當美中積極競逐區域經濟與戰略影響力時,東南亞各國該如何回應?

當美中積極競逐區域經濟與戰略影響力時,東南亞各國該如何回應?
Photo Credit:AP/ 達志影像

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面對中美兩國提出的兩大外交政策選項,東協十國在區域組織的層次上強調「東協中心性」(ASEAN Centrality)與中立性,在大國角力的鋼索上走得格外謹慎,尤其從官方文件的字裡行間就可看出端倪。

但在「東協加一」平台上,東協基於經濟利益以及鄰近中國的地理事實,早已透過東協—中國高峰會表態支持「一帶一路」。習近平2013年10月初在印尼發表海上絲路計畫後隔幾天,東協即在汶萊舉辦的第16屆東協—中國高峰會共同聲明上表示「重視」(appreciate)亞投行案,並於隔年在緬甸舉行的同場合主席聲明中表明「重視地注意到」(noted with appreciation)海上絲路計畫。往後三屆的相關表述雖調整為偏中性的「注意到」(noted),但在新加坡的第21屆東協—中國高峰會主席聲明又表明「歡迎」(welcome)持續研究「一帶一路」與《東協連接整體規劃2025》的協同關係。

東協國家也各自與中國發展「一帶一路」計畫,東協十國皆已和中國簽署諒解備忘錄或是相關計畫協定,並全數加入亞投行57個創始會員國的行列。北京於2017年5月舉辦首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇,參與的29國元首中東協就佔七國,除了當時可能因中泰鐵路計畫耽擱以及中新關係緊張而未參加的泰國總理帕拉育與新加坡總理李顯龍,以及國家規模較小的汶萊蘇丹哈山納包奇亞。

至於剛於4月25日至27日舉行的第二屆「一帶一路」高峰論壇,上次缺席的三國元首皆應邀參與,東協十國政府首腦除印尼由副總統卡拉代表總統佐科威出席外,皆親自參加此次論壇,包括去年上任後對「一帶一路」計畫批判最多的馬來西亞首相馬哈迪。

至於美國的「印太戰略」,至今東協以及東南亞國家尚未公開表態支持。在去年11月新加坡舉辦的第六屆東協—美國高峰會主席聲明中,僅表明東協領導人「注意到」(took note of) 美國「自由開放的印太戰略」概念。雖然該文件也表示期待美國執行蓬佩奧於去年8月宣布達3億美元的印太區域安全合作計畫,但目前東協對於「印太戰略」的態度仍在討論階段。至於個別國家層次,美國在區域內的唯二正式盟友泰國與菲律賓,分別在軍人總理帕拉育以及總統杜特蒂強勢掌權後,明顯往北京靠攏,並對華府政策採保留態度。此外,就連與美保持緊密夥伴關係的新加坡,也尚未表態支持「印太戰略」。

東協國家對於「印太戰略」態度保留可歸納為四點原因,首先「東協中心性」可能因為「亞太」擴大到「印太」而被稀釋。東協雖然歡迎印度的「東向政策」,但美國主導的「印太」如將重心放在美日印澳的「四國聯盟」(QUAD),東協可能逐漸失去對區域議題設定的主導性。第二,當前「印太戰略」對中國的針對性與敵意性高,將可能逼迫東協國家選邊站,直接挑戰東協的中立性與包容性,這也是為什麼李顯龍多次公開表達對「印太戰略」擔憂的重要原因。第三,雖然川普政府過去一年加強闡述「印太戰略」內涵,但其概念是否仍空洞、川普是否可預測、政策是否會永續、以及「印太」使否過度著重安全大於經濟而導致對區域基礎建設的貢獻有限?這些疑慮都是東協支持「印太」的障礙。最後,要在不太自由與開放的東南亞大張旗鼓響應「自由開放的印太戰略」,加上「東協模式」(ASEAN Way)強調的共識決,東協國家應不太可能集體或個別加入華盛頓主導的「印太」陣營。

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Photo Credit:Prime Minister’s Office of Malaysia
大馬首相馬哈迪參與第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇並發表演說。

雖然「印太戰略」在東協區域推廣不易,但其對北京「一帶一路」為「債務陷阱外交」的批判在東南亞引起不少迴響。2015年斯里蘭卡漢班托塔港因無法清償債務而被迫租給中國後,國際輿論對「一帶一路」的質疑聲浪高漲,也使得東協國家對於相關建設項目是否帶來債務陷阱與過度依賴中國的狀況更加小心。

最受矚目的發展莫過於馬哈迪上任後即暫緩總成本約200億美元的東海岸鐵路(東鐵)計畫,以及25億美元沙巴及馬六甲天然氣管道計畫。馬哈迪政府以東鐵成本太高將巨幅增加大馬財政負擔、以及前首相納吉政權讓中國交建承包的過程不透明為由,多次宣布將取消東鐵計畫。不過今年2月馬國外長賽富丁透露中國可能降價後,該項「一帶一路」指標工程露出一線生機,並且在4月12日與中方達成重啟東鐵計畫的協議。根據新的東鐵計畫,第一、二階段造價從原本的655億馬幣(約159億美元)降為440億馬幣(約107億美元),節省215億馬幣(約52億美元),降幅高達32.8%。雖然東鐵計畫復活,但後續建設是否能順利如期進行,有待時間證明。

至於其它「一帶一路」重點項目遇到的阻礙,包括進度嚴重落後的印尼雅加達—萬隆高鐵,以及中泰鐵路計畫。2016年1月動工的雅萬高鐵確定今年無法如期通車,而2017年12月動土的中泰鐵路,則連第一階段僅3.5公里的測試段鐵道完工進度都嚴重落後。該兩項建設面臨的阻力包括土地徵收不順、融資困難、以及中國勞工參與建設衍生出的相關議題。對於北京在東南亞的鐵路布局來說,少數相對樂觀的建案為2016年12月動土、預計2021年底完工的中寮鐵路,以及準備於近期正式通車的首條越南河內捷運吉靈—河東(2A)線;儘管後者從2011年開工後的過程也是一波三折,不僅2013年預定完工拖延到今年,建設資金也從5.5億美元膨脹到8.7億美元,其中6.7億美元為中國貸款支撐。

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台灣每人一年平均品飲2.3瓶威士忌。不過,隨著女性愛好者逐年增加、族群年輕化的全球趨勢,威士忌的喜好風向正默默地變化著,更同時影響著國際酒廠推出熱門酒品的未來計劃。TNL Research 關鍵議題研究中心針對普羅大眾進行了威士忌的品飲喜好調查。

每年近800億元規模的台灣酒類市場中,威士忌最是一大重點。然而,近年來品醇族群結構的變化,加上酒友們對風味的求新求變,不少品牌開始尋覓下一個令人沈醉的風味。未來台灣威士忌市場主流,將吹向哪種風味的酒品呢?TNL Research 關鍵議題研究中心針對普羅大眾進行了威士忌的品飲喜好調查。

根據蘇格蘭威士忌協會公佈的2021年國際出口市場表現報告,台灣這個僅2300萬總人口的市場,一年竟進口了將近新台幣85億元的蘇格蘭威士忌,在全球排名第三。若再加上日本、美國等其他產地的酒品,統計資料也顯示全年威士忌市場消費總金額約550億新台幣,台灣每人一年平均品飲2.3瓶威士忌。不過,隨著女性愛好者逐年增加、族群年輕化的全球趨勢,威士忌的喜好風向正默默地變化著,更同時影響著國際酒廠推出熱門酒品的未來計劃。

三分之一女性愛好者 有力影響威士忌市場風潮

根據TNL Research關鍵議題研究中心於7月11~12日,針對年齡分布於30歲以上ShareParty會員所進行的「威士忌品飲習慣調查」,分析376份有效回收問卷之後發現,40.9%受訪者有品飲威士忌的習慣,且男女比例已達逼近2:1之譜,顯見女性在威士忌同好族群中已成長至三分之一的比例,其風味喜好必將更具市場聲量。

風味偏好調查
Photo Credit:TNL Brand Studio

然而,再進一步詢問關於威士忌風味的偏好,倒是能從中一窺在男女族群上的異同處。台灣民眾近年來普遍偏好風味較為甜美、順口易入喉的威士忌,而兼具有果香者獲得最多受訪者的喜愛(57.4%),其次則是帶有蜂蜜風味之酒品(36.3%)。至於較具獨特個性的煙燻風味,訪問後倒是出現了35.9%男性喜愛,但僅有14.5%女性能夠接受的明顯差異。

提到風味甜美的威士忌,深諳威士忌的酒友們,腦海中必然會浮現百富單一麥芽威士忌的名稱。百富的傳奇首席調酒師大衛史都華(David C. Stewart),運用將近60年的經驗和深厚的製酒工藝,讓標誌性的「香甜蜂蜜」風味在每一款百富威士忌中都有一致但又獨特的展現。而大衛史都華更令人讚賞不已的,是他於1980年代所發明的「過桶」(Cask Finish)工藝:先將威士忌置於傳統橡木桶中熟成若干年後,再移至另一種橡木桶進行第二次的熟成,而二次熟成的時間並非定數,全靠大衛史都華帶領團隊的耐心定期監控,直到風味達到標準之後方才進行裝瓶。40年來運用「過桶」工藝,百富將酒廠經典的蜂蜜、香草基調,變幻出多樣的迷人風貌,因而廣受全球消費者歡迎。

私聊聚會 最是品飲威士忌的好時機

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Photo Credit: 百富

關於最適合享飲威士忌的生活情境,則有近七成(68.8%)受訪者鍾意於私人會所或家庭聚餐時,與三五好友共享黃金酒液,其次還有「商務應酬場合」(35.9%)及「餐廳等公開場合聚會」(35.6%)成為品飲威士忌的常見場景;也有超過三成(32.8%)受訪者鍾愛與另一伴在家中親密啜飲。

若要在私聚餐會上品飲明顯具有果香風味的威士忌,百富12年雙桶DoubleWood是威士忌愛好者的首選之一。百富首席調酒師大衛史都華精選首次裝桶之Oloroso雪莉桶,陳放9個月過桶的百富12年雙桶單一麥芽威士忌,從1993年販售迄今已近30年,為百富的最經典酒款。此外,百富酒廠歷史上推出的第二種過桶酒款:百富21年波特酒桶PortWood威士忌,經長時間窖藏熟成,醞釀極具深度的風味,是百富獲得首獎最多,也是首席調酒師大衛史都華個人最愛的酒款之一。

首創過桶工藝 讓百富威士忌在甜美蜂蜜風味上 更增添多變的層次

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Photo Credit: 百富

最後,綜合分析威士忌市場的主流風味,果香、蜂蜜、煙燻和花香是台灣民眾鍾愛的四大風味。然而,想要品飲這四種風味,藉由百富首創的過桶工藝,體驗品牌經典的香甜蜂蜜風味之餘,如果想要體驗熱帶水果的果香,就可選擇百富14年加勒比海蘭姆桶單一麥芽威士忌。過桶加勒比海蘭姆酒桶(Rum)的金黃酒液,先帶來熱帶水果、熱帶香料及太妃糖的香氣,再引出香草、橡木桶甜味,口感濃厚圓潤,餘韻柔和且綿長。若是喜歡煙燻泥煤風味,百富故事系列14年泥煤週威士忌是個很好的選擇,溫和的煙燻泥煤融合著細緻奶油蜂蜜氣息與淡雅花香調,品飲時還能感受到些微的柑橘和橡木氣息,猶如天鵝絲絨般的滑順飽滿口感,加上引出水果香氣的尾韻層次變化,怎會不讓人念念難忘。

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Photo Credit:百富

近來領先全球、在台首發上市的百富16年法國皮諾甜酒桶單一麥芽威士忌,是百富首席調酒師大衛史都華的最新傑作,先在美國橡木桶陳年16年,再經由法國皮諾甜酒桶二次熟成,讓百富的蜂蜜甜香層疊出更多層次感,不僅讓品飲者能嗅聞到美妙平衡的蓮花與天竺葵花香,更有蜂蜜基調和細緻蜜餞、嫩薑辛香,加上清爽順口的尾韻,豐富感受、很是令人著迷。

一心一藝,百富持續以「過桶工藝」在標誌性的香甜蜂蜜風味之上,尋找新的可能。相信只要曾感受過桶工藝的魔幻般奧妙,肯定會為台灣日益增長的威士忌愛好者族群,開拓出更為寬廣多元的嗅味覺體驗疆域。


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