157人罹難的衣航空難報告出爐,波音首度認了飛行系統「有瑕疵」

157人罹難的衣航空難報告出爐,波音首度認了飛行系統「有瑕疵」
Photo Credit: Ted S. Warren/AP/達志影像
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墜毀的衣航波音737 MAX 8客機防失速系統不斷迫使飛機機鼻向下,機長和副機師拚命想讓飛機恢復控制。他們一再執行波音公司應對程序,試圖重新取得控制。

衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)302班機上月空難造成機上157人全數死亡,今(5)日官方首份初步調查報告出爐,發現整趟飛行中,防失速系統迫使機鼻向下4次,失事客機的機師一再執行波音公司應對程序,不曾放棄和機上自動飛行控制系統奮戰,最後仍失敗;波音公司的CEO也發表聲明,坦承飛行系統存在瑕疵,將在幾週內進行改善。

(中央社)波音暢銷客機737 MAX 5個月內涉及兩起空難,造成近350人死亡,有跡象顯示波音機上搭載的防失速系統有缺陷。衣索比亞交通部長莫吉斯(Dagmawit Moges)揭曉初步調查結果時指出,上月墜機的機師是遵照波音的指示才釀成意外,讓波音深陷重拾大眾信任的更大壓力之中。

衣索比亞交通部今日公布空難的初步調查結果,這份調查報告似乎證實了對MCAS(防失速的機動特性增強系統)的疑慮,也呼應去年10月189死的印尼獅子航空(Lion Air)波音737 MAX 8事故資料。

機師力抗自動系統,但仍無可挽回

《CNN》報導,今天取得衣索比亞空難的初步調查報告顯示,墜毀的衣航波音737 MAX 8客機防失速系統,不斷迫使飛機機鼻向下,衣航302班機的機長和副機師拚命想讓飛機恢復控制,機長曾3度大喊「往上拉」,告訴副機師讓機鼻往上,為了讓班機持續飛行,兩人嘗試一起讓機鼻向上未果。整趟飛行中,防失速系統迫使機鼻向下4次。

報告顯示,他們近乎6分鐘的時間內,一再執行波音公司應對程序,試圖重新取得控制。最終,就在機師讓客機返回衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)途中,這套系統讓整架飛機大角度俯衝至無可挽回的地步,接著便墜毀地面。機上157人全數罹難。

這份衣航空難報告並未點名機上「操控特性增益系統」(MCAS)的防失速系統是事故主因,MCAS也被懷疑造成去年10月獅航墜毀事故。然而,報告陳述可能讓MCAS成為迫使飛機往下俯衝的原因,是攻角感測器數據有誤促使系統自動壓低機頭。

失事的衣航客機遭遇的問題,與去年10月墜毀的獅子航空(Lion Air)同機型的610航班類似,這份報告現在出爐,可能會對波音力圖讓旗下737 MAX系列客機復飛的可能性造成重大的衝擊。

波音執行長:飛行系統確有瑕疵

衣索比亞發表聲明後數小時,目前遭到各國停飛、處境十分艱困的美國航空巨擘波音公司(Boeing)表示,仍對737 MAX型號客機的「基本安全性」有信心,保證會採取所有必要措施確保這款飛機適航,而波音也首度坦承,他們的飛行系統確實有瑕疵。

波音公司執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)在推特上為將近半年內印度獅航和衣航的波音737 MAX 8型客機先後墜毀導致346人喪生而致歉,同時向罹難者家屬表示慰問,他在聲明中說:「這些悲劇一直沉重壓著我們的心靈,我們要向獅航610班機和衣航302班機乘客組員的至親好友慰問致哀。」

米倫伯格表示,隨著衣航現在出爐的初步調查報告顯示,這2起737 MAX客機的空難,顯然出現MCAS(防失速的機動特性增強系統)因錯誤攻角數據而啟動,他強調有責任消除這個風險,而波音也擁有這個能力。

他在聲明中強調,「我們仍對737MAX的基本安全性有信心。」米倫伯格稱,波音將在幾週內就會完成飛行系統的更新,消除意外啟動MCAS的可能性,以防類似事故再度發生,米倫伯格說,「當MAX重返天空,更新MCAS功能,它將成為有史以來最安全的飛機之一」,波音準備好進行「任何及所有額外措施」以增進737 MAX的安全性。

美航空總署將成立調查小組

另外日前遭媒體報導,以缺乏經費與資源為由,過去幾年將安全認證下放給波音,讓波音「自己做安檢」的美國聯邦航空總署(FAA),昨(4)日也表示,將成立新審查小組,檢視目前遭禁飛的波音737 MAX型客機安全性,並由前美國安全高階官員擔任負責人。

《路透社》報導,FAA將成立名為「聯合機關技術審查」(Joint Authorities Technical Review)小組,意在「確保波音737 MAX安全性」,將由前美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席哈特(Christopher Hart)執掌,小組成員來自FAA與美國國家航空暨太空總署(NASA)專家,以及國際航空有關的人士。

FAA表示,審查團隊將「全面檢視」波音737 MAX系列客機上的自動飛行控制系統認證,並從不同面向評估這套系統,包括「系統設計以及飛行員與系統的互動,以評斷是否符合所有適用法規,也將點出未來可能需改良之處」,FAA官員說,審查小組和FAA何時決定讓737 MAX復飛無關。

對此波音發言人表示,公司期待與審查小組合作。發言人說:「安全性是我們設計、建造、交付及維護波音飛機的優先要務。」

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核稿編輯:羊正鈺