面對國道5連假車潮 宜縣府開短、中、長期藥方

面對國道5連假車潮 宜縣府開短、中、長期藥方
Photo Credit: EncinoCC BY SA 3.0

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吳盟分表示,宜縣府的建議「大部分都可行」,強調解決台北到宜蘭的交通問題,不是只解決宜蘭的問題,也是解決全台民眾的問題。

為避免國道5號在連假出現塞車亂象,交通部常務次長吳盟分拜訪宜蘭縣長林聰賢,宜縣府建議交通部協助的事項,有國5匝道儀控秒數彈性調整,國道離峰免費時段從晚間11時至翌日清晨6時,延長至上午10時,補助、增加大眾運輸接駁車輛,機動調整高乘載管制措施等十餘項建議。

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蘋果報導,會談中,宜蘭縣府提出短、中、長期解決方案,短期部分,宜縣盼建置資訊可變標誌看板(CMS)引導車流;強化高速公路的CMS資訊,提早告知用路人行駛替代道路;商請公路總局研議台二線、台九線北宜公路等替代道路的獎勵措施。

也建議高公局研議機動調整高承載管制措施;離峰免費時段從原本的晚間11時至翌日6時,延長4小時;匝道移控秒數彈性調整;邀導航系統業者加強替代道路導引資訊;補助大眾運輸接駁車輛與增加大眾運輸班次等。

中期則是加速國道5號頭城交流道增設宜4線匝道改善工程,於2018年6月完工;建置手機通訊軟系統,讓用路人即時知道路況,提早做選擇。

至於長期規劃則是推動「台二庚線延伸線興建計畫」、重啟「基福公路(長泰至大溪段興建計畫)案」、請交通部運研所辦理「北北基宜路廊整體綜合規劃」,針對鐵公路運輸進行分析,健全交通路網、因應蘇花改於2017年底完工通車,「蘇花改至蘇澳交流道」部分興建休息站與停車場、加速辦理「南澳平交道立體交叉改善工程」等計畫。

中時報導,匝道儀控秒數時間彈性調整,交通部官員認為,技術上沒有問題,至於延長離峰免費時段,將會審慎評估、研究。林聰賢解釋說,延長離峰免費時段,可以改變用路人的交通行為,希望可以在春節時試辦看看。

「連續假期實施匝道移控,不應按照雪隧車流做立即管控,但所有用路人是從南邊一路往雪隧方向擠,實施秒控沒有意義,應於不同路口進行總量管控。國1轉國3、國3轉國5等路口都會出現回堵情形,主要是用路人資訊不清楚,高速公路局應在壅塞路段設置更清楚的交通資訊系統,提供用路人選擇,避免車流回堵。」

至於彈性調整高承載時段建議,高速公路局總工程司許鉦漳指出,假日北上高承載從下午3時到10時,因事前需公告,若彈性處理,恐生爭議,今年春節連假無法上路,未來會再評估。

吳盟分指出,縣府的建議與策略大部分都可行,細節則需再研究。他說,解決台北到宜蘭的交通問題,不是只解決宜蘭的問題,也是解決全台民眾的問題。

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