讀報是一種最低度的社會參與,一個不讀報的人,思想必定落伍

讀報是一種最低度的社會參與,一個不讀報的人,思想必定落伍
Photo Credit: li-penny @ Flickr CC BY 2.0

我們想讓你知道的是

報紙是最好的通識教材,一個人的通識程度,跟他所能讀懂的報紙版面大小成正比。跟智力也可能有關。讀報率甚至也可以說是一種識字率。

台北市政府的停訂中小學報紙風波,讓我想起了自己的讀報經驗。

從我識字開始,我就愛看報紙,那大大小小,深深淺淺的鉛字,將大千世界帶到你的眼前,比任何騙囝仔的童話書還有意思。我父親是工人,學歷是國小畢業,但他再怎麼勞累,有空的時候,就會拿起報紙,坐上椅凳,單腳翹上椅面,用著開始老花的視力,將報紙拿遠,努力盯著密密麻麻的小螞蟻看。

小時候家裡訂的是台灣日報,大概是因為字體比較大的關係。雖然家境不寬裕,父親希望我能讀報,有一陣子也幫我訂了國語日報,但我很快地自己能夠輕易看懂一般報紙,不需要注音了。

就讀忠信國小五年級時,自然科老師王康雄,一位牙齒微暴,授課總是口水噴濺的中年男老師,有一天提到了一則時事,內容我已忘記,但我至今記得,老師給了我們一個長達五十年的功課:他要我們每天讀報。

三十多年了,我至今仍舊做著王老師給的功課,沒有一天間斷。報紙對我來說有特殊意義,它是一本每天更新的百科全書,而我又自詡為百科全書人,想要窮究世間一切學問與道理,於是我很難忍受,報紙上有我看不懂的新聞報導。我從高中開始,就立下了讀懂一份報紙的志向,至今仍在努力。

有沒有人敢說,自己可以讀懂一份報紙?從頭版的頭條,可能是國內外政經社要事,讀到國際新聞、兩岸,然後是生活新聞、體育運動,還有文化活動,藝文展覽、新書介紹什麼的,一直到地方新聞,還有最多人看的影劇版面…從頭到尾,每一則新聞,你都能了解來龍去脈、相關學理,也能解釋因果關係?

我長期以通識自我教育,從高中開始,持續閱讀文史哲政經社教科書,當然還有自然科學,也長期浸淫於音樂美術與電影,更喜歡運動美食以及影視消息,但我至今不敢說我能完全讀懂一份報紙。比如股票走勢、投資管理那一、兩個版面,我幾乎都會跳過,或者時尚名牌介紹,我也不熟悉。

報紙是最好的通識教材,一個人的通識程度,跟他所能讀懂的報紙版面大小成正比。跟智力也可能有關,智力越高的人,吸收新知越快越容易,興趣越廣泛,也越喜歡看報紙。讀報率甚至也可以說是一種識字率。

高中以後,英文能力增加,我開始閱讀英文報紙,當時母校中一中圖書館有中國郵報,每天中午我都會過去,從閱報架上拿起,或站或坐,舉著報夾桿翻翻看看。有時報夾桿吃掉一些版面,還得鬆開調整,讓被遮掉的文字見光,才能盡興。閱讀英文報紙是學英文的最好方式之一,絕大部份英文好的人,都曾努力讀過英文報紙。

Photo Credit:  slayer @ Flickr CC BY 2.0

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報紙也是練習中文的好材料,副刊就是絕佳的文學讀物。那些看不起台灣報紙的人,可以去翻翻國外報紙,有哪一家每天都有一大版面的純文學?有哪一國的報紙,可以讀到新詩?國外報紙通常在週末才會有大量的文藝信息。當然有很多人從來不看報紙副刊,讀了十幾年國文,對文學沒有任何興趣,非常可惜。

副刊以外,藝文活動的報導,經常由文筆絕佳的記者撰寫,他們的文章是很好的寫作範本。其他政經社版面的報導,當然也是臥虎藏龍,很多記者文筆不比作家差,要知道不少大作家在成名前都是記者。

報紙更是獲取新知與進步思潮的管道,一個不讀報的人,思想必定落伍。我的政治啟蒙來源之一,就是高中時代,每天傍晚拿著銅板到附近文具行買一份熱騰騰剛印好的自立晚報,從中知道了台灣歷史與政治的真相。

大學時代住在學校宿舍,讀報必須到地下室的閱覽室,有些麻煩,但我還是每晚過去翻閱。那是台灣社會運動風起雲湧的年代,許多政治新聞都讓人熱血沸騰,比如康寧祥的首都早報,在郝柏村當上閣揆隔天,在頭版狠狠罵了個大大的髒字。那是1990年的事。

讀報更是一種最低度的社會參與,一個不喜歡讀報的人,對社會的事情也不會有多大興趣。

我家一直保持訂報的習慣,即使現在大部分時間都是讀網路報紙,紙本一直沒停訂。紙本報紙的新聞還是比較完整,而且讀起來比較不費眼力,也可以當成晚飯後的消遣。

我家訂的是中國時報,三十年沒變,即使後來這幾年編輯走向大轉彎,依然沒有更換。很多人看報紙只看政治新聞,或者只關心政治人物與政黨,當然一眼就會將報紙標訂色彩,但我什麼版面都看,報紙的政治色彩不構成困擾。

網路興起以後,我的讀報管道也轉移到電子版面,尤其國外報紙訂閱不便,看電腦版最好。這些年因為撰寫時事評論,我每天看國內四大報,還有英文的紐約時報與英國衛報,網址一打,滑鼠一點,就可讀到國內外大事,非常方便,也非常有趣。

這些年我經常投書,文章登在報紙,從讀者變成了作者,當在報紙上看到自己的名字被印成鉛字,那被肯定與讚賞的感覺,非常美妙。有一陣子文章被刊出當天,總是會去買一份報紙回來珍藏,但久了買不勝買,就放棄了。

讀報,而非看報,一字之差,同樣兩眼注視一大張印刷品的動作,意涵差很多。癥結就在這裡,你如果認定報紙只能看,大標題翻一翻,有清涼照片多瞥一眼,沒有就半分鐘了事,那麼當然會覺得沒必要花錢訂報紙。報紙不只可以當成眼睛的零嘴,更是精神的正餐,可以仔細品嚐,好好閱讀,像讀著一本值得細讀的好書。


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BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活

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我們想讓你知道的是

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。

接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考 有效破除里程焦慮

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商


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