因為「最新數據」,波音公司宣布停飛全球371架737 MAX飛機

因為「最新數據」,波音公司宣布停飛全球371架737 MAX飛機
Photo Credit: Reuters/達志影像
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波音737 MAX飛機在不到5個月內兩度失事,多數國家已下令停飛,美國、加拿大也在13日加入最新的停飛國家行列。

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(2019.3.14 黃筱歡更新)

最近2架波音737 MAX 8飛機接連發生空難,全球多家航空發出禁飛令、多國民航主管機關也下達禁空令,而根據最新的數據分析,美國、加拿大也一改先前堅持的態度,於13日宣布禁止所有737 MAX飛機飛行。而波音公司隨後也發表聲明,表示仍對該公司飛機抱持信心,但支持美國停飛的決定。

(中央社)美國總統川普今天宣布,計畫下令停飛所有波音737 MAX機型飛機。這型飛機在不到5個月內兩度失事,多數國家已下令停飛,使得川普承受沈重國際與政治壓力,終於決定跟進。

川普在白宮告訴記者:「我們將會發布緊急命令,禁止所有737 MAX 8和737 MAX 9型飛機飛行。他又說,美國聯邦航空總署(FAA)準備很快就此作出宣布。

衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)一架波音737 MAX 8型客機10日墜毀,造成機上157人全部罹難。其後中國、印度、澳洲和所有歐洲國家已相繼禁止這型飛機在空域飛行。

美國聯邦航空管理局(FAA)13日下午發布公告,表示根據衣航空難現場收集的證據加以分析,加上當日早上獲得最新的衞星數據,決定暫時停飛波音737 Max 機型。

《BBC》報導,美國聯邦航空管理局代理局長Dan Elwell表示,對所有人來說,衣索比亞航空班機的航跡與行徑,和獅子航空班機是非常相近,在地面上發現的證據更讓他們將兩起事件建立起連結。

波音公司隨後也發表聲明,仍然聲稱對737 MAX 機型有信心,但在與美國聯邦航空管理局、美國國家運輸安全委員會(NTSB)以及全球航空當局及其客戶協商後,波音公司出於謹慎和安全,建議美國聯邦航空局暫時停止全球371架737 MAX機型的營運,並將繼續協助相關的調查工作,以了解事故原因。

另外,加拿大也在同日稍早加入波音737 MAX停飛的行列。加拿大交通部長13日表示,他已收到有關墜機的新證據,衛星數據顯示加拿大的波音737 Max飛機和墜毀的航飛機在飛行模式上「可能存在相似之處」,加拿大針對波音737 MAX 8或MAX 9型飛機發出安全通告,限制該機型的飛機,無論是國內還是國外航空,即刻不得自加拿大起飛、抵達、或是飛越加拿大領空,直到未來新一波通知發行為止。

波蘭民用航空當局13日也宣布,已關閉波音737 Max 8航空業務。在此以前,英國、歐盟、中國、澳洲、印度等國也已宣布暫時停飛波音 737 MAX系列飛機。

而根據《CNN》引用航班飛行狀況網站Flightradar24資料,指出截至13日早上,全球僅剩33架波音737 MAX 8仍在飛行,大多數在北美洲。

(以下文章原刊於3月13日)

原標題:全球多國「停飛」波音737 MAX 8,只有美國、加拿大還在載客

波音737 MAX 8客機5個月內先後在印尼和衣索比亞發生空難,美國境外已有逾百架同型飛機遭停飛。波音也派遣專家協助衣航失事調查,並表示飛安是它們「第一考量」。

衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)ET302班機10日由阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)飛往奈洛比(Nairobi),起飛不久即發生不幸,機上157人全數罹難;去年10月底,印尼獅航(Lion Air)同型客機失事,造成189人喪命。

全球目前有約350架737 MAX 8客機在執勤,且還有近5000架訂單,台灣則還未引進。衣航事件後,若干國家和航空公司選擇停飛,其他則在等待墜機調查結果或波音本身可能會發布新的操作指南。

台灣民航局表示,目前我國國籍航空沒有使用任何737 MAX系列。去年遠東航空曾宣布今年起將陸續引進波音737 Max 8飛機,採先租後買方式,總共11架,但這次衣航出事後,遠東航空表示公司將審慎評估。

停飛737 MAX 8的國家:

中國、所有歐洲聯盟國家(英國、德國、法國、愛爾蘭⋯⋯)、墨西哥、巴西、阿根廷、印尼、澳洲、衣索比亞、南非、馬來西亞、新加坡、阿曼、摩洛哥、南韓、蒙古、斐濟、納米比亞、紐西蘭、挪威、印度、土耳其、香港、越南

其中,中國是美國波音公司極為重要的市場,占全球波音737 MAX機型交付總量的1/5。

歐洲航空安全署(EASA)今天也暫停波音737 MAX 8和MAX 9型客機飛行歐洲領空,並聲明中說:「基於目前所有可取得的資訊,認為可能有必要採取進一步行動,以確保這兩款受影響客機的持續適航性。」「歐洲航空安全署決定暫停這兩款受影響客機的所有飛航作業。」

停飛737 MAX 8的航空公司:

巴西高爾航空(Gol Airlines)、衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)、南非的康姆航空(Comair)、開曼群島的開曼航空(Cayman Airways)、墨西哥國際航空(Aeromexico)、阿根廷航空(Aerolineas Argentinas)、南韓廉價航空公司易斯達(Eastar Jet)、冰島航空(Icelandair)、波蘭國家航空公司(LOT)、蒙古民用航空(MIAT Mongolian Airlines)、挪威穿梭航空公司(Norwegian Air Shuttle)、捷克旅行航空公司(Smartwings)、土耳其航空公司(Turkish Airlines)。

繼續用737 MAX 8載客的國家:

美國、加拿大

美國方面,聯邦航空總署(FAA)雖說無停飛必要,民主黨籍聯邦參議員布魯門塔(Richard Blumenthal)今天要求美國航空公司(American Airlines)、西南航空公司(Southwest Airlines)與聯合航空公司(United Air Lines)自行停飛所有波音737 MAX 8與MAX 9機型。西南航空和美國航空分別有34架和24架737 MAX 8。

加拿大交通部長賈諾(Marc Garneau)今天則表示,加國暫無計畫停飛波音737 Max 8客機,但若收到新資訊顯示飛機有問題,會「立即採取行動」。加國兩大航空公司加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(Westjet Airlines)機隊共有37架737 Max 8客機。

《紐約時報》製作波音737 MAX 8停飛一覽表(圖中橘線是停飛航班,藍線是正常航班)。

然而,禁飛行動已讓未跟進的航空公司受限。舉例來說,由於英國發出禁令,加拿大航空公司(Air Canada)被迫取消部分飛往倫敦的航班。

另外,至少兩架美國航班的機師曾通報說,自動系統似造成他們駕駛的波音飛機突然壓低機頭。《美聯社》報導,這幾名機師表示,他們開啟波音737 MAX 8客機自動駕駛沒多久,機頭就大幅度下壓。這兩起案例中,他們都能關閉自動駕駛並迅速做出修正。

然而,根據這幾名機師的描述,問題似乎與新的自動化反失速系統無關,而這部分是外界懷疑造成印尼獅航去年10月墜毀的主因。

美國飛安保證,各國頭一次集體不買單

《彭博》(Bloomberg News)報導,進入噴射機時代不久後,世界各國在飛安上一直追尋美國的腳步。但這回,儘管有美國聯邦航空總署(FAA)的公開保證,從英國到澳洲,各國仍不買單,不只下令國內航空公司停飛737 MAX系列,有些還不准客機進入空域。

傑富瑞國際公司(Jefferies International)航太分析師莫里斯(Sandy Morris)說:「我正帶著驚訝與困惑看待事態發展,我們現在看到的情況是幾乎所有人都與FAA對著幹,這情況我還是第一次看到。」

FAA前署長巴比特(Randy Babbitt)表示,這對歐美及其他國家之間,數十年來加強合作新客機安全認證的努力是一大打擊,若空中巴士(Airbus SE)等公司的飛機未來遇到問題,同樣會陷入這種麻煩,「這太異常了,也開啟一個非常糟糕的先例。僅基於臆測就宣布停飛,實在太草率。」

儘管美國各大航空公司仍力挺波音(Boeing),但不安已蔓延美國國內的機組員與乘客之間,許多人對737 MAX系列怯步。越來越多美國民眾在社群媒體上表達疑慮,有人取消或變更會搭到737 MAX系列的航班。

《法新社》報導,西南航空(Southwest Airlines)發言人表示,公司接獲不少乘客詢問,自己有沒有搭到波音737 MAX 8的班機,公司也依循慣例,讓乘客免費重新訂票。

代表美國航空(American Airlines)雇員的「職業空服員協會」(APFA)告訴會員,若有不安全感,就不要上737MAX8;代表全美多家航空近5萬名空服員的「美國空服員工會」(AFA-CWA)也表示,基於各方大量警告,美國相關當局應暫時下令停飛737 MAX系列機隊。

新聞來源:

核稿編輯:楊士範

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