新疆:中國精心打造的「東亞巴勒斯坦」

我們想讓你知道的是
新疆恐怖攻擊真的是由極端主義份子一手造成的嗎?真正的原因在於維吾爾在中共加諸新疆的社會經濟發展模式中,被徹底長期邊緣化累積出來的憤怒與不平,伊斯蘭的教義或是分離主義的思想頂多扮演了催化的角色。
文:趙君朔(有個雲霄飛車式的人生,曾很輕鬆的進了不太好進的美國學校博士班,以為自己會是華文社會科學界的明日之星,又因為一個烏龍,更「輕鬆」的被踢出來,開始闖盪亞洲江湖,到處求人下單,到目前為止的心得是「我32歲以前到底活了什麼?」)
3月13日美國國務卿在發表年度人權報告的記者會上,公開點名中共的惡劣人權紀錄「無人能比」,而新疆可能多達百萬人被拘禁在以「去極端化再教育」為名的集中營便是這個指控的核心。
其實從2018年開始,便陸續有維吾爾人在中共境外控訴本身曾遭遇的不人道待遇或是有親人下落不明,國際媒體和知名國際組織也開始有類似的報導出現,雖然中共官方屢次否認有違反人權的大規模非法關押,強調這只是一種培育維吾爾人技能以防止宗教極端主義影響的「職訓中心」,但本文將會援引參考了中共官方文件的嚴謹學者研究來質疑這種官方說法,並簡要回顧中共治理新疆長期以來產生的種種問題和探討為什麼會產生這種極端高壓的少數民族政策,最後會和長期佔據國際新聞版面的以巴衝突和近來在西歐引起極大憂慮的伊斯蘭極端主義興起做一些簡單比較,來凸顯這種盲目粗暴的壓制政策也許極短期內有讓維吾爾人噤聲、服從的效果,但這只是埋下更多反抗的火種,絕對會是中共近期內的一顆不定時炸彈。
到底在新疆有沒有大規模的非法關押現象?根據中共官方在3月18日為了反制美國的人權報告而出的《新疆反恐白皮書》,過去五年來逮捕的暴力恐怖份子只有1萬2995人,但德國歐洲文化與神學院(Europe School of Culture and Theology)的研究員Adrian Zens在仔細閱讀了新疆政府公佈的預算和政府的招標公告後,發現:
- 和建造安全維護設施有關的預算在2017年增加了人民幣200億,增幅達213%;
- 職業訊練的經費從2016到2017實際上是下降的;
- 建造監獄的經費從2016到2017也增加了一倍;
- 在維吾爾族聚集的縣,建拘留中心的經費翻了四倍,表示大規模監禁的形式不只是再教育;
- Adrian把所有的官方文件匯總,發現共有73個和再教育設施相關的標案,總金額達到人民幣6.82億。
的確,在2017年2月在和田市發生三名維族人砍傷五個平民的事件後,新疆自治區的書記陳全國就在北京的國家安全會議上出現,雖然沒有公開的紀錄,但很可能就是在這個會議上,習近平認可了這個所謂的「再教育」新戰略。而在陳全國鐵腕地執行這個以再教育為名的關押政策後,雖然沒有任何被關押人數的數據被公佈,Adrian指出從各種資料來估計人數應該從數十萬到100萬之間,而百萬這個驚人的數字,是從一份地區性公安機構流出的文件上揭露的,而推估到整個新疆,那就是高達整個區域11.5%的維吾爾族和哈薩克族的成年人口。
那麼為什麼中共會在重大恐怖攻擊發生(2013汽車撞擊天安門城牆引發爆炸、2014年昆明火車站維吾爾人隨機砍人,造成31人死亡)後的三年多才開始這種大規模的高壓政策呢?第一個直接的原因便是,新疆一把手的換人,在2016年末由在西藏就以強硬風格治理的陳全國取代前政法委書紀,已經落馬的周永康愛將張春賢。陳上任的演說中便強調「穩定壓倒一切」與「擴大新疆穩定的基礎,維穩更成為首要目標和所有幹部、機構的責任。」他在城市的街頭設置了數千個警察派駐點,並派遣超過百萬幹部到偏遠地區去「結對認親」,這樣的作法一改張春賢時期偏向交差了事的「去極端化工作」。

以張主政時的兩份政府報告為例,吐魯番政府指出被負責安全工作的人員指認為3152名具有維安風險的人員,到了2014年8月有3078人已被宣佈為改造成功。在伊寧2435名被點名為需要再教育的份子到了2014年10月有近2400名被認為已改過自新。第二個比較深層的原因是中共的民族政策在2008拉薩和2009烏魯木齊暴動後,知名學者胡鞍鋼和他的學生胡聯合在2011年提出了「第二代民族政策」,主張要將重點從以往強調少數民族的自主、身份和權利轉向融爐式的思維去打造一個更緊密團結的「中華民族」。
在中央層級,實現這種政策思維的具體措施是在2018將國家民族事務委員會和國家宗教事務委員會,都置於統戰部的管轄之下,而胡聯合本人更擔任統戰部新疆局的副局長。最後一個促使強硬政策出現的原因是和中共的一帶一路計畫有關,因為新疆是連結中亞各國的古絲路經濟帶的重要通道,中共必須確保在一帶一路建設的沿線不能有任何安全隱患。
然而前述的這些恐怖攻擊真的是由極端主義份子一手造成的嗎?回顧新疆納入中共統治的歷史可以發現,除了80年代改革開放後和巴基斯坦的貿易來往增加使得主張較為激進的瓦哈比派思想在這段時期曾流入外,維吾爾的伊斯蘭教組織和教士一直在國家的嚴密監控下,不像西歐的穆斯林國家移民二代在清真寺的聚會或是在不受管制的網路上輕易地能接觸到各種激進的伊斯蘭主張,因此這恐怕不是主因,真正的原因在於維吾爾在中共加諸新疆的社會經濟發展模式中,被徹底長期邊緣化累積出來的憤怒與不平,伊斯蘭的教義或是分離主義的思想頂多扮演了催化的角色。
自從中共開始開發新疆以來,擔任發展經濟的主力便是鼓勵漢人移民,以加入新疆生產建設兵團的形式,1954到1966年大約有40萬人加入兵團,1959到1961年的大躍進饑荒期間還有兩百萬難民前往新疆,到了1990年代,兵團以及新疆主力經濟部門的採掘業最顯著的特色是儘管它們都是國有企業,但並未提供少數民族就業配額,兵團九成以上是漢人;而石油產業的情況也沒有比較好,塔里木盆地的兩萬名工人中,只有非常少量的工人不是漢人。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45