客運停車場漏油「土壤污染」超標4倍,立委質疑:出事超過1個月才檢測

客運停車場漏油「土壤污染」超標4倍,立委質疑:出事超過1個月才檢測
Photo credit: 黃國昌臉書
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2016年,同樣在內湖區的另一家客運公司也造成土壤污染,當時僅超標1.4倍,但改善受污染的土壤卻得花上2~3年。

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2019年1月,台北市內湖區東南客運停車場內的加油管線故障,露出的柴油沿著水溝流到基隆河,造成基隆河污染,環保局當時雖然依法開罰,但直到2月經過立法委員黃國昌要求,才對土壤及地下水也進行採樣,黃國昌今(7)日在臉書貼出採樣結果,東南加油站的漏油事件,造成土壤污染超標4倍。

東南客運內湖停車場漏油,土壤污染超標4倍

立法委員黃國昌今(7)日在臉書公布行政院環保署的函文,上頭寫到,東南客運漏油事件,土壤及地下水污染採樣結果,地下水污染雖然沒有超過官制標準,但土壤的污染超標4倍以上(採樣結果該地區「土壤總石油碳氫化合物」為4300mg/kg;但依法不可以超過1000mg/kg),必須公告為「污染控制場址」。

黃國昌的貼寫道,2月20日他會同專家前往東南客運加油站現勘,當場要求環保署命北市環保局依法履行職責、採樣調查,並質疑北市在1月發現污染後,只依《水污染防治法》輕罰,沒有依《土壤及地下水污染整治法》履行本應進行的土壤污染檢測。

東南客運1月就被開罰,2月還繼續漏油

綜合《公視》《蘋果日報》報導,這起污染事件起源於1月11日,有民眾經過台北市內湖區民權大橋附近的河濱公園,發現基隆河面上漂浮油污且傳出異味,向北市陳情。台北市環保局查出油污來自內湖區的東南客運的停車場,客運停車場的加油機管線老舊漏油,柴油漏到路旁側溝,進入箱涵,再透過附近的新民權抽水站而排入基隆河。當時,《聯合報》訪問東南客運員工,員工表示,加油機平時在人員加油時就會稍微滴落一些柴油,但前兩天疑似滲漏量較多,有員工直接拿水管沖刷地板殘油,才造成油汙流至雨水側溝。

台北市環保局查出來源是東南客運後,要求東南客運阻卻滲漏,並《水污染防治法》開罰3萬元,當時清潔隊人員協助清理,也被收取代償清理費用9萬6000多元,業者最後更換管線。此外,為了避免基隆河污染擴大,當時環保局也在新民權抽水站排水渠道佈設吸油棉索。

《公視》報導,黃國昌認為,地下水體和土壤也可能遭汙染,環保局卻沒有執行檢測。2月20日,黃國昌和專家前往現場勘驗,發現停車場的水溝內還有油汙,認為東南客運未確實履行清除義務。台北市環保局水質科長陳浩一21日進行複查時也表示,可能是地面上還殘留油漬又流到側溝,當時對東南客運依《廢棄物清理法》開罰。

不過,黃國昌也確認台北市環保局未依《土壤及地下水污染整治法》第12條的規定,調查漏油對土壤與地下水汙染的情形,因此發函要求北市環保局依法行政。環保局2月23日進行採樣,3月完成檢測報告,結果土壤污染超標4倍。

客運站漏油不是第一次,大都會客運土壤污染要花2年改善

這次採樣結果顯示,東南客運的漏油污染,造成「土壤總石油碳氫化合物」超標4倍,但這究竟有多嚴重?《中國時報》報導,2016年,北市環保署曾針對全市78個加油站進行調查,當時,同樣在內湖區民權大橋附近的大都會客運內湖加油站(與這次土壤污染超標的東南客運內湖站直線距離不到600公尺),也一樣被發現土壤污染。當時土壤中「總石油碳氫化合物」濃度為2410mg/kg,超出管制標準(1000mg/kg)1.4倍。

當時北市環保局表示,雖然站內設有水泥鋪面,受汙染土壤與外界隔絕,因此汙染物不會滲出影響民眾健康,但這樣的土壤汙染改善時間可能長達2到3年。

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核稿編輯:楊之瑜