曾昭旭《讓沉睡的愛情甦醒》:「同性戀」其實是一個假概念

曾昭旭《讓沉睡的愛情甦醒》:「同性戀」其實是一個假概念
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我們想讓你知道的是

核心主題其實不在是否同性(乃至同黨、同族群、同顏色、同某一符號認同),而在是否相愛,是否能回歸到「人」的身分,自視為「人」,也把世間一切人都當「人」看而予以尊重,不歧視、不排斥而已。

文:曾昭旭

「同性戀」其實是一個假概念

同性戀問題在許多社會、國家、宗教滋生出許多紛擾,但追究根源,「同性戀」其實是一個假概念。其假就在將「同性」(或「異性」)這個生理學或生物學概念(這是價值中立的現象層概念)嫁接到「戀愛」這個人性學或道德學概念(這是價值層次的概念)之上,遂變成用性別來衡定價值(異性戀是對的、道德的,同性戀是錯的、不道德的)。

那麼,應該用什麼標準來衡定「同性戀者」(或「異性戀者」)是否道德呢?答案很簡單,就是不用性別為標準(因為它本屬價值中立),而用愛為標準。亦即:如果他/她們是真誠相愛、感情品質優秀的話,那麼不管他們在生理上是同性異性,都應該被稱讚祝福;反之,如果感情品質不佳,互相憎恨傷害,那麼何止同性,就是異性也應該被責備。

至於質疑同性戀者不自然、生理構造不利於做愛生育,那仍然是陷入以性別的生育功能(社會實用功能)為標準,而非以精神、價值的愛為標準的窠臼。傳統社會的男女關係、家庭功能的確是以傳宗接代為主;但現代理應調整為以成全兩人的相愛為主了!所以「性」或「身體」的功能也應從交媾生育為主過渡到以傳達彼此的愛心為主了!所以做愛常要避孕,此即因其目的不在傳種而在示愛也!而示愛當然不必非通過性器官交媾不可,所有身體的接觸如握手、擁抱、相視、交談……都能充分傳達愛,如果說「性」是傳達「愛」的現實管道,那麼這時的性已漸脫離「性器官交媾」的狹義,而是指「全身體」、「全感官」的廣義了!亦即:不管在生理上是同性抑異性,對人與人間相愛的傳達是完全無異的,差別只在他們的心有否相愛之願罷了!否則,早已沒有狹義性生活的老夫妻,他們就無法過甜蜜的相愛生活了嗎?

再追究「性」這個字的涵義罷!在中國文化傳統中,「性」本就是指一個具體實存、獨一無二的生命體,每個人都有一個性一條命(合稱為「性命」)。既然每個實存生命都獨一無二,沒有任何兩個人完全一樣,因此在人性學上,其實所有人都是異性(另一個人),所以嚴格言之,並無同性可言,也就其實並無同性戀可言了!亦即:所有實存的兩個人之間的相愛,都是異性戀(一個人愛上另一個人),唯一的同性戀就是愛上自己(水仙花情結)。這也是「同性戀」是一個假概念的另一種論證。

「同性戀」一詞實義是在作臨時的角色扮演

上文闡釋了同性戀其實是一個假概念,請問判定它為假的標準何在呢?當然是從戀愛或人與人的相愛關係來說的,這時,是不是一對好戀人不該用性別來判定,而應該用他們是否真誠相愛來判定。所以才說因這對戀人是同性而一概加以排斥是一種謬見,而說就價值判斷而言是一個無效的假概念。

但如果不就「相愛關係」而言呢?則「同性戀」或「同性戀者」是否也可能是一個真概念,可以有效指涉某一族群類別?答案當然是肯定的。

那麼「同性戀者」當它是一個有效概念時,指的是什麼意思呢?當然不是指一對真誠相愛的戀人,而是指一種因牽涉到某種權益而臨時扮演的角色。什麼權益?如財產管理及繼承權、手術同意權、子女監護權乃至社會地位平等權(不受歧視)等等。這時涉及的要件就不是相愛與否,而是性別。為了有效爭取社會生活的種種合法權益,於是具有「同性」這一共同特徵的伴侶們(不管其他的千差萬別,也不問他們是否真誠相愛),就可以被歸類為同一族群,而集合起來一起陳情、抗議、遊行、示威了!就如同二○一七年九月三日的軍公教凱道遊行示威一樣,參加的人其實都具有各種身分(各種扮演的角色),但在這次遊行中則只選取軍公教這重身分加以歸類、予以凸顯,以爭取大家共同的權益(如爭尊嚴、反汙名)罷了!

這於是回歸到一個核心的課題,就是每一個人都其實具有「人」與「角色扮演」兩種身分。前者是真實具體存在的永恆身分(從出生到死一以貫之都是人),後者則只是在納入社會體制時因處境不同而臨時扮演的身分。前者直顯人的生命感情與存在意義,後者則只涉及人的暫時權益,可視需求或功能的不同而隨時轉換。前者直指人之所以為人的道德生活,後者則關涉到分工合作的社會生活。

這兩重身分與生活當然都不可或缺,但畢竟該以人的身分為本。亦即:作種種角色扮演(總而為社會體制的運作)都是為幫助每一個「人」過得更幸福(所以施政都應以人為本,而且平等對待一切「人」),而非犧牲了「人」的身分去維護體制或角色的利益(若然則利益也只是假利益或虛榮罷了)。但現今看來,世人的生活卻正好是普遍地本末顛倒,「人」的身分愈益被角色扮演的身分所掩蓋、取代。遂導致人的孤寂苦悶,對他人的疑慮排斥,也導致人的生命熱情被主導體制運作的政客所利用以攫取他私人的政治利益。這就是為什麼許多源於生命受壓抑而發起的社會運動,最後都不免被體制(主流體制或反主流體制)所收編而異化變質。根本原因無他,都在缺乏「人」的身分的覺醒,缺乏以「人」的身分去平衡一切權益爭逐的信念與能力,遂在爭權益的社會事務中無可避免地向體制與角色扮演的身分傾斜,反而更迷失自我、遺忘初衷罷了!

真的,核心主題其實不在是否同性(乃至同黨、同族群、同顏色、同某一符號認同),而在是否相愛,是否能回歸到「人」的身分,自視為「人」,也把世間一切人都當「人」看而予以尊重,不歧視、不排斥而已。


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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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