俄羅斯飛機迫降起火41人罹難,疏散時竟有乘客忙著「拿行李」

俄羅斯飛機迫降起火41人罹難,疏散時竟有乘客忙著「拿行李」
Photo credit: AP / 達志影像

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雖然此次造成41人死亡的俄羅斯航空事件肇因尚未釐清,但已有專家表示,「有些乘客帶著行李逃離,甚至有乘客在飛機著火時還在錄影。」他說,如果疏散得更快,死亡人數有可能更低。

俄羅斯航空公司(Aeroflot-Russian)一架編號SU1492的客機,起飛後發生緊急狀況,迫降時飛機後方失火,造成41人死亡。有機場官員指出,許多乘客在疏散時還花時間拿行李,影響逃生。詳細迫降原因、起火原因還在調查,但這次失事的機型「蘇愷超級噴射機」和這次出事的俄羅斯國際航空公司都有飛安「前科」。

飛機迫降時起火燃燒,41人身亡

《紐約時報》報導,失事的飛機是由俄羅斯國際航空公司營運、編號SU1492的「蘇愷超級噴射100型」客機(Sukhoi Superjet 100),原定從首都莫斯科的謝瑞米提耶佛機場(Sheremetyevo Airport)飛往北部城市莫曼斯克(Murmansk),飛機於當地時間下午5點50分起飛,但起飛後27分鐘,機長就請求緊急迫降,之後便失去無線電聯繫。

航班追蹤網站Flightradar24顯示,這架客機在降落前曾在空中盤旋。多家俄羅斯新聞媒體稱飛行員兩度嘗試迫降。

從目擊者拍的影片中可以看見,在著陸的過程中,飛機底端撞擊跑道,反彈後再度撞擊地面,第2次撞擊後飛機開始起火。飛機沿著跑道滑行時,機頭向上、機尾向下的傾斜,飛機引擎刮行地面,後方竄出嚴重的火勢及濃煙。之後,可以看到火焰蔓延人行道上,顯示燃料洩漏。

《路透社》報導,飛機是由於電氣故障引發火災,才決定迫降。《路透社》也援引俄羅斯《國際傳真社》(Interfax)指出,飛機嘗試著陸時,部分系統已經失效。而之所以起火是因為緊急著陸時,碎片被捲進引擎。

調查人員稍早指出,事故導致13人喪命,但隨後,俄羅斯調查委員會(Russian Investigative Committee)在官網發布聲明:「機上包括機組人員共78人,其中只有37人生還。」表示死亡人數增至41人,其中包括2名空服員。但正式起火原因還有待調查。

機組人員55秒內疏散乘客,卻有人「拿行李」延誤時間

澳洲《News.com.au》報導,根據俄羅斯國際航空公司的聲明,空服人員55秒就疏散完所有乘客,而一般標準程序是90秒,機長也是最後一個逃離飛機的人。

但一名機場官員表示,「許多乘客為了從頭頂上的置物櫃帶走手提行李,延誤了疏散時間。」航空公司評級網站AirlineRatings主編托馬斯(Geoffrey Thomas)表示,「根據流傳的影片可以發現,有些乘客帶著行李逃離,甚至有乘客在飛機著火時還在錄影,這很令人擔憂。」他說,如果疏散得更快,死亡人數有可能更低,「這也是業界一直關注的問題:乘客不遵守機組人員的指示。如今真的發生了悲劇。」

俄羅斯總理梅德韋傑夫(Dmitry Medvedev)下令設立一個特別調查委員會,調查這起事故,並承諾,會向受害者提供一切必要的協助。

《BBC》報導,俄國總統普亭已經向受害者家屬作了說明,並表示哀悼。莫曼斯克代理市長奇比斯(Andrey Chibis)表示,在這起事件中遇難的」家屬可以獲得100萬盧布(約台幣47萬)的補助,而傷者也可以獲得50萬盧布(約台幣23.5萬)的補助。

打雷擊中飛機?專家:打雷不可能造成飛機嚴重受損

《俄羅斯衛星社》報導,飛機製造商蘇霍伊航空集團在聲明中表示,失事飛機於2017年8月生產,今年4月初才剛進行定期維護。

《路透社》引述俄羅斯《共青團真理報》報導,以名倖存乘客葉戈羅夫(Pyotr Egorov)表示,「我們起飛後,閃電擊中飛機。

《今日俄羅斯》報導,航空安全評估員阿斯特雷(Jacques Astre)受訪表示,雖然事發當天該地區有雷暴,但飛機的設計能夠抵擋雷擊,就算抵擋雷擊的設計故障,也不會導致飛機受損。

前巴基斯坦空軍官員、資深飛行員哈利(Sultan Hali)認為機上火災可能是電線短路所引起,「通常的罪魁禍首是電線短路⋯⋯電氣火災是最讓飛行員害怕的意外,因為它可能阻斷通訊功能。」

而在機場的嚴重著火,哈利認為是著陸失敗造成,據報飛機在停下前三次撞擊地面。「從影片看來,可能是飛機降落困難,危及油箱。」但哈利補充說,如果沒有「嚴重」火災,飛機的起落架通常不會坍塌,「雖然目前資料不多,但也不排除犯罪活動的可能性。」

蘇霍伊噴射機和俄羅斯國際航空都有飛安「前科」

《紐約時報》報導,蘇愷超級噴射機是俄羅斯第一架新設計的後蘇聯客機,在2008年推出後不久就出現了安全問題。西伯利亞工廠數十名員工的大學工程科系文憑竟遭發現是偽造的。

2012年,一架蘇愷超級噴射機進行示範飛行,邀請記者上機體驗,並有航空專業人員在機上受訪,但最後這架飛機卻在印尼山區墜毀,機上35人全數罹難。最後調查報告將矛頭指向機師操作失誤。

2016年,俄羅斯安全監管機構發現,一架蘇愷噴氣式飛機尾部有金屬疲勞的現象(通常只會在老舊飛機上發生),並要求機隊停飛。當時,俄羅斯航空公斯高官表示,這不過是新飛機常見的現象。

多年來,俄羅斯國際航空公司一直想辦法改善安全形象。1994年4月,一架俄羅斯國際航空的飛機遇難,75人全數罹難,最後發現機長竟把他16歲的兒子一起帶進駕駛室。但最近,該航空公司已經引進了歐洲最新的客機。

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核稿編輯:楊之瑜


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台灣每人一年平均品飲2.3瓶威士忌。不過,隨著女性愛好者逐年增加、族群年輕化的全球趨勢,威士忌的喜好風向正默默地變化著,更同時影響著國際酒廠推出熱門酒品的未來計劃。TNL Research 關鍵議題研究中心針對普羅大眾進行了威士忌的品飲喜好調查。

每年近800億元規模的台灣酒類市場中,威士忌最是一大重點。然而,近年來品醇族群結構的變化,加上酒友們對風味的求新求變,不少品牌開始尋覓下一個令人沈醉的風味。未來台灣威士忌市場主流,將吹向哪種風味的酒品呢?TNL Research 關鍵議題研究中心針對普羅大眾進行了威士忌的品飲喜好調查。

根據蘇格蘭威士忌協會公佈的2021年國際出口市場表現報告,台灣這個僅2300萬總人口的市場,一年竟進口了將近新台幣85億元的蘇格蘭威士忌,在全球排名第三。若再加上日本、美國等其他產地的酒品,統計資料也顯示全年威士忌市場消費總金額約550億新台幣,台灣每人一年平均品飲2.3瓶威士忌。不過,隨著女性愛好者逐年增加、族群年輕化的全球趨勢,威士忌的喜好風向正默默地變化著,更同時影響著國際酒廠推出熱門酒品的未來計劃。

三分之一女性愛好者 有力影響威士忌市場風潮

根據TNL Research關鍵議題研究中心於7月11~12日,針對年齡分布於30歲以上ShareParty會員所進行的「威士忌品飲習慣調查」,分析376份有效回收問卷之後發現,40.9%受訪者有品飲威士忌的習慣,且男女比例已達逼近2:1之譜,顯見女性在威士忌同好族群中已成長至三分之一的比例,其風味喜好必將更具市場聲量。

風味偏好調查
Photo Credit:TNL Brand Studio

然而,再進一步詢問關於威士忌風味的偏好,倒是能從中一窺在男女族群上的異同處。台灣民眾近年來普遍偏好風味較為甜美、順口易入喉的威士忌,而兼具有果香者獲得最多受訪者的喜愛(57.4%),其次則是帶有蜂蜜風味之酒品(36.3%)。至於較具獨特個性的煙燻風味,訪問後倒是出現了35.9%男性喜愛,但僅有14.5%女性能夠接受的明顯差異。

提到風味甜美的威士忌,深諳威士忌的酒友們,腦海中必然會浮現百富單一麥芽威士忌的名稱。百富的傳奇首席調酒師大衛史都華(David C. Stewart),運用將近60年的經驗和深厚的製酒工藝,讓標誌性的「香甜蜂蜜」風味在每一款百富威士忌中都有一致但又獨特的展現。而大衛史都華更令人讚賞不已的,是他於1980年代所發明的「過桶」(Cask Finish)工藝:先將威士忌置於傳統橡木桶中熟成若干年後,再移至另一種橡木桶進行第二次的熟成,而二次熟成的時間並非定數,全靠大衛史都華帶領團隊的耐心定期監控,直到風味達到標準之後方才進行裝瓶。40年來運用「過桶」工藝,百富將酒廠經典的蜂蜜、香草基調,變幻出多樣的迷人風貌,因而廣受全球消費者歡迎。

私聊聚會 最是品飲威士忌的好時機

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Photo Credit: 百富

關於最適合享飲威士忌的生活情境,則有近七成(68.8%)受訪者鍾意於私人會所或家庭聚餐時,與三五好友共享黃金酒液,其次還有「商務應酬場合」(35.9%)及「餐廳等公開場合聚會」(35.6%)成為品飲威士忌的常見場景;也有超過三成(32.8%)受訪者鍾愛與另一伴在家中親密啜飲。

若要在私聚餐會上品飲明顯具有果香風味的威士忌,百富12年雙桶DoubleWood是威士忌愛好者的首選之一。百富首席調酒師大衛史都華精選首次裝桶之Oloroso雪莉桶,陳放9個月過桶的百富12年雙桶單一麥芽威士忌,從1993年販售迄今已近30年,為百富的最經典酒款。此外,百富酒廠歷史上推出的第二種過桶酒款:百富21年波特酒桶PortWood威士忌,經長時間窖藏熟成,醞釀極具深度的風味,是百富獲得首獎最多,也是首席調酒師大衛史都華個人最愛的酒款之一。

首創過桶工藝 讓百富威士忌在甜美蜂蜜風味上 更增添多變的層次

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Photo Credit: 百富

最後,綜合分析威士忌市場的主流風味,果香、蜂蜜、煙燻和花香是台灣民眾鍾愛的四大風味。然而,想要品飲這四種風味,藉由百富首創的過桶工藝,體驗品牌經典的香甜蜂蜜風味之餘,如果想要體驗熱帶水果的果香,就可選擇百富14年加勒比海蘭姆桶單一麥芽威士忌。過桶加勒比海蘭姆酒桶(Rum)的金黃酒液,先帶來熱帶水果、熱帶香料及太妃糖的香氣,再引出香草、橡木桶甜味,口感濃厚圓潤,餘韻柔和且綿長。若是喜歡煙燻泥煤風味,百富故事系列14年泥煤週威士忌是個很好的選擇,溫和的煙燻泥煤融合著細緻奶油蜂蜜氣息與淡雅花香調,品飲時還能感受到些微的柑橘和橡木氣息,猶如天鵝絲絨般的滑順飽滿口感,加上引出水果香氣的尾韻層次變化,怎會不讓人念念難忘。

配圖警語_4_V2
Photo Credit:百富

近來領先全球、在台首發上市的百富16年法國皮諾甜酒桶單一麥芽威士忌,是百富首席調酒師大衛史都華的最新傑作,先在美國橡木桶陳年16年,再經由法國皮諾甜酒桶二次熟成,讓百富的蜂蜜甜香層疊出更多層次感,不僅讓品飲者能嗅聞到美妙平衡的蓮花與天竺葵花香,更有蜂蜜基調和細緻蜜餞、嫩薑辛香,加上清爽順口的尾韻,豐富感受、很是令人著迷。

一心一藝,百富持續以「過桶工藝」在標誌性的香甜蜂蜜風味之上,尋找新的可能。相信只要曾感受過桶工藝的魔幻般奧妙,肯定會為台灣日益增長的威士忌愛好者族群,開拓出更為寬廣多元的嗅味覺體驗疆域。


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