CES消費電子展成國際車展?2015年車迷焦點看這裡

CES消費電子展成國際車展?2015年車迷焦點看這裡
Photo Credit: Tech Cocktail @ Flickr CC BY SA 2.0

我們想讓你知道的是

今年,各家汽車品牌說是變本加厲,搞得CES被喻為新年的第一場國際車展。身為一個車迷,2015的CES看點有哪些呢?

甫於美國拉斯維加斯結束的CES(Consumer Electronics Show­ 國際消費電子大展),從去年開始,已經變成了各家汽車大廠展現車用電子技術的最佳平台。

去年的CES上,FORD展出了C­Max太陽能混合動力車;MERCEDES ­BENZ則是和矽谷新創公司Pebble合作,推出了可以和汽車互聯的Pebble手錶;TOYOTA則是展示了FCV燃料電池車;而AUDI則是和Google合作,在AUDI的導航系統上整合了Google Earth的衛星圖像和街景模式,並且也進一步展示了其車輛自動駕駛技術。

今年,各家汽車品牌說是變本加厲,搞得CES被喻為新年的第一場國際車展。當然,無論是傳統汽車大廠、車用電子品牌亦或是軟體電商等,無不將CES當作展現自家最先進電子技術的最佳平台。身為一個車迷,2015的CES看點有哪些呢?

MERCEDES-BENZ無人駕駛概念車F015 Luxury inMotion

MERCEDES-BENZ的無人駕駛概念車F015 Luxury inMotion

MERCEDES-BENZ的無人駕駛概念車F015 Luxury inMotion

說到無人駕駛,或許大家首先想到的會是Google的Driverless無人駕駛汽車。為了不讓Google專美於前,MERCEDES-BENZ這款F015 Luxury inMotion概念車將無人駕駛汽車提升到了另一個境界:透過車聯網將駕乘者安全的送達目的地,汽車只是人們從點到點的運輸工具,任何的交通路況以及操駕皆不需駕駛人操心。

同時由車名也可看出,F015 Luxury inMotion也融入了「奢華」的概念,讓汽車成為了人類除了家之外的第二個生活空間。

F015 Luxury inMotion奢華的內裝

F015 Luxury inMotion奢華的內裝

VOLKSWAGEN Golf RTouch

屏除物理按鍵存在的Golf RTouch中控台

屏除物理按鍵存在的Golf RTouch中控台

同樣來自德國的VOLKSWAGEN,則是借用旗下的Golf R為平台,發表了最新的車載系統Golf RTouch。在RTouch的內裝中控臺當中,基本上屏除了一切物理按鍵的存在,連同儀表板改由三個液晶螢幕取而代之。使用者還可以自己的習慣以及喜好來進行設置,當然基本要件之一就是系統還得可以和手機進行連接。

BMW ConnectedDrive Store

ConnectedDrive Store提供車載APP下載使用

ConnectedDrive Store提供車載APP下載使用

讓車輛下載App成為可能,這是BMW基於ConnectedDrive上所發展的ConnectedDrive Store的主要概念,目的在將你的BMW變成一部巨大的智慧型手機,讓網路連接的時候,你可以在家或車上下載一系列車載App使用。

一旦App經過付費並下載之後,車主便可以立即透過iDrive直接於車內使用。此服務推出之後,BMW當然順理成章成為了車載系統提供App下載的首個汽車品牌。

FORD SYNC3以及Smart Mobility

FORD首席執行官Mark Fields於CES發表”Smart Mobility智能移動“概念

FORD首席執行官Mark Fields於CES發表”Smart Mobility智能移動“概念

以黑莓QNX架構的FORD Sync3系统,則是在語音識別技術上進行了更靈敏的升級,同時在觸控螢幕上的操作模式在使用的難易度上做了更動。當然更容易配別的圖示讓SYNC3的使用者能有類似於智慧型手機的操作感。

同時在CES大會上,FORD首席執行官Mark Fields發表了「Smart Mobility智能移動」概念,這項龐大的計畫,已在全球25個城市開始試驗。「FORD期望實現的是,車輛之間可相互交流,駕駛者、車輛能與城市基礎設施連接,以緩解交通擁堵,並且幫助人們在每日通勤過程中共享車輛或多種交通形式。」Smart Mobility期望打造一個全新的交通和移動模式。

GOGORO SmartScooter

來自台灣的GOGORO SmartScooter電動機車

來自台灣的GOGORO SmartScooter電動機車

最後,當然要說說來自台灣的GOGORO睿能創意SmartScooter電動機車。前HTC創意長陸學森在離開宏達電之後另起爐灶,以潤泰集團總裁尹衍樑、宏達電董事長王雪紅的資金為基礎,成立Gogoro睿能創意。

這家成立數年,卻一直對自家產品保密到家的企業,終於在2015年一開始的CES上展出了自家作品。有著優美造型的SmartScooter,原廠還宣稱配備賽車級的避震系統,具備絕佳的運動性能。但實際上GOGORO瞄準的並不是電動機車,而是後面的智慧型電網。

除了SmartScooter,一併在CES上發表的還有原廠取名為GoStation的電池交換站。相準了Panasonic在電動車電池領域上的先進技術,SmartScooter上的兩顆可抽換的電池便是來自這個日本大廠提供的Panasonic 18650鋰電池模組。

但是這兩顆電池並無法由使用者自行充電,因此當電池的100km續航里程即將耗盡時,SmartScooter要到GoStation更換電池。此模式也間接說明了GOGORO進軍智慧型電網並且想取得在電動車產業的地位。

相當具有野心的GOGORO想推智慧型電網

相當具有野心的GOGORO想推智慧型電網

作為一家新創公司,GOGORO成功的在CES上吸引了不少眼球。同時已經完成B輪融資、總金額高達47億台幣的雄厚實力,更令人期待這家來自台灣的品牌,能否在這一波的電動車革命再下一城?

智慧型移動,儼然成為了車廠眾志成城的領域。無論是百年老店還是新創公司,汽車產業未來的發展,越來越值得人們期待。

責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊士範


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從俄烏戰爭居安思危!智慧國家如何鞏固數位基礎建設提升韌性?

從俄烏戰爭居安思危!智慧國家如何鞏固數位基礎建設提升韌性?
Photo Credit:Shutter Stock/ TPG Images

我們想讓你知道的是

數個月過去,俄烏戰爭仍在持續中,期間也讓我們看到了許多現代戰爭的科技應用,烏克蘭又是如何透過這些新科技的應用,使俄羅斯久攻不下?又有什麼值得我們借鏡之處?

文學經典名著《雙城記》以法國大革命爲背景,開頭寫道:「那是最好的時代,那是最壞的時代;那是智慧的時代,那是愚蠢的時代…」歷史總是一再重演,當前的烏克蘭,感受一定更深。

當全世界盡可能避免第三次世界大戰開打,烏克蘭史上最年輕的數位轉型部長費多羅夫(Mykhailo Fedorov)稱此役稱為「第一次世界網路大戰」World Cyberwar I。俄烏戰爭,從跨國IT駭客攻擊、區塊鏈促成加密貨幣捐款、到上千顆星鏈衛星系統(Starlink)突破戰地邊境,解救烏克蘭斷網危機。

俄羅斯和烏克蘭的軍力差距不小,烏克蘭如何善用新型數位科技,讓俄羅斯久攻不下?

俄烏戰爭新科技精銳盡出,其實烏克蘭花了兩年強健數位韌性

不同過往戰事,俄烏戰爭不再以槍枝火炮為唯一武器,數位科技可拿來防禦,更能反守為攻。有文章描述烏克蘭的背水一戰:「以網路為戰場,推特為大砲,全球駭客為軍隊,加密貨幣和NFT籌軍餉……企圖封殺俄國的網路、經濟、資金鏈。」

面對開戰,烏克蘭號召盟友取代單打獨鬥。

他們在網路徵召30萬跨國「IT軍團」以Telegram為基地,分享俄羅斯的伺服器位置,進行一波又一波阻斷服務攻擊(DDoS)。他們也向科技巨頭求援,用Starlink低軌衛星打造戰時緊急網路通訊基礎設施,甚至說服Google地圖停止顯示要道資訊,搜尋服務加入SOS警報功能。

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Photo Credit:Shutter Stock/ TPG Images

另外,烏克蘭還運用加密貨幣當成人民逃亡的「救命金」,募集1億美金虛擬貨幣捐款,甚至發行「元歷史:戰爭博物館」Meta History: Museum of War主題的NFT,兼得籌款用途並借助NFT不可竄改特性,紀錄戰爭真相向數位社群散播。

烏克蘭在戰爭爆發時,看似立刻做足準備,事實上,他們過去花了兩年半時間,強健國內的數位基礎建設。

烏克蘭在戰事之前喊出2024年「手機政府」轉型目標,把各類政府服務「Uber化」。原本用來取得數位護照、登記車輛牌照的政府APP,在戰時馬上轉變用來申請急難救助資金、身份證明文件、登錄財產損失等多項緊急功能。

以烏克蘭為對象居安思危,台灣其實也在強化數位建設提升韌性

俄烏戰爭爆發後,國際把焦點望向台灣,Wall Street Journal點出台灣網路的脆弱性,因95%網路流量數據仰賴海底電纜接收、發送。這份報導指出,美國模擬中國侵台會優先攻擊周邊海底電纜,一旦戰事發生,極有可能有一小時的訊息真空期,讓台灣與盟軍通訊失聯。

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Photo Credit:Shutter Stock/ TPG Images

事實上,台灣近年非常重視網路基礎建設的重要性,像是行政院智慧國家推動小組提出智慧國家方案(2021~2025年),項下規劃數位基盤建設,為邁向智慧國家奠定基礎。

以衛星系統為例,數位基盤計畫就針對低軌衛星及地面設備投入驗證,建立低軌通訊衛星產業鏈。目前台灣積極投入自主研發關鍵技術與元件,籌組兩組低軌衛星旗艦團隊,放眼目標2026年前發射2枚通訊實驗衛星。

確實,目前已經有10家台灣業者組成「低軌衛星國家隊」,先後打進SpaceX、OneWeb及Kymeta國際供應鏈,有望一年賺進9,000億元商機。當低軌道衛星部署完備,擁有自主的衛星避免對外通訊失聯問題,等於一面強化軍事防禦;另一方面加速發展太空機會財。

除了空中衛星,台灣對海底纜線建設也持續加碼。

數位基盤建設針對亞太海纜及5G雲端聯網中心,完善在地光纖通道、強化安全防護,讓台灣成為國際資通中心樞紐。過去就有媒體點出,中美貿易戰之後,國際企業加碼把海底電纜連到台灣,將此視為新一代「護國圍牆」。

像是受到美國政府支持的Google,預計2024年啟用全新海底電纜APRICOT,這條總長約12,000公里的傳輸科技,將連通台灣、日本、關島、菲律賓、印尼多國,中華電信也有參與其中。未來幾年,預計有其他海纜通向台灣,其中一條是東南亞日本二號(SJC2),採用雙點登陸方式,也就是如果海纜被斷線,還能以陸纜方式備援,有效降低單一海纜站的事故風險。

資訊攻防成未來戰事重中之重,國家網路資安防護迫在眉睫

現代戰爭除了攻擊基礎建設,還會以細膩的AI科技進行攻防,對人民進行認知作戰。俄烏戰爭就曾以「Deepfake」仿臉AI技術,假冒烏克蘭總統宣布投降,迫使烏國政府急於闢謠。過去台灣就曾有影片示範如何快速「假冒」行政院政務委員唐鳳,三兩下功夫就能散播假訊息。

資訊烏賊戰,台灣與烏克蘭的處境,如出一轍。

調查指出,台灣連續9年奪得假訊息攻擊冠軍;至於烏克蘭,則是8年來頻繁受到俄羅斯的網路攻擊。身為假訊息最大受害國,台灣如何加以反擊?

民間成立的非營利組織「台灣事實查核中心」主動蒐集與公共事務有關的可能假訊息,啟動訊息事實查核,也加入國際事實查核聯盟(International Fact-Checking Network, IFCN)依循全球共同原則執行查核工作,甚至因應台灣人口超過9成有使用LINE通訊軟體,特別讓民眾能透過LINE訊息查證官方帳號,闢謠各種假訊息。

面對防不勝防的假訊息,被動防守不如主動攻擊!國內法人單位借助文字及影音圖形AI分析技術,針對社群帳號的行為進行鑑識、溯源,分析背後不實訊息的傳播策略。甚至進一步聯手政府部門、非政府組織,繪製「不實資訊生態傳播暨鑑識生態圖」打造不實訊息反擊體系。

從無國界組織的觀察來看,台灣新聞自由毋庸置疑,但仍有利益衝突、假新聞等問題;無國界組織認為台灣政府把脆弱的媒體生態視作國防威脅,「尤其台灣民眾對媒體信心是民主國家最低,導致民眾寧願相信假消息,也不願向專業媒體查核」。如果這情形沒有改善而遇到戰爭時,我們的新聞媒體與閱聽大眾反而是最沒有「韌性」的一環。

因為疫情關係,「超前部署」成為國人耳熟能詳詞彙,面對敵人也應該像打擊病毒一樣,平時就要鍛鍊防禦體系,尤其針對網路基礎建設,更須提前做足準備。

從俄烏戰爭鑑往知來,烏克蘭能抵擋攻擊長達三個多月,關鍵之一,就是未被摧毀的網路,對內持續通報撤退資訊;對外把第一手戰事消息帶向全世界。換言之,台灣更該從俄烏戰爭學習經驗,根據官方施政,台灣未來五年會投入最大心力,將自身蛻變成為智慧國家,綱領之一即是發展「數位基盤」網路體系,從基礎建設到資訊安全,不僅要反脆弱更要強韌性。

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