火星的眾多衛星,尺寸都太小,不具有任何優勢;而木星與土星的某些衛星,倒是可以考慮。木衛二(Europa)是木星的衛星之一,表面上層是凍結的冰殼,冰殼下可能是液態的海洋,有孕育出生命的可能。我們如何能知道呢?我們是否需要登陸木衛二,在冰殼上鑿個洞看看?


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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