丹麥、挪威、瑞典1409名機師罷工 北歐最大航空公司一日損逾6千萬

丹麥、挪威、瑞典1409名機師罷工 北歐最大航空公司一日損逾6千萬
Photo credit: AP / 達志影像
我們想讓你知道的是

「丹麥機師工會」表示,機師有時必須連續工作7個週末,工會副主席斥:「我們試圖與北歐航空資方一起找到解決方案,北歐航空不應該是機師工作最糟糕的選擇項。」

唸給你聽
powered by Cyberon

北歐最大航工公司「北歐航空」(SAS)的機師工會,26日發起罷工,至今影響28萬名旅客。工會除了要求提高月薪,也希望排班能更早告知,否則機師有可能連續工作7個週末,北歐航空則表示有意談判。丹麥銀行(Sydbank)預測,這次罷工將使北歐航空每天損失6000至8000萬瑞典克朗,約莫是港幣5166至6889萬元/台幣1.95億到2.6億元。

《中央社》報導,北歐最大航工公司「北歐航空」(SAS)的機師,為了爭取更好的福利,26日開始在瑞典、丹麥和挪威發起罷工。由於沒能達成共識,「北歐航空」28日再取消1213個航班,導致受影響旅客增加11萬名,從26日至今,總計受影響旅客達到28萬名,罷工的1409名機師涵蓋國內、歐洲和長程航線

《Euronews》報導北歐航空是一間服務丹麥、挪威和瑞典3國的航空公司,瑞典和丹麥政府持有部分股權,目前是北歐最大航空公司。這起罷工由「北歐航空機師工會」(SAS Pilot Group)發起,北歐航空有95%的機師都加入這個工會。北歐航空機師工會表示,這次罷工爭議不只涉及工資問題,還要求資方提供更透明的工作時間,並讓機師更早知道排班狀況。

北歐航空公司28日發表聲明表示 「由於爭議持續,週一和週二的航班也將取消。」「週一,取消667個航班,影響到6萬1000名乘客;週二,將取消546個航班,影響4萬9000名乘客。」

勞方的訴求不只是加薪,也希望能更早通知排班狀況

歐洲媒體《The Local》挪威版報導,工資方面,目前已知瑞典機師要求增加13%的工資。丹麥和挪威機師的薪資要求尚未得到確認。

瑞典交通運輸企業聯合會則表示,北歐航空機師每年工資增長率為2.3%,平均每月工資高達9萬3000克朗(8766歐元),已經超過瑞典勞工每月的平均工資8700歐元,因此他們不能接受工資增加13%的要求。

工時方面,工會表示,機師的工作輪班時間,需要更大程度的可預測性,按照現行制度,許多機師在14天前才被知會他們的工作時間表。「丹麥機師工會」(Dansk Pilotforening)表示,缺乏可預測性,代表機師有時必須連續工作7個週末。

「我們希望能夠獲得與其他廉價航空公司相同的服務條款,北歐航空不應該是機師工作最糟糕的選擇項。我們沒有無理要求,我們試圖與北歐航空資方一起找到解決方案」丹麥機師工會副主席圖耶谷(Henrik Thyregod)25日表示。

北歐航空願意達成談判,但今年早就因為高油價虧損

《BBC》28日報導北歐航空也表示希望「達成協議以盡快結束罷工」,但北歐航空警告,如果如果完全遵照工會的要求,將對公司帶來「非常不利的後果」。

目前,北歐航工公司正面臨嚴峻的商業挑戰,除了正在重整老舊的飛機機隊,北歐航空也面臨來自挪威航空(Norwegian Air Shuttle,北歐第二大航空公司)的競爭,也面臨瑞安航空(Ryanair,歐洲最大廉價航空公司)和易捷航空(easyJet,歐洲第二大廉價航空公司)等航空公司的低價挑戰。

《The Local》報導在2012年幾乎破產之後,北歐航空近年來實施了多次儲蓄計劃,以提高利潤。2019年第一季,北歐航空受負面匯率和高油價的影響,虧損增加,淨虧損4.69億瑞典克朗(約港幣4.04億元/台幣14億9845萬元),而去年同期為2.49億瑞典克朗(約港幣2.14億元/台幣7億9555萬元)。

雖然該航空公司預計今年仍有望獲,但丹麥銀行週五預測,此次罷工將使北歐航空每天損失6000至8000萬瑞典克朗(約港幣5166至6889萬元/台幣1.95億到2.6億元)。

新聞來源:

核稿編輯:楊之瑜