中國新航路近海峽中線 外交部長:未完成申請,仍有修正空間

中國新航路近海峽中線 外交部長:未完成申請,仍有修正空間
Photo Credit:bfishadow @Flickr CC BY 2.0

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馬曉光:航線位於上海飛行情報區內,主要是緩解航班增長壓力,而且根據台灣方面要求,雙方此前已就此航線進行過兩輪溝通。

新聞整理 / 闕士淵

中國近日新劃定航線,卻未經過我國同意。國台辦發言人馬曉光14日釋出善意,表示新航線由國際民航組織(ICAO)核准。在實際運行中,會與台北飛航管制區加強溝通,航空器並不會向東偏航。外交部長林永樂15日在立法院則表示,中國還沒有向國際民航組織完成申請,還是有轉圜的空間,外交部和相關部會繼續要求協商。

(相關報導:中國劃設新航路影響金馬飛安 民航局、國防部同聲反擊

BBC報導,中國12日發佈飛航公告,在其東南沿海劃設編號M503、W121、W122及W123的新航路,預定3月5日凌晨生效。

交通部民用航空局長沈啟13日召開記者會表示,中國透過國際民航組織運作,貿然在台灣海峽中線西側(大陸側)劃設南北向的M503航路,民航局「無法接受」。

自由報導,國台辦發言人馬曉光14日在例行記者會上表示,啟用東南沿海海上飛行航線,是一項常規工作,經國際民航組織核准,空管部門將與相鄰管制區加強溝通,遇到緊急情況,航空器將控制在航線以西,不會向東偏航。

馬曉光強調,航線位於大陸上海飛行情報區內,主要是緩解航班增長壓力,而且根據台灣方面要求,雙方此前已就此航線進行過兩輪溝通。

中時報導,國防部14日表示,已加強海峽中線的巡弋密度,只要航跡非預期,國軍將立即反應,執行攔截或驅離。

新頭殼報導,立委楊應雄15日在外交及國防委員會中詢問,中國劃設新航線,是否有轉圜餘地?林永樂則回應,民航局和中國民航單位在協商過程中並沒有達成相關協議,後來中方還是片面宣布航線,但因為還未完成正式申請,所以未來仍有修正空間。

陸委會和民航局已清楚說明,中國應繼續與我國協商,否則不應貿然實施新航線。

林永樂強調,外交部會全力配合陸委會及民航局,也已和主要國家及ICAO表達立場,特別是美國,「美方完全了解我們的作法」。

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